grad im netz gefunden und da musste ich an deinen l7 denken...

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Ja, geile Hütte . . . Tiefe und und Felgen rocken, aber ich denke in Deutschland brauchste dich damit garnicht auf der Straße sehen lassen.

So, da ich mich gleich mal auf den Knapp 100 km langen Weg nach MG Hardt machen werde und ich damit heute Abend 200 km Autobahn im Bomber abreisen werde, hab ich nochmal nach dem Öl und Wasser beim Bomber geschaut. Geilomat, keine Ölverbrauch und Wasser ist auch so viel drin wie wer braucht.

:grinsevi:

So, wieder zurück aus Hardt und da ich vor dem Rückweg noch den Tank voll gemacht habe konnte ich mal rechnen. 6,4 l auf 100 km im Schnitt . . . ist doch vollkommen ok, wenn ich bedenke das da durchaus sportliche Fahrweise dabei war (naja, was man bei nem EJ - VE so sportlich nennen kann) und ich hatte auf dem Hinweg mal getestet wie schnell er so auf der Bahn fährt. 148 km/h laut GPS hab ich auf der Ebene geschafft, wären vielleicht auch noch ein paar km/h mehr drin gewesen, aber dafür war dann zuviel Verkehr.

Da ich ab nächste Woche regelmäßig mit Beifahrer unterwegs sein werde, war es mal Zeit mich um das Schloss der Beifahrerseite zu kümmern. Da ich aber keinen kompletten Schlosssatz auftreiben konnte (und da wäre ja auch das Wegfahrsperrenproblem gewesen) und die ja teilweise für völlig übertriebene Preise angeboten werden, hab ich mich mal im Lager umgeschaut und noch ein Schloss mit Schlüssel aus nem Mitsubishi Colt C50 gefunden, den ich vor Jahren mal geschlachtet habe. Der Vergleich zeigt, dass könnte passen (links Colt C50, rechts Cuore L7):

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Ja, passt:

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Bomer jetzt mit Mitsubishi-Anteilen:

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Und da die Türpappe eh ab war, hab ich mal das Boxenprovisorium in den Türen beseitigt, kratzenden Boxen wurde durch 2 15w Mitsubishi Galant E50 Boxen ersetzt. Ja, deutlich besser vom Klang.

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Galant Boxen sind natürlich eigentlich zu klein, aber ich hatte noch etwas Plaste von der Cuore L501 Stoßstange vom Bolle 1 in der Plastekiste liegen, eben 2 Streifen geschnitten und gut.

Dann konnte ich auch noch den Sitzplatz von meinem Bei- bzw. Mitfahrer einrichten. Sitz, Rückenlehnenschutz und 2 tolle Sonnenschutzdinger (gegen meinen Willen, aber von der Regierung verordnet ist von der Regierung verordnet - und angeblich wurden aus Rücksicht auf mich 2 schwarze ohne Bild drauf geordert. Es hätte also noch schlimmer kommen können . . .)

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Und weiter mit dem Alltagsbetrieb . . .

Ja, aber die Schlüssel sollten sich ja eigentlich anlernen lassen wenn du im Besitz des Orginals bist.

Das solltest du allerdings bei Gelegenheit nnochmal genauer auslitern, kommt mir etwas hoch vor auf Autobahn. Letztlich ist das ein Wert auf welchen ich mit meiner 1,8 Liter Celica auch auf Langstrecke mit 100-120km/h komme (solange Bremsen gängig, das hab ich leider auch schon durch mit 2,5L Mehrverbrauch dann.).

Der Verbrauch ist bei kombinierter Fahrt entstanden, ca. 160 km Autobahn, der Rest (256 km) über Land und Stadtverkehr. Also 416 km mit 26,65 l Super 95. Die Autobahnfahrt dabei bis an Limit was er an Geschwindigkeit macht und die Überlandfahrten sind mit sportlichen Fahrten durch bergiges Serpentinengebiet, bei dem der Motor auch Drehzahlen von 5000 bis 6000 bekommen hat. Ich denke wenn ich mal eine Messung machen würde, bei der ich nur normal fahre, dann würde der Verbrauch schon noch etwas runter gehen.

Ja, ich weis das das umprogramieren von den Schlüsseln nicht das Problem ist, aber wenn man einen Schlosssatz sucht bekommt man welche zwischen 30 und 80 Euro angeboten. Dann muss man das bei Daihatsu umprogramieren lassen, was die sicherlich auch nicht für lau machen. Und mal ehrlich, für nen funktionierendes Beifahrertürenschloss bin ich nicht bereit 50 oder mehr Euro auszugeben. Dann nehm ich lieber in Kauf, dass ich dafür noch einen zweiten Schlüssel am Bund habe. Da bin ich dann tatsächlich ein geiziger Mensch.

hmmm, ich hätte noch nen kompletten schlüssel/schlosssatz, inclusive motorsteuergerät+wegfahrsperre. das ist bloss vom EJ-DE, keine ahnung ob das mit dem VE kompatibel ist?

Achso, Verbrauch auf die Tankfüllung gesehen!
Ich dachte du meintest nur die Strecke nach Hardt und zurück!

Ich glaub das ist nicht kompatibel, hatte da mal verglichen als ich den Wassereinbruch in meinem WFS Steuergerät hatte und meine das hätte sich schon zum Facelift geändert.
Steuergerät und Kabelbaum sollten definitiv nicht passen.

Ich hab ja schon die ganze Woche selbst aufgezwungenen Prüfungsvorbereitungsurlaub und heute war ich wieder mal an nem Punkt wo mir die Decke auf den Kopf gefallen ist, ich musste einfach mal wieder raus, was machen was Spaß macht und da ich von Proll neue Zündkerzen bekommen habe war es an der Zeit mal wieder was am Bomber zu machen.

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Ja ich weiss, es sind nicht die vorgeschrieben superduper Denso Kerzen, aber angesichts, dass irgenwie nen Satz Kerzen für den L7 60 Euro kostet und die von Proll für lau kamen, macht es einfach nur Sinn die einzubauen. Und fahren tut er damit wie mit den anderen auch, es waren übrigens auch NGK Kerzen im Wagen drin. Wärmewert passt nicht ganz, aber was solls . . . :grinsevi:

Und dann wollte ich noch was fürs Ego machen :grinsevi: mal fix im Lager geschaut und ne Renault Clio Lippe gefunden, die ich früher mal an meinem Lancer CA0 montiert hatte. Nen bisschen angepasst, angeschraubt, fertsch:

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Schön dezent, nicht übertreiben, aber macht dann doch schon irgendwie ne schickere Frontansicht.

Passt echt gut, steht dem gut dem Kleinen.

Schön wieder was zu lesen, klar Prüfungsvorbereitungen gehen vor, aber auch immer wieder schön hier was von deinen Projekten zu sehen.