:eek: Und dann noch Tragflächen dran, dann kommst du zum Treffen geflogen. 8)

also ich finde aber auch, dass es nicht unbedingt ein turbo sein muss. wobei ich jetzt den turbo nicht schlechtreden will.

es gibt auch normale sauger, die OHNE turbo schon mächtig abgehen. zum beispiel die 2-liter-maschine im honda S2000. der hat glaube an die 240 ps :!: OHNE TURBO ... nur mal so als hinweis ...

man stelle sich auf diesem motor noch ein turbo vor... wieviel ps kann man dann da noch rausholen?

Hallo Leute,

hat jemand schon mal den neuen Mitsubishi Colt Turbo Probe gefahren? Sieht auch noch recht heiss aus, ist etwa gleich teuer wie der YRV GTti, hat aber 1,5l mit 150 PS. Leider nur 3türig.

Den muss ich mir mal genauer anschauen.

Gruss, Inday

@inday

Mag sein, aber der Mitsubishi Colt ist und bleibt hässlich.

http://www.autoweek.nl/images/480/124126567.jpg
http://www.daihatsu-forum.at/images/georg3.jpg

Vergleich doch mal ;)


Schau mal hier:

http://focus.msn.de/D/DL/DLB/DLBE/DL...ea.htm?snr=446

Höchstgeschwindigkeit 210km/h
0-100 in 8,0 sekunden (trotz Handschaltung)
Treibstoff SUPER (dem YRV GTti reicht normalbenzin)

Nicht wirklich berauschend für 150PS

Okay, ist sicher subjektiv, ich mag ihn nicht, ihm fehlt das Daihatsu emblem.

:cry: Vor paar Tagen hab ich noch gelacht über den Softturbo von dir Rainer, gestern ist mir das Lachen vergangen!

Schaumal:
http://www.daihatsu-forum.de/viewtopic.php?t=6168

Habe ich gerade gelesen Bernhard...

Soweit ich das verstanden habe ist dir "nur" die verstellschraube "abgehauen".

Naja, sowas kann ja mal passieren denke ich mal und du wirst sicher bald wieder mit deinem Hardturbo rumdüsen können. kopf hoch! :)

Ja es ist nur das Teil aber genau ohne das Teil ist der GTti sch..... zu fahren, ich fahre derzeit immer so das ich nicht in den Turbobereich komme, das ist mehr als besch.... zu fahren :cry:

@BernhardGTti : Der GTti hat meiner Meinung nach kein Turboloch. Beim alten Turbo (G10) hat es eins gegeben. Du bist aufs Gas gegangen und wenn der Turbo kam passierte ca. eine halbe Sekunde überhaupt nichts (außer ein nach vorne nicken der Passagiere). Dann kam die Leistung. Beim GTti geht halt irgendwann mal die Post ab, aber ohne "Gedenksekunde".

Also ich versteh unter Turboloch was anderes, nämlich das der Wagen bis zum Einsetzen des Turbos kaum Leistung hat und dann bumm - da gibt es keine Nachdenksekunde aber das meinte ich damit auch nicht sondern nur den Drehzahlbereich bis der Turbo eben einsetzt :).

Eine Gedenksekunde hat er nicht sobald der Turbo einsetzt - das kann ich bestätigen, haben also nur bissi was anderes gemeint beide unter Turboloch :).

schöne Grüße!

ach so