bei lkw hast du aber stahlfelgen, da sieht das ganze wieder anders aus weil die stahlfelgen einfach viel stabiler sind als alufelgen. und du hast oft die schon von dir angesprochenen konusfedernscheiben die die felge dann zentrieren

Den Konus hast aber auch an jeder Radmutter/Radschraube, passend zur Felge, beim LKW werden die nur getauscht weil es gleichzeitig Federringe sind und diese mit (bei Benz) 600Nm angezogen werden.

ich weiß, ich arbeite in der branche *gg*

das problem bei alufelgen is aber ganz einfach das die weicher sind als stahlfelgen und du den konus in der felge irgendwann kaputtdrückst (und sag jetzt net das das net geht, alles schon gesehen)

Das das geht weiß ich, hab schon geplatzte Alus gesehen, das kommt aber auch nur, weil deppen die mit dem Radkreuz anziehen, ich denk mal das auch deswegen die Zentrierige eingeführt worden sind, früher gab es die Ringe garnicht und da eierten die Räder auch nicht rum, nur war es da so das nur wenige das Geld hatten für Alus.

stimmt...

ich würde sagen wir einigen uns darauf das man die alus theoretisch auch ohne zentrierringe fahren könnte, allerdings würden ich mich persönlich dann net darauf verlassen das sich die felge über die radschrauben wirklich genau zentriert.

wennman also die möglichkeit hat zentrieringe reinzumachen sollte man das auch tun bzw muss das ja mittlerweile bei den meisten felgen eh da vom hersteller so gefordert

man kann es ja einfach ausprobieren, bei mir ging es nicht und ich weiß wie man alu´s bzw. räder anschraubt

gruß klasse

@ klasse08-15
mich konntest du nicht mit deiner Meinung überzeugen. Ich bleibe auf meinem Standpunkt.

Ich schließe mich eher der Meinung von KadettGSICaravan an.

Ich fahre schon seit einigen Jahren Charade und viele meiner Bekannten auch und die haben alle keine Zentrieringe in den Alus. Bis heute hat sich noch keiner wegen irgend einer Unwucht beklagt.

Gruß Micha