da muss ich widersprechen ;)
der aygo ist ein gemeinschaftsprojekt im niedrigpreissegment, jeder hersteller trägt da seinen teil dazu und toyota macht den benziner

auch wenn der benziner nun nicht der beste wäre, dann würde er trotzdem bei allen verbaut, denn sonst würden horrende zusätzliche entwicklungskosten dazukommen für den jeweiligen hersteller (dem der motor nicht gefällt) und das auto wäre zu teuer

ich persönlich halte viel von den 3-zylindern, ich fahre ja nun selbst den 1.0er turbo im GTti
natürlich kenne ich auch alle weiteren motoren
der L5 war noch etwas zäh, aber hat auch wenig PS, der L7 ging immer wie die hölle, der motor ist echt 1a in der leistung
aber die haltbarkeit ist auch beschränkt, es gibt fahrzeuge die ständiges vollgas nicht wegstecken (ölverbrauch, verbrannte ventilschaftdichtungen und kolbenringe)

wie der neue 1.0er sich macht werden wir sicher bald erfahren
gute motoren sind es zweifellos, aber ob er nun der beste ist :confused:

gruß klasse

Der Motor des Aygo ist doch der aus dem Sirion M300 so viel ich weiß ?!

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wo ist der unterschied?
der motor ist der gleiche, aber eine direkte eigenentwicklung von daihatsu gibts doch fast nicht mehr

gruß klasse

Dann eben Toyota...
Ich wollte ja nur sagen, dass die Japaner es längst geschafft haben mit den deutschen Automobilherstellern gleichzuzuiehen und auf manchen Gebieten sogar durch Eigenentwicklung einen Vorsprung haben (z.B. Hybridtechnik).

Chinesische Qualität...... ich glaub nicht, dass die chinesen in 10 jahren gleich gute autos wie die japaner bauen....voher kollabiert die wirtschaft dort weil sie keine energie mehr haben.

ich verkaufe unterdessen einige chinesische waren (leider immer mehr). die qualität ist himmeltraurig...... jede charge ist anders....... keine konstanz......
man weiss nie was im nächsten container ankommt..... erfolg haben die chinesen nur weil sie viel billiger produzieren können als andere, aber niemals wegen der qualität....und wenn sie die steigern wollen, dann schwindet auch der Preisvorteil.

Stephan

Nicht "sie", wir. Wenn die Chinesen keine Energie mehr haben, gehen auch bei uns die Lichter aus.

Stimmt, schuld daran sind nämlich wir, weil ein Chinese könnte sich die im eigenen Land produzierten Waren ja gar nicht leisten. Aber weil auch bei uns nur mehr der Geiz geil ist, werden Produktionen verlagert, Billigprodukte umgelabelt und verkauft etc.

Allerdings ist bei Autos der gleiche Effekt zu verzeichnen. Da auch die Europäischen und Japanischen Hersteller mittlerweile unter grossem Preisdruck sind, nimmt dort die Qualität auch seit Mitte der 90er Jahre laufend ab. Irgendwann ist die Qualität dann an die Chinesischen Autos angeglichen.

Um mal wieder zum Topic zurückzukommen.
ICH sehe da überhaupt nichts was dieses (Weitweg)Fortbewegungsmittel
mit nem Appi gemeinsam haben soll. Alleine die Größe (5. BMW) hat nichts
mit unseren geliebten Dais (Appis) zu tun.

..........richtig, des kommt ja noch erschwerend hinzu..................

Uiii, also ich seh das ganze nun mal so ich hab das Auto auf der AMI gesehen und mich quasi verliebt. Reingesetz und wohlgefühlt, Alle Instrumente sind da wo sie sein sollten!! Klimaautomatic, Ledersitze, ABS...... SERIE (Warum kaufen dann bitteschön auch Leute einen Maserati, Lamborgini oder nen Copen??? PS.: Der Alfa C8 mit Maserati V8 ist schon ausverkauft...) da ich damals noch meinen Charade hatte, hätte ich sofort nen Kaufvertrag unterschrieben, leider ist der Vertrieb noch nicht so weit gewesen. Verkauft wird die Marke Brilliance über eine andere schon Bestehende Marke bzw. dessen Händlernetz (welches weis ich net).

Hey Robbi,

na dann viel Spaß mit der Klimaautomatik in der Karre! Laut Autobild kennt die scheinbar nur zwei Betriebszustände: ENtweder Schweinekalt, oder Knalleheiß...

Gruß MArtin