yeeha, hab seit sonntag auch die ultrabreiten schlappen drauf (165er *gg*) und fahr jetzt richtig gokart :D

Hallo,

habe heute auf SR gewechselt. Jetzt fährt er sich wieder super. :)

@Freestyler: die letzten Winter fuhr ich 175/70 R 14 - die waren auch nicht das wahre, aber dafür war der GTti schön lang übersetzt.


Bis denne

Daniel

Mööööööck!!!!
Die WR sind sowas von Kacke!!!
Bei Trockenheit und Nässe habe ich mit den Sommerreifen den besseren Grip und den kürzeren Bremsweg!!! Mit den WR rattert das ABS wesentlich öfters, und das liegt nicht an den (nicht) herrschenden niedrigeren Temperaturen!!!

Gruß MArtin

PS.: Das wird nicht mein erstes Fahrsicherheitstraining!

Ich war letzten Herbst auch beim ADAC Fahrsicherheitstraining und die Autos mit Winterreifen haben da eindeutig nen Vorteil!

Ist ja auch klar, die Gleitflächen haben ungefähr den gleichen Grip wie Schnee ;-)

Ich hab es getan.. :raucher:

Sie sind drauf, die Sommerschlappen. In meinem grenzenlos Hass gegenüber
den winterlichen Asphaltschneidern habe ich ganz vergessen wie sexy mein
roter Ampelsprinter mit den Alus doch ist :megacool:

Endlich wieder spurtreue, endlich wieder mit Karacho durch die Kurven, und
endlich keine durchdrehenden Räder mehr bei Nässe :top:

Ich hab auch heute die Sommerreifen draufgegeben auf den YRV :)

Sieht schon gut aus! ;)

Ich würd ja so lachen wenn es jetzt Ende März das totale Schneechaos gäbe wenn niemand mehr damit rechnet :snowman:

Ich geb zu die Wahrscheinlichkeit ist gering aber bei dem verrückten Wetter heutzutage weiß man ja nie. Es wird ja schon wieder ein Jahrhundertsommer wie 2003 prophezeit! Aber ist dass dann überhaupt noch ein Jahrhundertsommer, wenn er sich doch alle paar Jahre wiederholt?

Wenn er noch heisser wird, als der Sommer 2003, schon. ;) Wenn die Klimatologen allerdings recht haben, werden solche Sommer die Norm. Auf den ersten Blick für uns gut, auf den zweiten Blick katastrophal für Natur und Landwirtschaft.

Hallo,

wenn Ende März ein Schneechaos ausbricht, kommen halt wieder WR drauf. Inkl. alles aus dem Keller holen und hinterher wieder wegbringen, dauert ein kompletter Räderwechsel ca. 30 min.

Ich messe beim Räderwechsel immer die Profiltiefe nach, um hochzurechnen, wieviele km die Reifen noch halten werden. Meine WR waren vor dem Winter noch neu - bin mit denen also noch nicht viel gefahren.
Aufgefallen ist mir aber folgendes: die Reichweite (bis 4 mm Profiltiefe) liegt bei ca. 28 000 km. Bei meinen bisherigen WR lag diese bei ca. 50 000 km.
Das könnte jetzt natürlich an der Marke liegen, oder einfach an der Tatsache, dass die Messungenauigkeit noch sehr groß ist (es fehlt ja kaum Profil)
oder einfach daran, dass es viiiiel zu warm für WR war (in letzter Zeit zumindest) und deshalb der Verschleiß so extrem ist.


Bis denne

Daniel

Also ich werd auch bald die schicken Sommerschlapen drauf machen. Ich denke so in den nächsten 2 Wochen. Ist halt doch n kleiner Unterschied von den 155 im Winter auf die 195 im Sommer. Vorallem die Optik.... diese hesslichen verrosteten Stahlfelgen... :boese: *würg*
Da machts doch gleich viel mehr Spaß.