hey MgEtXtXi, hätte auch interesse, ich wohne in der Schweiz... wär lieb wenn du mir im voraus noch sagen könntest wie viel es genau kostet und wies mit dem versand usw aussieht...

hab de thread leider erst jetzt entdeckt

gruss André

jeder der definitiv einen satz haben will soll mir bitte eine pn schreiben.

kenn mich nämlich nicht mehr aus wer jetzt will und wer nicht...

danke markus

wartet aber noch bis ich den preis reingestellt habe (erfahre ihn nach eben erfolgten tel. am nachmittag)

nockenwellensatz nach drs nocken incl. härten320 euronen.

ist viel ich weiß.
ist halt kein golf, d.h. spezialanfertigung.
er hat auch gemeint, wenn er ein profil hat das ungefähr passt wirds billiger, aber ich meine wenn schon, dann bewehrtes drs profil (ja ich weiß, ist eigentlich nicht von drs, aber die haben es aufgrund des erfolgs angeblich sofort übernommen).

wem das zu viel ist solls bitte lassen.
aber faustregel ist: je "anständig gemachten" ps mehr kostet ca. 100 euro von profis.
dh. wenn ihr mehr als nur die 150 haben wollts, die beim charade "billig" zu machen sind, ist das ein großer schritt in diese richtung.

also bitte nur dann wenn jemand wirklich will.

gruß markus

ich erkundige mich mal bei nem bekannten, der is tscheche, bei denen gibts nen super motor instand setzter, der hat mal nen hijet motor (3zyl.) komplett überholt ( gehont, kw auf untermaß geschliffen, block/kopf geplant) für sage und schreibe 500€ bei uns kannste mit dem 3 fachen rechnen. und die arbeit war super.
der soll sich mal schlau machen, was die dafür verlangen. die sind echt gut dort.

aber du fragst trotzdem mal nachn dem preiss.

arbeitskosten bei uns:

Kw auf UM schleifen incl. härten 150 euro
Kopf planen max. 100 euro
Zylinder hohnen max. 90 Euro
offizielle preise!!!!

was hat der sonst noch gemacht demontage/montage?

und ja bitte frag ihn mal was er verlangt.

(nicht nur schleifen sondern auch nocken anfertigen [kommt auf die maschine an: wenn er cnc pendelhubschleifer hat dann braucht er nur ein cam] und härten).

würde mich echt interessieren.

nur: bitte nicht allzulange warten sonst könnt mas auch aus australien bekommen...

gruß markus

ich hab das triebwerk vom kopf gespalten, nocken/ventiele raus, ölwanne weg usw.
kw pleul kolben waren noch drinne, des ham alles die gemacht, die ventiel sitze wurden auch neu angepasst/ eingeschliffen die teile hab ich mit gegeben ( kolben, lager ventiele usw)

wens interessiert:

Anhang 9852

war ne heiden arbeit nach der tabelle die ich bekommen habe das mal auszuarbeiten.
die polilinien hat er mir nicht so angeglichen wie es sein sollte (ignorieren!)

steuerzeiten inkl oder excl. VEntilspiel ????


georg

steht eh dabei...
wennst dir genau anschaust, dann siehst das die nockenwelle mit .254 mm anfängt wenn das ventil aufmacht...

also ober grafik mit spiel untere nur nockenbewegung...

ich muß dir mal das nockenbild schicken, weil das ein bisserl komisch aussieht.
laut eines kollegen sieht eine scharfe nocke aber genau so aus....

gruß markus

es gibt was neues.

erst mal ein neues übersichtliches diagramm:
Anhang 9874

und jetzt zum kleinen problem:

so sieht die einlassnocke im schnitt aus
Anhang 9875

wer eine welle zu hause liegen hat, stellt fest das der öffnungswinkel bei weitem die originalnocke übertreffen.
nun muss ich mir noch ausschnapsen wie dieses profil in die originalnocke passt ohne ein zu großes plättchen bauen zu müssen.

melde mich noch wenn ich eine lösung habe...

gruß markus