Also ich sag mal so:
Solange der Behälter nicht gerade 10 Jahre offen im Keller stand spielt das Alter weniger ne Rolle.

Wenn es aber noch Öl vom Vorgängerauto ausm Baumarkt ist, was der Großvater mal geöffnet hat, würde ich dieses Öl nicht für 10000km nutzen.

Aber es wäre immer noch ein Prima Öl für eine Motorspühlung oder zum Nachkippen bei Motoren die Öl verbrauchen ;) Wegkippen tut man das nicht, hihi

so ich habe das gekauft.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=025

vielen Dank für Eure guten Tips.
Jetzt kann ich durch die Gegend rennen und den Mötorölkenner raushängen lassen.:grinsevi:

viele Grüße Rotzi:jump:

Bei dem hab ich auch schon mal gekauft. Da gibts nix zu meckern.

Hab mich übrigens schon einmal sehr ausführlich mit dem Thema Öl beschäftigt, u.a. auch mit dem Thema Beimengung von 2Takt-Öl bei Dieseln... Meine teilweise "bösen" Kommentare deshalb bitte nicht persönlich nehmen... :bussi:

Hallo,

ich fahre einen L701, BJ.2000, 130.000 km.
Von Anfang an habe ich mineralisches Öl, 15W40, 5l = ca. 10,00€, Qualität SJ alle 15.000 km gewechselt.
Ölverbrauch zwischen zwei Ölwechsel zur Zeit 0,5 Liter, d.h. ich fülle zur Zeit nicht nach !
Fahre allerdings auch keine Kurzstrecke sondern immer 20-40 km mit ca. 100km/h am Stück.

Bin sicher, daß ich die 200.000 km mit dem Motor schaffe. Das reicht dann auch.

Ach so: Verbrauch ca. 5 l/100 km

Gruß

Ulli

Ja klar wenn du sagst der Motor hält mit dem Öl so lange wäre es ja vom finanziellen her betrachtet Blödsinn ein teureres einzufüllen.

Aber das der Motor mit dem Öl überhaupt so lange lebt liegt an dem Fahrprofil.

Langstrecke im mittleren Drehzahlbereich ist wohl das schonenste überhaupt für den Motor.

Würdest du Langstrecke auf der AB mit vl. 130 fahren wäre das Billig-Öl wohl schon eher wieder überfordert, genauso wenn du weniger als 10 KM am Stück fahren würdest.

Woher weißt du das, du kennst doch den Zustand deines Motors garnicht? Ob da schon Lagerschäden sind hat mit dem Ölverbrauch wenig zu tun, und im Anfangsstadium merkt man das auch kaum.

Und gerade der L701 neigt hin und wieder zu Problemen mit den Kolbenringen,- das kommt plötzlich und dann ists teuer.
Und spätestens dann fragt man sich: "wäre das mit gutem Öl auch passiert?". Obs dann passiert wäre, ist erstmal egal, aber die Frage quält dann...

Ja so ein Zufall!
Gerade schreibe ichs und im selben Augenblick:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=22538

Ich kann weiterhin immernoch das Meguin empfehlen, hat API SM und ist ein Vollsynth. 5w40, noch dazu ist es für ein API SM Öl nicht sonderlich teuer mit 30€ / 5L.

Manu

Hallo allerseits!

Ich habe schon vieles über das Thema ,,welches Öl brauche für mein Fahrzeug,, gelesen und jedesmal muss ich schmunzeln:grinsevi:

Ich Fahre ein Daihatsu Cuore (L7) und noch ein Kia Cerato 2.0 i!
An beiden Fahrzeugen fülle ich das Öl von Reifendirekt mit der spefikation
5W40 also syntetisch oder besser gesagt leichtlauföl ein .

Hatte vor dem Kia einen Honda Civic gefahren unzw. den Type R!
Der Motor drehte bis auf 8000 U/min.
Auch bei diesem Fahrzeug habe ich das Öl eingefüllt mit der Zustimmung von Honda Deutschland weil ich die vorhrer angeschrieben hatte.
Auch der Freund von mir (KFZ Meister bei Honda) bestätigte dieses.
Es wird gerne ein hochwertiges Öl eingefüllt das es mehr profit einbringt.
Ich will damit sagen schaut ins Betriebsanweisung und da stehen die freigegebenen Öle drin und es STEHT NICHTS VON ÖLHERSTELLER drin.
Nur bei den neuen Dieselmotoren mit Partikelfilter muss wegen der geringen Aschebildung 0w30 ÖL sein.

Ich will damit sagen ein teures öl brauchen die Fahrzeuge nicht Hauptsache die Freigaben sind vorhanden.


ps. in der Türkei fahre ich ein Uralt Fiat mit einer 1,6 er Motor drin der bekommt seit jahren ein 20w50 ÖL :lol: was aber alle 5000 km gewechselt werden muss und der Motor läuft....läuft ...läuft (220 tkm):respekt:

Gruss
giresunlu28

Du verwendest doch ein 5w40, das ist doch in Ordnung.
Und hier hat niemand gesagt das es ein teures Öl sein muß, nur ein 10 oder gar 15w40 muß es halt auch nicht sein ;)