Ich kann schon damit umgehen, es ist nur einfach das aller aller einzigste was mich an meinem Sirion im Alltag stört. Und es sind doch die Dinge im Alltag, die einen am meisten nerven, oder?

Mir ging es bei dieser ganzen Diskussion ja eigentlich nur darum auszudrücken, dass ich mich frage, warum die M3xx-Sirion-Getriebe von so arg fragwürdiger Benutzerfreundlichkeit sind - und das wird uns niemand beantworten können, fürchte ich, außer dessen Designer bei Dai selbst.


Das Problem war eben, dass es von Anfang an da war, und ich dachte es würde sich einfach nur einschleifen müssen und die Sache hätte sich nach einer Weile gegessen. Bei meinem jedenfalls ist das leider nicht der Fall, aber vielleicht bringt Getriebeöl wechseln lassen ja tatsächlich Besserung. Nächste Woche wissen wir mehr :-)

Ähm.... Wenn du dich hier auch mal ein bisschen in den anderen Rubriken
umschauen würdest, wüsstest du, dass so ziemlich alle Daihastu-Hand-
schalter absoluter Scheiß sind. Das ist nicht erst seit gestern, sondern
eigentlich schon Tradition. Einzige was besser war, war dass vom 1,5er
Grand Move den ich Leihweise mal 'nen Vormittag hatte. Ließ sich relativ
gut schalten, dafür hattest du ewig lange Hebelwege. Ist also alles ein
entweder oder bei Daihatsu.

Ansonsten gebe ich LSirion aber Recht.


Und mal nebenbei: Aus zuverlässiger Quelle weiß ich, dass z.B. Hyundai
und auch Kia Getriebe in der Regel sehr knapp kalkuliert sind. z.B. den
1,6er Ceed chippen zu lassen wird garantiert (!!!) nicht lange halten,
weil die Reserven des Getriebes einfach zu knapp bemessen sind.

Also ich kann absolut NICHT über die Schaltung im alten Appi klagen.
Kurz und knackig (im gegensatz zum neuen, was evtl aber am anderen Schaltstock liegt)