Danke Ludwig!

In etwa so eine Batterie schwebt mir vor! Fährst du eher längere Strecken oder wie sieht das mit deinem Streckenprofil aus? Dass im Standgas das Licht schwächer wird hab ich noch nie gemerkt, nur an der Lüftung hab ich mir das schon manchmal gedacht.

Von Varta gibt es eine passende Blue Dynamic mit 45AH. In der KFZ-Zuordnung steht der M100 mit drin. Wenn ich mit ähnlichen Eckdaten nichts billigeres finde, kommt mir diese Batterie wohl rein.

Gruß Martin

Ich habe in meinen Cuore eine 55 Ah reingesteckt.

Musste mir nur nen neuen Halter basteln

Hast du eine 55er Batterie mit Dünnpolen gefunden? Was für eine Nennleistung hat deine Lichtmaschine?
Und wie sieht dein Streckenprofil aus? Wenn das funktionieren sollte, wäre es fast zu schön um wahr zu sein.

Gruß Martin

Ich habe mir neue Polklemmen geholt, da kommste wohl nicht drum rum. (5euro)

Meine Lima lädt knappe 50 A also dauert es länger bis sie voll iist.

Ich bin jeden morgen zur arbeit 7 km und zurück.

Und er springt immer an auch bei tiefsten minusgraden.

Ich habe auch ne dicke anlage verbaut.

Und noch nie probleme gehabt auch nicht beim TÜV wegen der eigenbau halterung.

größere batterie, sag ich doch.

die größeren polklemmen sind sowieso besser, weil mehr kontaktfläche.

die batteriehalterung dürfte kaum tüv-relevant sein.


mfg41

Minimum sind bei mir schon über 5 km. Allerdings fahre ich so kurze Stecken sehr ungern, so dass ich dann, wenn ich schon unterwegs bin, meist noch ein paar Kilometer dranhänge...

In 90 % aller Fälle sollten es etwa 25 bis 45 km sein (meist 33 km) und in vielleicht 5 % der Fälle 15 bis 20 km.

Edit:

Das Licht ist bei meinem im Standgas wirklich schwächer, ist aber schon immer so... Wenn man dann anfährt und die Drehzahl unter 850 fällt wird es noch dunkler... aber solange es nicht ausgeht ;-)

ja, ist schon normal, das bei steigender drehzahl die spannung noch etwas zunimmt. aber bei standdrehzahl erfolgt schon eine teilladung. außerdem läuft der motor bei kaltstart doch eh erstmal etwas schneller.

mfg41

Dass das Licht flackert ist völlig normal. War bei meinem auch schon immer so. Man merkt auch, dass die Lüfterdrehzahl schwankt, wenn die Lüftung auf 4 steht. Wenn man die Automatik dann mit Standgas manöveriert, und dann auch noch die Servo zu tun bekommt, merkt man das ganz besonders stark. Stört mich aber nicht, denn sobald der Wagen mal richtig fährt, ist die Drehzahl eh bei 1200 oder mehr, und dann steht ja sicher genug Saft zur Verfügung.

Ich kann dir sagen TÜV relevant ist es nicht, die wollen nur dass die BAtterie nicht lose im Motorraum rum schwabbelt. Sie muss nur fest sitzen.

Achso: Meine Batterie isz´t von eienm Sonderpostn laden heißt JAWOLL, falls du den Kennst für 45,99 €, haste auch 2 Jahre GArantie drauf.