Ich weiß wo meine Grenzen liegen und wenn ich schon 2 gegen mich habe, muß ich eben meine Chancen überdenken ;)

Am besten den Fächerkrümmer vom GTI (nicht GTti).
Da mußt du zwar den Flansch ändern, aber das sollte wohl das geringste
Prob sein.
Ich hätte schon lange einen drunter, wenn man auf meine PNs
geantwortet bzw sie beachtet hätte.
So müßte ich also zum neuteil greifen, was aktuell absolut nicht drin ist.

Nagut wenn der wirklich nen Turbo bekommt muss ich mir wohl eh nen DIY-Kruemmer bauen und dann vom EURO2-Appi den Kat UNTERS Auto schrauben, somit viele der kat ja dann weg hmmmmm

reiß den Kat doch gleich raus...

Wenns ne Rennbude werden soll brauchste den doch sowieso nicht.

Eingetragen kriegste das ja eh nicht oder :gruebel:


Tipp: Bau dir nen Appi mit Supra Motor...
Ich weis ja nicht wie viel Platz der Appi im Motorraum hat, aber es ist auf jeden Fall mehr als beim Charade.

Und der 3L 6Zylinder von Toyota is schon ein Turbo und kommt schon mit 235PS daher, da fällt das tunen nicht mehr allzu schwer.

Das wär mal ein Projekt, ich wollte mir mal nen Supra aufbauen, aber eigentlich find ich das Auto viel zu schwer vom gewicht her.

Supra wiegt 1550Kg und hat 235PS, GTti wiegt knappe 800Kg(Flash nich wegen leichtbau GFK) und hat mit ein bisschen tuning 130PS.
Kommt in etwa das gleiche bei raus.

Soll ja keine Rennsemmel werden:gruebel:
Und nen Supra-Motor in nen Appi? Hmm ich glaube das is sogar mit zu krank:D
Ausserdem: es muss doch moeglich sein nen Turbo HD-E zu bauen :D

möglich isses...

Willste mit dem Appi so auf der Strasse fahren oder was :brumm:
170PS sind schon ganz schön viel für den Alltag.
Braucht man das denn :gruebel:

Ich würd mich mit 140-150PS oda so im Appi zufreiden geben, verbrauch sollte ja auch nicht zu hoch sein. Außerdem soll der Motor ja auch zuverlässig sein im alltag, nicht das dir mal 200Km fernab der heimat die ZKD flöten geht oder sowas :nixweiss:

Ansonsten schraub ihn hoch auf 200PS und ab auf die Rennpiste damit, da kannst du die Leistung voll ausnutzen.

Hmmm okay vllt hab ich mein Ziel mit 200 Pferden echt etwas hoch angesetzt....
Naja 150PS sollten mit Turbo und wenig Ladedruck allemal drin sein:D

dann gehts erst mal ans Teile suchen fuer den Grund-Motor da is einiges nicht mehr so 100%ig

gehen tuts:

http://www.youtube.com/watch?v=YLafZVHLwL8

kannst auch DA: bbs.daihard.org nachfragen..

georg

für die Zielleistung von 100ps pro Liter brauchts weder Turbo noch 4 Ventile pro Zyl....

tip meinerseits,
1,5 er klassisch tunen mit Drosseln ,gibt gesunde 170+ps,und is thermisch im grünen Bereich !

Hmmm beim 1,5er hab ich das Problem das ich nicht weiß ob Der ohne groeßere Umbauten ins Auto passt....

Was meinst mit Drosseln? Einzel-Drosselklappen?
Klassich tunen im Sinne von:
-Verdichtung hoch
-KW wuchten
-Scharfe Nocke
-Faecherkrummer
???