Auf den Fotos sieht man doch, dass der Radlauf des Move mindestens hinten links hin ist.

Die Autos kannste echt nur kaufen, wenn Du die Schwachstellen kennst und selbst beheben kannst. Dann sind sie natürlich Schnapper. Ansonsten Geldgrab.

Warum so niedrige Laufleistung? Es gibt doch auch gute Autos, die dann eben ein paar mehr km runter haben.

Move? Tatsächlich.

Ich bezog mich auf diesen Cuore
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...0&pageNumber=1

Den Grand Move hab ich mir noch gar nicht angesehen und kenn mich damit auch nicht aus.

Als Alternative wurde ein Gran Move verlinkt. Auch uralt und nix gelaufen für geschenkt.

also ein Freund von mir hat eine Werkstatt und der Schweißt echt gut, habe mir mal am Motorrad eine nicht klappbare Raste abgefahren in einem Schlagloch und danach war es besser als ab Werk, nicht mehr zu sehen wo er geschweißt hat, im Gegensatz zum Original und der macht das fürn Kasten Bier oder eben ein 20er bis 50er Spende

also ich habe auch einige Zeit in Russland gelebt und was ich da an Rost gesehen habe, löchriger Rost rundherum und fuhr trotzdem noch :lol: :nixweiss: habe zwar etwas schneller überholt für alle Fälle, aber irgendwie kommt mir danach die Deutsche Rostphobie nicht so ganz nachvollziehen, aber es ist natürlich trotzdem besser wenn wenig Rost dran ist.


Edit:

Meine Checklist wäre eben die hier beschriebenen Probleme wie, Gelenkachse, Kolbenringe, muffige Fussmatten, Auspuff dicht, aber auch wie bremst er gerade, Ölstand, Schmodder im Öldeckel?, Spannung der Lichtmaschine, gleichmäßig abgefahrene Reifen?, in die Waschanlage oder auf den Waschplatz und schauen ob wasserdicht, funktioniert alles TÜV relevante?, Zustand Verschleißteile, wie schauts von unten so aus?, mal in den Tank leuchten wegen Rost, unnormale Geräusche, gleichmäßiger Leerlauf, kalt und warm, mal Autobahn wie verhält er sich

Der TÜV ist das Thema und dass Du das halbe Auto auseinanderbauen musst zum Schweißen, damit es nicht abbrennt.

Es dauert halt schlicht.

Also was ich machen würde:

ich würde den Cuore für 350€ nehmen, wenn Motor Getriebe und Achsgelenke i.O. sind. Wegen Rost stecke ich 500-800€ rein und freue mich über nen seltenen 4-Türer L7 mit niedrigem Kilometerstand.
In Münster wo ich wohne gibt es ein Dai-Autohaus. Der Betreiber hat mir mal erzählt, dass sein Autohaus schlechte Dais kauft und für viel Geld repariert. Mindestens 1000 bis 1500 fließen an Material- und Arbeitskosten rein. Dann stellt er die bei Mobile für viel Geld rein. Die Autos sind überdurchschnittlich teuer aber Ihr Geld Wert, da durchrepariert und konserviert.
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Ein Auto mit wenig Kilometer auf dem Tacho verkauft sich zudem nachher besser.

Hallo Spritgeizer , wenn Du mal einen an den rostigen Außenteilen aufgeschlitzen und fast verblutenden Fahrradfahrer gesehen hast , wenn Du versucht hast aus einem wegen Rostschwäche zusammengefalteten Unfallwagen die Unfallopfer rauszuzerren , genau dann denkst Du evt. etwas anders über das blöde Deutschland .
Grüße von einem seit reichlich über eine Millionen Kilometerchen Herumreisenden!

ok verstehe ist natürlich zeitaufwendig, aber wie gesagt ich werde mir mal den Wagen ansehen und die Checkliste durchgehen die ich mir dazu mache und euch aufjedenfall mal darüber berichten

Ich habe heute das gesehen und wollte es unbedingt hier Posten:
https://www.youtube.com/watch?v=kqKNMlXg9V0#t=06m16s

Achtet mal auf das erste Kommentar unter der Video-Beschreibung :lol:

Ja Perpedes Pänz ist echt teuer im Unterhalt und die Qualität ist auch so la la