Was mich aber an der 185ern etwas stört, ist der Preis:

Der 195er kommt auf ca. 55€ bei Reifen.com, der 185er (bei gleicher Marke) liegt eher bei ca. 80€. :stupid:

Muss man nicht wirklich verstehen, liegt wohl daran, dass der 195er die gängigere Größe ist, oder?

Jo, dann mach halt die 195 drauf :grinsevi:
Im Grunde liegt die entscheidung ja bei dir. Hier werden lediglich die Vor und Nachteile vorgebracht.

Passen tun jedenfalls alle. Da ist so viel Platz im Radhaus da bringst du auch 17" unter.

Gruß
Horst

Ja ne, is schon klar.

Ich find's halt nur seltsam, dass der kleinere Reifen der teuerere ist.

Was hast du dir denn da für Reifen ausgesucht ? Wenn ich mir anschaue kosten gute Reifen wie z.B. der Continental Premium Contact 2 in der Größe
- 195/45R16 so um die 80 €
- 185/55R15 so um die 75 €

Bei Reifen.com gibts ja viele Sucheinstellungen. Vieleicht hast du dich da bei der Reifenflanke vertan, 40er, oder 50er sind teurer als 45er oder 55er.

Nein, ich denke eher, dass Du Dich da vertan hast. Ich beziehe sowohl 185er als auch 195er auf 15 Zoll.

Lt. Reifen.com:
Continental 195/50 R15 82H PremiumContact 2 --> 55€
Continental 185/55 R15 82H PremiumContact 2 --> 78€

Wie gesagt, beide in 15 Zoll-Ausführung.

Aber was ist der Grund dafür? Tatsächlich nur, dass die 195er evtl. eine gängigere Größe sind?

Ja, stimmt, ich hatte immer noch die 16 Zöller im Hinterkopf. Allerdings hast du die 195er mit 50er Reifenflanke genommen, die 185er mit 55er. Daher der Preisunterschied. Die 185er gibts nicht mit 50er Flanke. Nimmst du jeweils die gleiche Flankenhöhe klären sich die Preisunterschiede auf (jeweils Conti Premium Contact 2):
- 195/55R15 = 82,40 €
- 185/55R15 = 74,32 €

Wenn du natürlich den 195/50R15 für 55 € kriegen kannst, nimm ihn. Kommt mir allerdings komisch vor, ATU sagt bei einer ganzen Reihe in dieser Größe, nur auf Anfrage erhältlich. Vieleicht Restbestände ? Aber das sollte dir egal sein.

?
 

Spritverbrauch:

195er Sommer ca. 8,5l.
175er Winter ca. 7,95l.

Beides bei hohem Stadtanteil und Autobahn bei 160 km/h.

So nun melde ich mich nochmal zu Wort:

Die Fakten:

• Fahre den 1.0 Sirion von 2005 (vor Facelift)
• momentan sind noch die standart Stahlfelgen mit Serienbereifung aufgezogen
• viele Kurzstrecken <= 10km
• hauptsächlich Stadtverkehr
• 2 - 3 mal im Jahr von Duisburg nach Venlo
• Sonst wenig Autobahnfahrten und so gut wie keine Landfahrten

So nun zur Spritzigkeit:

• An der Ampel kann man selbst mit dem 1.0 so manche stärker motorisierte Autos stehen lassen (die Tage erst nen augemotzen 3er BMW mit Spoiler usw doof gucken lassen)
• Wenn man wirklich mal schnell wegkommen muss (Parkplatzaussfahrt auf ner Hauptstraße oder so) muss man schon richtig aufpassen, dass die Reife nicht durchdrehen. -und das selbst bei trockenen Bedingungen. Scheint als hätte der Sirion 1.0 mehr PS als er auf die Straße bringen kann.

Zum Thema Spritverbrauch:
Wenn ich nun durch die 16er Zöller aus dem Daihatsu Zubehör 0,5l oder so mehr brauch, ist mir das egal. Damit kann ich leben.

Zum Thema Spritzigkeit:
Ich gehe mal davon aus, dass ich mit den 195 Reifen endlich vom Edeka Parkplatz komme, wenn viel Betrieb ist, und endlich keine durchdrehenden Räder mehr habe, wenn ich einfach schnell weg will. Was meint ihr?

Optik:
Da gefallen mir die 16er auf jeden Fall am besten.

Der einzige Nachteile, denn ich jetzt noch sehe:
Der Komfortverlust: Ist der wirklich so groß oder doch so gering, wie manche schreiben. Würde das wirklich stören bei nur wenigen Langstrecken?

bei mir dasselbe. Winter: Gislaved, Sommer: Pirelli

Leistungsmäpßig kann ich keinen Unterschied feststellen, beim Fahrkomfort im Gegensatz zu frankenbiker allerdings auch nicht!

Kann ich leider so auch nicht bestätigen. Mit dem nicht tiefergelegten Serienfahrwerk neigt der Sirion in zackig gefahrenen Kehren trotz 16-Zöllern immernoch zum aufschaukeln!

Verbrauch bei mir mit beiden Bereifungen gleich.

Und die 195er auf 16 Zoll passen ohne Probleme in die Radkästen? Oder muss da noch nachgearbeitet werden?