Alter Falter das ding ist ja mal mega PORNO dafür wären mir sogar 400km wert die zu fahren nur um den zu sehen....Einfach mal der Wahnsinn.........

Achsooo wenn du noch nen zweiten Krümmer hast....Ich will den haben........:grinsevi:

So da ein neuer Termin am Track steht, am 20.4 in Melk Wachauring, gehts jetzt los mit dem Motorüberholen. Der Wagen ist bis jetzt nur gestanden und wurde das letzte mal am Ring bewegt. Also jetzt kommt der Motor raus. KW Lager ersetzten gegen ACL, Kolbenringe neu, Kopf planen, Soll aber 100% Original bleiben, Ich baue nur eine 60mm Auspuffanlage und er bekommt nen ColdAirIntake und danach etwas mehr Zündung. Also Hauptproblem sehe ich momentan noch die Ölwanne, den mit Semislicks frisst er in langen rechtskurven das ganze Öl rein, hier muss noch ein Blech in die Wanne geschweißt werden. Und ich brauche noch eine Bremsbelüftug dann kanns schon abgehen...

Hallo

Wünsche Dir viel Erfolg ! Hätte noch Teile für den G200 im Angebot . Schau mal im Verkauf :-)

LG

Mike

Ansich richtig schön, aber die Felgen können ruhig en oder zwei Nummern kleiner sein allein schom Performance -technisch

Ist Richtig, am Track fahr ich eh 195/50/15, die 17er sind nur Show&Shine...

Hai,
wie schon mal geschrieben.... sehr schöner Neuaufbau ! :respekt:


Kannst du mir das mal etwas näher erläutern?

Fliehkraft -> Öl schwappt in der Ölwanne auf eine Seite

Entweder verliert der Ansaugrüssel den Kontakt zum Öl und saugt Luft bzw zu wenig an oder das Zeug steigt hoch fast bis zur Kurbelwelle.

Mit "Blech einschweißen" wird wohl ein Schwallblech gemeint sein, hat dieselbe Aufgabe wie z.b. ein Schlingertopf im Benzintank.

Ich denke das der Öldruck abfällt wenn er mit den Semis Alarm macht und ne Kurve zu scharf nimmt. Dadurch "schwappt" das öl zu sehr auf die Kurvenäußere Seite sodas die Ölpumpe nichtmehr optimal fördern kann.
Wird bei den Semis wohl extrem auffallen da mit denen höhere kurvengeschwindigkeiten gefahren werden können

Rafi war schneller^^