Gute Anleitung,
aber die Links zu den Bildern sind wohl veraltet - Bitte aktualisieren - Danke !

Wie mache ich es, wenn der Riemen gerissen ist bzw. Zähne ab sind ?
Macht die Kurbelwelle für kompletten Umlauf zwei Umdrehungen ?
Nockenwelle - OT ?!

DANKE !

Hallo,
ich sehe leider :nixweiss: auch keine Bilder,
ja - bitte aktualisieren, am besten über: picr.de
Danke&Gruß, Alex.

...mmmh,
sehe ich eben erst: "Letzte Aktivität: 13.04.2012 14:50"
von "2Strokewheeler"...wird wohl leider nix mehr...:nixweiss:
schade...

Tach Männer, da bin ich nochmal... 4 Jahre später :-)

Ich dachte zunächst, der Cuore 501 wäre das beste "Spar-Auto" dieser Erde,
aber es geht noch günstiger:
Im Juni 2012 habe ich einen GOLF3 Variant mit ERDGAS (CNG) gekauft.
Auf diesen habe ich in den letzten 4 Jahren fast 100.000km drauf gespult und nun die 300.000km überschritten. Gekauft für 900€. Die Spritkosten für diese Erdgaskarre liegen bei umgerechnet ca. 3Litern Benzin für 100km. Also günstiger, sicherer, größer, schneller und stabiler als der Cuore 501. Diese Woche habe ich den Golf bei ebay verscheppert.

mittlerweile habe ich mich reich gespart und fahre neben dem 67er Mustang einen BMW 530d Touring. Wenn man selbst basteln kann, ist auch der günstiger als man denkt.

naja egal. Hier geht's um Cuore.
WARUM SIND MEINE BILDER WEG ?????
Ein Skandal!
Wozu macht man sch die Mühe, wenn die Bilder dann geöscht werden?
ich hab keine Ahnung, ob ich die nochmal finde.
Ich kruschtel mal danach...
also bis dann
Euer 2Strokewheeler

vielleicht kann ja der Admin dieser Seite meine Bilder nochmal an die richtigen Stellen schieben?
Hier sind die Bilder wieder, hab sie gefunden :-)
also, ich verabschiede mich aus dem Cuore-Forum und wünsche Euch weiterhin viel Spaß.

alla Hopp:
http://up.picr.de/25343848ko.jpg

Zahnriemen-Set
http://up.picr.de/25343856rx.jpg

http://up.picr.de/25343893om.jpg

http://up.picr.de/25343894on.jpg

http://up.picr.de/25343895on.jpg

http://up.picr.de/25343896rr.jpg

http://up.picr.de/25343897kh.jpg

http://up.picr.de/25343898pm.jpg

http://up.picr.de/25343899uz.jpg

http://up.picr.de/25343900kn.jpg

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http://up.picr.de/25343902dz.jpg

Benötigtes Werkzeug: ich bevorzuge METRINCH-Nüsse, die haben nur Vorteile!!!
http://up.picr.de/25343914hp.jpg

http://up.picr.de/25343915cw.jpg

http://up.picr.de/25343916jc.jpg

http://up.picr.de/25343913bo.jpg


http://up.picr.de/25343917so.jpg

http://up.picr.de/25343918fq.jpg

http://up.picr.de/25343919qo.jpg

http://up.picr.de/25343920bc.jpg

http://up.picr.de/25343921js.jpg

Hi Strokewheeler, Ganz doll herzlichen Dank für das Wiedereinstellen der Bilder!
:gut:


Und nun doch noch ein Kommentar zu Deinem Golf3 (ps: ich liebe VW, v.a. 80-er, 90-er Wagen....):
gerade das "größer" ist doch wieder ein Pluspunkt für das 501 Herzchen! Wer in den meisten Großstädten die Parkplatz-Situation kennt, weiß jeden cm WENIGER seeeehr zu schätzen .... hach, wie ich meinen Knuffi liebe :love:, ... wenn ich da so einfach in ne Parklücke reinfahre, wo so n Variant weinend vorbeifahren muss....

Zahnriemen
 

Hallo Dai-Gemeinde,

den Zahnriemen an einem L 501 zu tauchen ist leicht und geht schnell.
Ich habe bei einem L 251 mal Zahnriemen, Spannrolle und Wapu getauscht, was da alles abgeschraubt werden muss bevor man an den Zahnriemen kommt, ist ein Wahnsinn.

Gruß Holger

Gute 10 Jahre später eine kleiner Korrektur: Gewinde ist M6 und nicht M8.

Und zumindest bei mir war der Riemen mit den empfphlenen 11-13mm sehr stramm und ich hatte im warmen Zustand knapp über 2000rpm ein leichtes heulendes Geräuch. Habe dann auf irgendwas um 9-10mm entspannt, seit dem ist Ruhe. :gruebel: