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Zitat:

Zitat von Axi (Beitrag 454355)

hab böses gelumpe aus unserer Schiffswerft.
irgendsone 2Komponten Rostschutzfarbe, das gibts nirgens zu kaufen und das hat auch sein Grund.
Das Zeug ätzt sich quasi ins metall ein...
Schlagfest ist es obendrein auch noch.

Das werde ich verwenden aber kommt trotzdem ne Schicht Steinschlagschutz drüber..

Ich will des jetzt mal proberien, die Radkästen wieder zu schweißen.
schwierig wirds bei dem Blech, das oben neben dem Domlager innen
verschweißt werden muss, da is kaum platz...

aber ich habe intakte Radkästen von einer Unfallkarosserie da, so bekomm ich schon mal Bleche nach Maß...

zur not musst dir eben von der anderen seite ein fenster reinschneiden und nachher wieder zuschweißen.

Rallye-Auto rostet kaum,

weil es nach den Schlammschlachten wie ein Baby auch untenrum "warmgespült und gepudert" wird. Welcher Blödmann außer mir wäscht denn auch im Winter gelegentlich seinen Dai untenrum? Oder beäugt die Schweller und Radläufe von innen ob sie trocken sind? Der zuletzt gekaufte gebrauchte Appi hatte betonharte Dreckkrusten in den Radkästen.
Schiffsantirostanstriche sind leider,leider äußerst giftig.
Gute Fahrt!

Zitat:

Zitat von nordwind32 (Beitrag 454357)

Das Zeugs aus ner Schiffswerft scheint echt gut zu sein!

Der Voreigner meines Busses, der ihn ja 20 Jahre fuhr, war Schweißer bei Blohm + Voss.
Der Bus ist bis in die letzte Ritze grün, nur außen hab ich den lackiert.

Hat ihn sehr gut vor Rost geschützt. Der muss den Bus dafür aber auch mal komplett zerlegt haben, is von unten echt alles grün. Vielleicht hat er da gute alte Bleimenninge verwendet?

Mein Erfahrungen damit sind jedenfalls bis jetzt top:gut:

vor 2 Jahren haben wir die Radkästen von unserm Allrader damit konserviert.
Sie waren schon ganz schön angerostet aber noch nicht durch.
Bis heute zeigt sich, außer ein 3x3mm kleines Loch, nix...

Auch meinen Flash hab ich damit Konserviert, bis heute nix zu sehn an Rost...

Allerdings sollte man bei der Verarbeitung unbeding Maske und Handschuhe tragen.
Es riecht schon wie pures Gift und die Dämpfe sind schädlich
für die Augen.

Zitat:

Zitat von nordwind32 (Beitrag 454357)

Das FluidFilm ist ja auch aus der Großschifffahrt. Und da kennt man sich ja aus mit Stahl in Salzwasser und Erfahrungswerte gibt es ja auch seit Jahrzehnten.

Genau das hab ich mir auch gedacht..
Wenn sich einer mit Rostschutz auskennt, dann die.

Die Farbe wird auch für Träger verwenden die sogar Jahrhunderte in der
Erde verbringen müssen, da muss was langlebiges her...

@Applause Limited sowas wollt ich eig. vermeiden aber wenn kein platz is zu schweißen muss ich des wohl...

anders bei zu kommen ist fast unmöglich..
zumal der komplette rost muss raus seis durch raustrennen oder durch sandstrahlen, das ganze muss metallisch blank sein, sonst gammelts drunter lustig weiter!!

ist im aktuellen Korossionstest von Oldtimermarkt fürs Selbermachen erste Wahl. Gutes Kriechvermögen, abspülresistent, verarbeiten bei Normaltemperaturen, auch erhältlich in Spraydosen mit dünnem Sprühschlauch, 13€ pro Dose. Der Test wird mit Salzwasser gemacht! Allerdings wird in anderen Foren vor der aggressiven Wirkung auf Gummi usw. gewarnt. ZB problematisch bei Heckklappenkonservierung.
Gute Fahrt!

13 Euro pro Dose???
Das sind ja Apothekenpreise.

Ich lass es mir immer von hier schicken.

Für 130 € bekommst du da 16 Dosen.

6 Dosen sind ratzfatz verspüht, besser mehr kaufen für ne Vollbehandlung.
Wo man mit nem Pinsel hin kommt kann man auch sehr gut das günstigere FluidFilm Liquid AR verwenden (vorher erhitzen bis es schön flüssig ist).

Und im Steinschlagbereich danach mit PermaFilm behandeln. Farblos kann man das Blech darunter weiter gut auf Rost kontrollieren.

Wie gesagt, die bösen Roststellen am Bus rosten so behandelt bis jetzt nicht weiter!:gut: