Wo anfangen?

Wie schon geschrieben: erst mal Bestandsaufnahme machen.
Falls du Rost findest, kannst du Fluidfilm drauf- und reinsprühen.
Zur Not kannst du vor dem nächsten TÜV auch noch ein zwei Bleche draufschweißen lassen.

Alles andere wird sich mangels Eigenleistung wohl kaum lohnen.

M

Kann ich auch als Notbehelf grob entrosten (mit Sandpapier bis aufs blanke Blech ) dann mit Fertan Rostumwandler einpinseln und erst mal so lassen...!?oder MUSS der Rostumwandler wieder abgewaschen werden? Was wäre ein gängiges Procedere um erst mal nur den IST zustand zu erhalten und ein weiterrosten zu verhindern ?

grober weg ist:
also auf rost was drauf kippen und dann zu denken man hats gestoppt ist falsch, sicher an stellen wo man nicht viel ran kommt (zB im schweller) da bleibt nur die möglichkeit zB fett rein (über den rost) und dann wirds sich massiv verlangsamen solange das mittel der wahl gut abdichtet.
bei zugänglichen stellen immer so viel rost wie geht entfernen (am besten sandstahlen...alternativ die mittel nutzen die einem zur verfügung stehen [schrubscheibe "negerkeks" ist besser als sandpapier]). porenrost der über bleibt mit nem rostumwandler der in die poren geht bearbeiten. dann lackaufbau. und wer sicher gehen will und es an der stelle möglich ist zB nochmal ne fettschicht drüber.

mein sirion rostete unten fleissig an den bekannten stellen, auch der schweller war schon durch.
schweller geschweisst, innen mit mike sanders vollgepumpt.
unterboden rost enfernt, farbaufbau (brantho korrux 3in1) mehrschichtig, nach durchtrocknung mike sanders als unterbodenschutz.
diesen sommer kontrolliere ich alles nach und schaue wo ich evtl. noch was nacharbeite.