Längslenker mit extra Querstabilisator
 

ist auch eindeutig aufwendiger als eine simple Verbundlenkerachse.
N'abend! Ich möchte nicht zu sehr vom Thema abweichen. Zugegeben beim Cuore herrschen verschärfte Bedingungen: schmal und hoch. Und vielleicht hatten die Cuore-Konstrukteure auch nicht die glücklichste Hand bei der Auslegeung der V-achse. Breitere Auto's mit Verbundlenkerachse jedenfalls liegen zumindest nicht unbedingt unsicher auf der Staße: Golf, Astra, viele Renault's usw. Und als Gegenbeispiel für viel Aufwand und trotzdem Nachlenken in Kurven und großer Seitenwindempfindlichkeit dient mein Appi: Mehrlenkerachse mit McPersonfederbeinen , 2 Längslenkern , 4 Querlenkern und Querstabi. Da sind die meisten Verb.-achsen besser drauf.
Bescheidene Nachbemerkung :der erwähnte Dreieckslenker beim Cuore arbeitet als Längslenker.
Gruß!

Mister MacPherson
 

war der Erfinder des Federbeines und nicht McPerson. Entschuldigung, hatte nur 4 Jahre Schulenglisch. Gruß!