Naja, ich kann mich entsinnen das das bei dir aber auch erst klar war als endlich neue Dämpfer drin waren ;)

Danke für die wahnsinnig vielen Hinweise :)

Der Plan fürs nächste Wochenende ist soweit klar.

Noch hierzu:
Der W604 ist weder laufrichtungsgebunden noch asymmetrisch, also weder seitenverkehrte Montage noch falsche Montage auf der Felge möglich.

vielleicht liegts auch am rundum hohen Reifendruck, hinten ist schließlich ne ganze Ecke weniger Last auf der Achse, vorne drückt der Motor drauf, hintne nur das bisschen Blech. Ich mache hinten immer 0,2- 0,3 Bar weniger drauf.
Grüße

Das glaube ich eher nicht. Ich fahre meinen L501 mit rundum 2,2 bar, der übersteuert nicht. Hat aber hinten auch neue Dämpfer.

Meiner übersteuerte bei 2,2 auf allen Rädern auch nicht, genausowenig der 701 bei gleichem Luftdruck

Auch L60, L80 und L276 übersteuern mit 2,5 Bar rundum nicht

Also wenn Ihr auf der unbelasteten Hinterachse, den selben Druck habt, wie auf der belasteten Vorderachse, brauchts Euch nich wundern. Der Reifen gleicht dann hinten "übertrieben gesagt" eher einem Motorradreifen und bietet im Grenzbereich sicher deutlich weniger Grip. Wenn man dann noch in der Kurve das Gas weg nimmt und die Hinterachse somit entlastet, ist das Ausbrechen des Fahrzeugs noch wahrscheinlicher.....halt nicht wenn man normal um die Kurve fährt aber im Grenzbereich schon......und mit Schneedecke auf der Fahrbahn, ist der Grenzbereich plötzlich mal ganz schnell erreicht und auch überschritten.

Habt Ihr eigentlich mal die Reifenluftdrucktabelle gesehen, die in jedem Fahrzeug zu finden ist.....was glaubts Ihr wofür die gut ist.....
rundum selben Druck....pahhhhh, das macht man noch nichtmal beim Allradler.
Grüße

die 0,1- 0,2 bar unterschied zwischen vorne und hinten machen es oder wie? da müsste ja alle 10 min was passieren weil es kaum ein fahrzeug gibt mit richtigem reifenluftdruck und selten jemand alle 24h reifenluftdruck prüft.

@ benny schau mal beim L7 nach.....

Beim Cuore sind immer die gleichen Drücke für und hinten angegeben und auch immer nur die mindest Drücke. Beim L5 1,8 bar und bei den neueren 2bar.

Manu

Ja, habe ich nachgesehen. Da steht - egal ob L80, L201 oder L501 - 1,8 Bar, für alle Reifen!