Danke Dino für die ernüchternde Aufklärung,

ich dachte die Schlüsselnummer 09 wäre noch was wert.
So ganz Blicke ich bei der Berechnung nicht durch, wenn ich bei Emissiongruppe "übrige" wähle werden beim Ergebnis unten die Schlüsselnummern 00, 05...08, 10, 15, 88 angezeigt. Die 09 fehlt da aber.

Wähle ich hingegen Emissiongruppe "Euro 1 und vergleichbare" erscheint die 09 im Ergebnis (Schlüsselnummern 01...04, 09, 11...14, 16, 18, 21, 22, 28, 29, 34, 77). Dann wäre es nur 136 Euro.

Hast Du die selben Angaben in Deinen Schein wie im Anhang?

Halte es grundsätzlich für mindestens fragwürdig wenn mein ML 320 ein grüne Plakette bekommt und der "weiße Riese" nicht. Möchte aber keine Grundsatzdiskussion entfachen....

Anhang 37067

Anhang 37068

Ich hab ja schon den neuen Schein (Zulassungsbescheinigung Teil I) und der ist ja anders aufgebaut.

Wenn ich das richtig blicke hab ich 0409.

(14) Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse: Bedingt schadstoffarm C
(14.1) Code zu V.9 oder (14): 0409

Wie man es auch dreht und wendet. Mein L80 hat nen mechanischen Vergaser mit Choke (32 kw) ohne irgendeine Abgasreinigung und da bleibt nur "übrige".
Selbst "schadstoffarme, die bei Ozon nicht fahren dürfen" zahlen 228€. Und da ist dann auch Schlüsselnummer 09 mit aufgeführt. Macht also keinen Unterschied.

Hast du evtl. nen Minikat/U-Kat drin? Gab es das überhaupt? Wenn wohl nur für den mit E-Vergaser und 29 kw :nixweiss:
Dann wäre es ja theoretisch möglich. Das weiß ich aber nicht.

Fotos
 

Danke Dino für Deine Erklärung, hab's auch nicht angezweifelt.

War gestern noch mal da und habe bei strömendem Regen mit dem Handy ein paar Fotos geschossen.
Deshalb sind auch auf einigen Fotos Wassertropfen zu sehen.
Die Fotos von unten sagen vielleicht nicht viel aus, in Ermangelung einer Hebebühne, habe ich einfach das Handy unters Auto geschoben und mit dem Headset ausgelöst damit nichts verwackelt wird.

Muss mich korrigieren das Interieur ist nicht schwarz, sondern blau (abgesehen von Verblendungen und Schaltknopf).

Nach ein paar Minuten war ich völlig nass und musste Schluss machen.
Vielleicht sind ein paar Fotos für Euch aufschlussreich. Bin gespannt auf Eure Kommentare und Meinungen.

Fotos vom Kofferraum und Radmulde fehlen übrigens, da der Autohändler das Fz. so blöd geparkt hatte, dass die Heckklappe nicht aufging. Kann aber sagen, dass hier alles trocken und rostfrei ist.

Aus den Unterlagen lässt sich schließen dass der L80 zu letzt ca. 2007 oder 2008 im Straßenverkehr bewegt wurde und seither in einer Garage verweilte.

Jetzt aber zu den Fotos:

Anhang 37071

Anhang 37072

Anhang 37073

Anhang 37074

Anhang 37075

Anhang 37076

Anhang 37077

Anhang 37078

Anhang 37079

Anhang 37080

Anhang 37081

Anhang 37082

Anhang 37083

Anhang 37084

Anhang 37085

Anhang 37086

Anhang 37087

Anhang 37088

Anhang 37089

Anhang 37090

Anhang 37091

Anhang 37092

Anhang 37093

Anhang 37094

Anhang 37095

Anhang 37096

Anhang 37097

Noch zwei weniger schöne Fotos:

Anhang 37098

Anhang 37099

Geile Sitzbezüge...:grinsevi::wusch:

Sieht doch soweit noch gut aus, Bild 25 zeigt Rost am Achsträger, den würde ich alsbald entfernen und dann FluidFilm/Permafilm drauf. Innerlich mit FluidFilm fluten. Wie sieht denn der Motorträger aus?

Wenn Du noch Rost finden willst, die Seitenverkleidungen im Kofferraum demontieren, da wirste bestimmt fündig werden.

Wo kommt denn das Öl unterm Verteiler her?
Den Verteiler würde ich auch noch tauschen gegen einen mit Transistor-Zündung, dafür brauchste dann noch ne Zündspule ohne Vorwiderstand.
Kannste vom L201 nehmen oder von einem L80 mit E-Vergaser.

Blaue Innenverkleidung hätte ich auch gerne.

wow, das ist haargenau so einer wie mein erster Daihatsu :hearts: da werden erinnerungen wach... schade dass ich den so verschandelt habe.

das öl kommt vermutlich von der o-ring dichtung zwischen verteiler und zylinderkopf, kostet nix und ist fix gemacht.

Hallo Markus, genau wie B-Joe geschrieben hat - das Gesiffe auf den letzten beiden Bildern kommt vom verschlissenen O-Ring (ist eine simple do it yourself Reperatur) - ansonsten ist "dein" L80 wirklich ´ne Wucht - das blaue Interieur ist "Goldstaub" - weil OHNE Lautsprecherlöcher in den Türpappen :flehan: !!!

Unterboden und Motorraum (Federbeindome) schauen wirklich top aus, Schweller sowieso (ist halt ein L80 ...) - nur auf den Bildern vom rechten Hinterrad hab ich leichten Kantenrost am Übergang hinterer Radlauf zum Schweller / Beifahrerseite gesehen - das würde ich demnächst mal behandeln / konservieren .

Ansonsten - wenn der Preis okay ist (mit neuer HU ???) würd ich den Wagen sofort kaufen - mit 5 Gang Getriebe auch noch :gut: !

Halt uns bitte auf dem Laufenden, Gruß Martin.

Kurze Nachricht: Danke für Eure Kommentare zu den Fotos. Habe zugeschlagen. Preis 690€ mit TÜ neu. Details folgen...
VG Markus

Glückwunsch zum L80, wieder hat es einen gepackt :-)

Gute Wahl :gut: