Auf meinem G200 hab ich auch 7x15" drauf mit ET35, Reifengröße 195/50. Das gab keinerlei Probleme beim TÜV, der wollte nur die ABE von den Felgen sehen und das wars.
Weiss jetzt nicht wie es beim Vorgängermodell ist.

Siehst eh das passen :D :D

Das Gutachten für mein Auto (Verbau, Käfig, GUrte Lenkrad, Fahrwerk, Sw.....etc) hat 370 Euro gekostet. Bei der Landesregieruneg (MA 46 in Wien) waren dann nocheinmal rund 80 Euro fällig.

Wegen Motor typisieren: wir haben vor rund 10 Jahren schon mal ein paar Motorumbauten gemacht, es war damals schon sehr schwer (Unbedenklichkeitsgutachten von den Herstellern, Abgasgutachten, .............)
Es sollte huete auch noch gehen, wird aber sehr teuer und daher unrentabel sein.

na dann... :D

In Deutschland ist das auch nicht soooo einfach möglich mit dem Anderen Motor eine bessere Schadstoffklasse zu bekommen. Ohne Gutachten vom Hersteller musst man nämlich das Abgasgutachten selber bezahlen, und das ist net wirklich günstig. Und natürlich musst du auch die Bremsen und das Fahrwerk ändern. Also ganz so easy ist es leider nicht.

@Kiter : Meine BBS sind vom Golf 2 GT Special, und die müssten ET35 sein nicht 38. bist du dir da ganz sicher?

Wo lasse ich so ein Zivilgutachten überhaupt machen?

Bei jedem Zivilingineur oder beim TÜV im 23.

ja, ich bin mir ganz sicher! die golffelgen die ich hab haben ne 38-er ET. die passen zwar vom lochkranz un alles, ich würde halt nur keine radschrauben mehr auf die bolzen gedreht bekommen weil die lediglich noch 3 mm oder so aus den felgen rausgucken.
die alus die ich jetzt auf meinem charade hab haben ne ET von 33, das weiß ich auch ganz genau.

was ich eigentlich wissen wollte ist ob felgen mit ET 35 wirklich passen?! weil bei ebay ja zwischenzeitlich schonmal schöne felgen drin sind, und das garnicht mal sooo teuer. ich hba bloß keinen bock felgen zu kaufen un kann die dann net aufs auto machen weils net passt, ihr versteht?!

Hm... ich verstehe zwar dein Problem, allerdings scheinst du nicht ganz zu verstehen was die ET wirklich ist, weil dein problem hat ja mit der ET nix zu tun. Bei dir ist ja das Problem das die Felge zu stark ist zwischen der Fläche die an der Radaufnahme anliegt und dem Konus wo die Muttern reingeschraubt werden. Das ist aber dann ein problem der felge und hat mit dem ET der felge nix zu tun, die könnte auch -20 oder +50 sein, da verändert sich trotzdem nix. Wenn die Felge aufgrund des ET nicht passen würde, dann wär das problem das sie entweder innen oder aussen am Radkaste streifen würde, oder in ganz extremen fällen an den dämpfern. Wenn sie aussen streifen würde könnte man das lösen indem man den koflügel "zieht" also nach aussen weitet, wenn sie inner streifen würde müsste man Distanzscheiben verbauen.
Bei deinem Problem bräuchte man längere Radbolzen. Bei Trommelbremsen kann man die evtl. austauschen gegen längere (zumindest gibts einige autos bei denen das geht). Bei Scheibenb. kenn ich mich net so aus ob das geht.


Mir kommt das nur komisch vor, weil ich kann mir nicht vorstellen das die Felgen vom 2er Golf und vom 1er Golf so unterscheidlich sein sollen.

Wir reden doch von den gleichen BBS felgen oder? Vom Golf 2 GT Special ?

Guggst du :

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...category=23023


Aber wehe da bietet jemand drauf die gehört mir ;-)

@Hans

Hast die felge ersteigert ??

lg
Georg