...weisst du, ich hab eben noch andere "autos" zum rumschrauben.....

*kopfschüttel*

Mir schickt der Marc das Teil nicht und ich hab kein Bock ins Wallis zu gehen.
Und andere Leute haben scheinbar nicht mal Bock rasch ein paar Lötstellen zu tätigen. :cry:

@ yrv_driver

easy.......nur kein stress.......(bin eben noch momentan an einer anderen modifikation dran....)...werde später über diese berichten....o.k.?

@RMTech

Nein, nein stresse nicht, bin nur ungeduldig und neugierig! :D
Nur die Ruhe.*ggg*

So, es hat mir wieder mal keine Ruhe gelssane und ich bin dem Selftuning einen grossen Schritt näher gekommen.

Beim YRV scheint es ZWINGEND notwendig, nicht nur die Ladedrucksonde zu cuten sondern auch den MAS Sensor.
Darum lief bei mir der YRV bis zu einer gewissen Tourenzahl höllisch, aber danach nicht vom Ladedruck sondern von einer zu grossen gemessenen Luftmenge wiederum gecutet zu werden.

Es scheint mir daher unumgänglich einen HKS FCD zu installieren, der beides steuern kann.
Das gleiche Prinzip gilt auch bei den Mitsus und Scoobys.

So long

Beni

@ yrv_driver

...nicht schlecht...bist fast auf dem richtigen weg.....
werde morgen was ausprobieren.....(etwas ganz simples)....dass ich nich früher darauf gekommen bin.......
(.....ich sag nur soviel: in "beiden orten" muss gleich viel XXX herschen......

@RMTech

Bist Du eigentlich Garagist oder Mech?
Ich hab mir das von einer japanischen Site herausgetüftelt wo der HKS für verschiedene Japaner genau beschrieben ist.
Der HKS Defender hat auch mehr als nur 4 Kabel zum anschliessen, nicht ohne Grund.
Der Marc schrieb da auch was von Essenz was immer das heisen mag, aber ich dachte mir das es mit Fluss zu tun hat, also wahrscheinlich Luftfluss.

Item, wenn der HKS einwandfrei funktionieren würde, wäre die völlig überteuerte "Powerbox" fast Betrug, denn der HKS kostet bei GTN 260 Fr.
Dummerweise hab ich mir den biligen Defender gekauft, der nur den Ladedrucksensor begrenzen kann.

Aber eine bitte hätte ich noch: Sprich doch nicht immer in Rätseln. :wink:

Gruss

Beni

@yrv_driver

ja, arbeite seit über 10 Jahren "auf" Daihatsu.... ist's o.k. ?

Ja ist o.k.?! :?

Hmmm, wenn das grammatikalisch richtig ist dann kannst du eigentlich nur Spengler sein. Denn um "AUF" etwas arbeiten zu können muss man drauf stehen oder eben daneben. Wenn du "AN" Daihatsu's arbeiten würdest wär das was anderes, aber was zum Geier ist "AUF" arbeiten??? *G*

Wieso diese Geheimnisskrämerei? Wir beissen dir schon nichts ab! *gggggg*

Nichts für ungut, ich bin nur neugierig! :)