Danke für die Antworten...bekommen ist wirklich kein Problem aber mit dem Segen der Zulassung ist son ding immer :D

Ich werde es mal antesten

Ja ich weis, aber ist mir erst aufgefallen, nachdem der edit-Button verschwunden ist . . . .

So, nachdem am Wochenende der virtuelle erhobene Zeigefinger von Mo in meinem Postfach lag :wusch: hab ich prompt reagiert und den bemängelten bisher fehlenden Hohlraumschutz z.T. nachgeholt.

Ich hab einfach kurzen Prozess gemacht, Rückbank raus, Seitenverkleidung raus und die Seitenteile, Radläufe und das entsprechende Schwellerstück mit Liquid Fluid zugebombt.

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Das kann jetzt erstmal etwas einwirken und kriechen - irgendwann werde ich es dann noch mit Wachs "abdecken".

Eigentlich wolle ich noch die Schweller von unten und die Träger hinten auch fluten, aber dazu kam es nicht, da meine Sonde samt Schlauch verstopft ist und ersteinmal ausgekocht werden muss. Nur leider hatte ich es nicht gesehen und mir ist das Wollfett durch die Be- bzw. Entlüfung meiner Hohlraumpistole voll in die Fresse gespritzt, ebenso war die Heckklappe samt Scheibe und der Himmel gut eingefettet, konnte ich dann erstmal putzen. :motz:

Naja, zum Glück gab es auch noch was positives, dafür muss ich aber etwas ausholen.

Ca. im Jahr 2004 stand bei mir in der Straße eine Golf 2 mit nach meinem Geschmack echt geilen Felgen. Nach langer Recherche habe ich dann rausgefunden, dass es sich um Centra Turbo Felgen handelt. Leider hatte ich zu der Zeit kein Auto mit 4x100er Lochkreis. Als ich dann meinen CA0 Lancer fuhr hatte ich zwar 100er Lochkreis, aber auf dem sahen 15 Zoll schon zu klein aus, also gingen die Centra Turbos in 6x14 auch nicht bei dem Wagen.

Ich hatte dann immer mal wieder geschaut aber nix preislich passendes gefunden. Nun hab ich aber insgesammt 3 Autos mit 100er LK, bei dem auch ne 6x14 passen würde, nämlich die beiden Trabis und den L7. Da ich für den L7 eh keine Sommerreifen habe und ich 6x14 für gut auf dem Wagen befunden hatte ging ich wieder auf die Suche.

Und wie der Zufall so will sind mir heute Centra Turbos in die Hände gefallen. Ein gut erhaltener Satz für schlappe 50€. :D

Ich bin mir zwar noch nicht sicher ob ich die tatsächlich auf den L7 baue oder auf die Trabis . . . aber da die Trabis auf guten Felgen stehen plane ich erstmal mit dem Bomber.

Ich weis, Felgen sind immer Geschmackssache und die ganz besonders, aber dich finde sie geil! :flehan:

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Die Felgen muss man sich allerdings mit deutlich kleinere Reifen vorstellen, die die jetzt drauf sind sind rießig. Mal sehen ob ich noch ein paar Nabendeckel auftreiben kann, ansonsten gehen die auch ohne Deckel.

ich kenn die Felgen, hatte ich auch mal auf nem 2er Golf... meine waren allerdings weiss lackiert und die ausgefräßten Löcher schwarz lackiert, was die tiefenwirkung erhöht hat. nabendeckel sind meines Erachtens bei den Felgen ein muss, wirken dadurch erheblich größer durch die klare Fläche.

Alex

Wird wahrscheinlich nicht ganz einfach originale Deckel zu finden. Naja, zur Not muss ich mir welche drehen lassen, sollte ja auch nicht sooooo der Aufwand sein.

miss mal den Durchmesser, hab noch 4 Deckel ( Alu gedreht, aber noch nicht fertig gedreht ), wenn Die passen, schick ich die deckel zu Dir, kein Problem.

... iiiieh ! Am "Bomber" hat ja schon maa jemand geschweißt :zunge: ... :wusch:

Durchmesser ist ca 135 mm (keine Ahnugn wieviel Luft die original zur Felge haben), die Mitte des Befestigungslochs ist ca. 25 mm vom Rand weg. Wäre ja super wenn die passen würden. Nen Deutsches Gutachten oder ne ABE für die Felgen hast du nicht zufällig auch noch rumliegen?

Ja ihhhh . . . bis vorhin war ich eigentlich davon ausgegangen, dass er rostfrei, ungeschweißt und noch im Erstlack ist . . . jetzt muss ich mich wohl mal beim Verkäufer beschweren :wusch:

Beschweren -Jawoll !!! Ich hoffe ihr habt das "ungeschweißt und Erstlack" schriftlich im Kaufvertrag festgehalten :gruebel: ...

LG Mo.

Nee jetzt mal im ernst . . . der Wagen kann froh sein, dass er die Bleche bekommen hat, normalerweise war er schon beim letzten offiziellen Besitzer ein Letzthandfahrzeug. Was besseres als nochmal 2 Jahre auf der Straße konnte ihm glaube ich nicht passieren, denn eigentlich war er ja quasi schon auf dem Schrott.

Und die Challange aus den 2 Jahren 4 zu machen werde ich annehmen.

:gut: VORBILDLICH !

So gehört sich das:gut:

Weiter im Text :grinsevi:

Ich hatte heute Schule - nach der Schule bin ich dann nach Hause und hab mich hingesetzt und weiter gelernt. Irgendwann am späten Nachmittag ist mir dann aber die Decke auf den Kopf gefallen, irgendwann geht einfach nix mehr rein in den Kopf und man muss was anderes machen.

Am besten was, was einem Spaß macht und einen ablenkt. Da Frau und Kind aktuell grade auf Besuch bei den Schwiegereltern sind musste ich mir was anderes suchen :gruebel:

Also ab an den Bomber, mir war heute auf der Fahrt zur Schule das Wischwasser ausgegangen, also aufgefüllt und direkt mal nach dem Öl geschaut.

Ich hatte ein paar Tage nachdem ich den Bomber die 415 km hierher geholt hatte nach dem Öl geschaut und da musste ich so 300 - 400 ml Öl nachkippen.

Heute dann aber eine positive Überraschung, kein sichtbarer Ölverbrauch am Peilstab, ich musste nix nachkippen. Sehr schön. Nur am Temperaturfühler an der Sandwitchplatte drückt er minimal Öl raus, so dass er dort leicht ölfeucht ist. Da werd ich wohl mal Dichtmittel besorgen für den nächsten Ölwechsel, der steht ja eh in ca. 250 km an und den Fühler werde ich dann mit Dichtmittel nochmal neu einsetzen.

So und dann stand ich da . . . was nun . . . ich schaute so in den Motorraum und irgendwie dachte ich mir ne Domstebe wäre auch noch ne sinnvolle Geschichte. Also mal in der Halle rumgeschaut was ich noch so rumliegen hatte, ich hatte noch ein paar Flacheisen und ein 2 m langes Rohr da:

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Also mal den Flammenwerfer rausgeholt und dann immer am Auto geschaut, ab zur Werkbank, Rohr heiß machen und biegen und das ganze so oft bis das Rohr schön in den Motorraum passt:

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Da die Spritzwand nicht gerade ist, musst ich das Rohr in der Mitte etwas Richtung Front biegen und auf der Beifahrerseite sitzt ja der Wischermotor, um den hab ich das Rohr auch rundrum gebogen und beide Enden nach unten auf die Dome.

Dann brauche ich noch die Grundplatten für auf die Dome, also Flacheisen zusammen geschweißt und in Form geflext, mit einer bin ich fertig geworden:

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Mit der zweiten bin ich noch nicht fertig, da muss ich noch was schweißen und schleifen, aber da könnt ihr mal sehen wie die fertige Grundplatte vorher auch aussah:

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Wenn ich die zweite Platte fertig habe muss ich nur noch das Rohr drauf schweißen und das Ding lackieren, dann kann die Domstrebe ins Auto.

Schöne Arbeit, Bender :respekt:

Mal wieder eine Arbeit aus dem Nichts, find ich echt krass, was du so mal auf die Schnelle zauberst. Hut ab.

Sieht schon gut aus!
Ich nehme auch zwei.:wusch:

Menno!
Warum werden Yin's Bilder bei mir angezeigt, Mo's Bilder aber nicht ?! :motz:

ist die selbstgebaute Domstrebe erlaubt? :)

Es ist völlig egal wer der Hersteller der Domstrebe ist. Grundsätzlich sind Domstreben eintragungsfrei solange sie verschraubt sind und die Gewinde der Domlagerbolzen noch lang genug sind, damit die Muttern komplett aufgeschraubt werden können, eingeschweißte Streben müssen abgenommen werden.

Ich hab ich auch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des RWTÜV Institut für Fahrzeugtechnik mit folgendem Wortlaut vorliegen:

Mo´s Bilder liegen auf nem anderen Server, vielleicht ist der Zugriff darauf bei dir gesperrt. Ich kann vom Handy manchmal auch nicht alle Bilder sehen.

Auuuuuuuuuuu ... !!! :flehan:

So, nachdem ich meinen Pflichtlernteil nach der Arbeit abgearbeitet habe konnte ich wieder in die Halle, da waren ja noch ein paar Metalschrottteile, aus denen was gemacht werden wollte.

Also ging es ersteinmal mit der zweiten Halterung weiter, auch wieder schweißen und in Form flexen. Beide Halter fertig:

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Letzte Anprobe im Auto:

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Dann die Strebe in den Motorraum positioniert und ein paar Schweißpunkte gesetzt um die Strebe an den Haltern zu fixierten:

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Sah ausgebaut dann so aus:

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Hat schon Ähnlichkeit mit einer Domstrebe.

Dann die Rohrenden ordentlich auf den Haltern verschweißt und alles verschliffen. Dann noch mal Anprobe im Auto, nicht das sich beim schweißen was verzogen hat. Aber nein, passt immer noch top:

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Danach durfte die Strebe zum letzten mal das Auto verlassen. Ich hab sie schon in mehreren Schichten mit Rostux rotbraun grundiert:

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Morgen dann noch Lack drauf und dann sollte die Strebe am Wochenende nachdem der Lack druchgetrocknet ist einbaufertig sein.

Was ich euch bis jetzt noch verschwiegen hab ist folgendes:

Als ich so am Auto die Strebenteile anpasse fährt ein Lieferwagen bei uns auf den Hof. Ich dachte wegen der Uhrzeit erst: "Was will der hier?" aber es war der Hermes Bote, der ist irgendwie bei uns immer Abends aktiv, finde ich aber garnicht so schlecht, bin ich wenigstens da um dubiose, nicht bestellte Pakete anzunehmen :grinsevi:

Nein, eigentlich wusste ich das Post aus Franken kommt, Mo hatte mich schon vorgewarnt. Bei Abholung vom Bomber hatte er mir schon gesagt, dass er mir noch ein neu pulverbeschichtetes Tankrohr zukommen lassen wollte.

Hatte ich schonmal gesagt, dass ich garnicht wusste wie geil so neue gemachte Teile aussehen? Einfach Hammer, hier mal ein Bild:

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Und na klar, wie es halt so ist, wenn Teile von Mo kommen . . . es geht natürlich nicht ohne ein Gimmik . . . wer von euch hat einen Higucker auf seinem Tankrohr? :gruebel::wusch:

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:biggthum:

Ich steh drauf.

Aber Moment, im Paket war noch ein Karton . . . in dem Karton viel Papier um etwas zu polstern und dann nochmal etwas in Küchenrolle eingepacktes.

Hmmm . . . ist schon wieder Weihnachten? Oder war noch garkein Weihnachten?? :gruebel:

Egal . . auch das ausgepackt und dann ist mir echt die Kinnlade runtergeklappt.

Nennen wir es eine Zündspulenabdeckung mit Widmung:









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Geil, geil, geil . . .

Nur ergibt sich dadurch ein Problem . . . verbaue ich das Teil wirklich? Eigentlich wäre es in der Wohnzimmervitrine viel besser aufgehoben. :gruebel:

Und wenn ich es verbaue muss ich auch auf jeden Fall die Luftführung ändern, denn sonst verdeckt der Ansaugschnorchel ja das Kunstwerk.

Mo, ein dickes dickes Dankeschön für diese Überraschung! Die Abdeckung ist einfach nur der Hammer! Vielen vielen Dank!

So, ich bin dann mal weg . . . Zündspuhlenabdeckung bewundern!

Geil, geil, geil....

Genau! Richtig geil. Ich hab grad ein breites Grinsen aufm Gesicht, und könnt fast neidisch werden.

Das ist echt gut gelungen. Bravo!

WOW!
Das Teil sieht richtig lecker aus!!
:gut:

So, heute gibt es keine großartige Geschichte aus der Halle, denn da war ich nur ca. 5 Minuten zum Dose mit dem Heißluftföhn warm machen und schütteln um danach damit die Streben über zu duschen:

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RAL 4005 . . . die geilste Farbe der Welt! :grinsevi:

Und dann war noch Post gekommen, ich hab universelle Zentrierringe von 57,1 auf 54,1, also von Golf auf Cuore organisiert:

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Ein Teil weniger auf der "Fehlliste", jetzt brauche ich "nur" noch Reifen, Felgendeckel, Radschrauben und das Gutachten für die Felgen :stupid:

Also, mir fehlen so etwas die Worte...Ich sitze hier auch gerade vorm Rechner und meine Frau fragt was ich so grinse :D Die Abdeckung muss verbaut werden weil es wäre sonst Verschwendung wenn die nicht an dem Platz ist wo sie hingehört...Bin gerade sehr neidisch.....aber nicht missgünstig..Bin auf das Gesamtpaket sehr gespannt....

@Yin: Ich hoffe du hast dir den Helm genau angeschaut. Wenn nicht dann tu das bitte noch. Ich habe oder hätte es ohne Martins Frage ob man das sieht nicht gesehen.

LG Sarah

Dennis, alter Bomber Treter - HALT DEIN MAUL!

Einfach mal die Fresse halten oder einfach mal überlegen bevor du hier so Ausagen raus haust du menschliches Rostloch, du Werkzeuganreicher . . . man . . . . geh die Funktion der Flex Trennscheibe mit der Zunge prüfen . . . aaaaaaaaaarrrrrrrrgggggggg

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Mir hats heute morgen auf der Autobahn die Kupplung abgeraucht. Autobahn fahren ist nicht mehr drin, in 3, 4 und 5 packt die Kupplung nicht mehr und die Drehzahl geht hoch, aber es tut sich nix . . .

Stadtverkehr geht zwar noch, aber die Frage ist wie lange . . .

Erster Kontakt zum Teiledealer brachte die ernüchternde Summe von 160 Euro auf den Tisch . . . also fällt die kurzfristige Beschaffung einer Kupplung zur Reperatur dieses WE schonmal aus . . .

Ich bin dann mal das Internet mobben ob es mir irgendwoher ne billigere Kuppung besorgt . . .

WTF . . .

Ich habe diese hier im Blauen verbaut.

Da habe ich auch gerade bestellt, mittlerweile "nur" noch 58,30 €.

Ich hab nur keinen Bock den ganzen Motor raus zu nehmen um die Kupplung zu tauschen, aber Getriebe einzeln scheint ja bei den Platzverhältnissen eher Schlecht zu gehen.

Sieh mal in Beitrag 25 in diesem Fred... http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...0&postcount=25

... das man solche Opfer bringen muß, für ´ne desingte Zündkerzenabdeckung :angry:

Shit - jetzt könnt ich schon wieder ko.... (mich übergeben vor Ärger) - das Autochen sollte ja eigentlich nicht mit derartigen Arbeiten auf dich warten ... nach unserem etwas längerem Telefonat eben, kann ich aber für heute ruhiger schlafen - da ich mir jetzt deiner Vergebung und demütigen Sanftmut, ohne jegliche Rachegelüste gegenüber meiner Person sicher sein darf - ich bekomme den Bomber also nicht wieder zurück - und Du hast den Stress mit dem Kupplungswechsel alleine :wusch: - nein, mir tut die Situation jetzt wirklich leid, daß hätte sich der Kleine bis nach deinen Prüfungen aufheben können - aber wie du schon sagtest, man steckt halt nicht drinnen und wenn die Laufleistung wirklich stimmt, wäre es interessant ob da noch die erste Kupplung drin gearbeitet hatte ...

Wenn der Motor dann schon mal raus ist, kann der ja gleich gereinigt und in RAL 4005 übergerotzt werden - nur um das passende Ambiente für die Zündkerzenabdeckung zu bieten :lol: - nein, du hast ja gar keine Zeit für solcherlei Hirngespinnste !!!

Greetings Mo.

Eine Kupplung die sooo schnell abraucht ist eigentlich untypisch. Meist reicht da Nachstellen oder es ist etwas anderes mit der Kupplung faul.
Deil und Halterung kontrolliert? Nicht das das Seil teilweise gerissen ist und daher gelängt oder das nur die Kontermutter vom Pedal abgefallen ist...

@ Mo: Mach dir mal keinen Kopf, klar ist das jetzt ärgerlich, aber die Welt geht davon auch nicht unter. Wenn man nen Auto für so kleines Geld bekommt, was dann auch noch 2 Jahre Tüv hat, geschweißt ist usw. kann es immer mal sein das was dran ist. Ich bin nicht so naiv zu denken, dass ich 2 Jahre damit fahren kann ohne das mal was kaput geht. Alles gut! Außerdem hab ich es ja mit meinem Kommentar heraufbeschworen!

@ Q Big: Die Kupplung könnte unter Umständen 230.000 km alt sein. Wenn es noch die erste ist, ist das doch nen ordentlicher Wert.

@ Sarah: Ist mir tatsächlich erst nach deinem Hinweis aufgefallen, aber auf jeden Fall ne echt coole Sache :gut:

@ Rotzi: Danke für die ausführlichen Bilder, ich werde definitiv den Motor samt Getriebe raus nehmen. Deine Bilder zeigen ja sehr schön, dass dort kein Platz ist um das Getriebe problemlos auszubauen.

@ andree: Ja, stimmt schon, die Abdeckung muss auf jeden Fall ins Auto. Ich bin übrigens auch auf das Gesamtpaket gespannt . . . so nen richtigen Endplan hab ich für das Auto nicht, es entsteht quasi jeden Tag spontan immer weiter :grinsevi:


So, Kupplung ist bestellt und bezahlt, soll angeblich Mitte nächste Woche kommen, bis dahin darf der Bomber nur im Stadtverkehr unterwegs sein. Aber das geht auch schon irgendwie, lässt sich ja alles planen.


Um die schlechten Nachrichten mal abzuschütteln, hab ich heut noch was positives gemacht. Ich hab mich mal um die Haube gekümmert, denn da waren ja unter dem Lack Blasen. Ich wollte eigentlich ne andere Haube kaufen, aber irgendwie war ich dann doch zu geizig - ehrgeizig :nixweiss: dazu. Also habe ich die Haube abgebaut und mal ein wenig gestochert:

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Ist ja garnicht so dramatisch wie gedacht. Ich hab es dann entrostet und ein Stück der Haube rausgeflext. Ich hatte ja am Crankwalker das Heck mit einer verunfallten Motorhaube eines Lancers gecleant, von der Motorhaube hatte ich noch einen Teil da, somit konnte ich mir ein umgebördeltes Stück raustrennen und in die Cuore Haube einschweißen:

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Dann alles verschliffen:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...140131_008.jpg

Verzinnt, grundiert und zum Schluss noch mit einem Minirest Füller vom Bolle 2 Heck eingesprüht, das trocknet jetzt:

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Auch die Domstrebe durfte heute entgültig ins Auto einziehen:

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Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Ding. Nur so im Nachhinein hätte ich auf der Fahrerseite das Rohr noch etwas weiter links auf den Halter setzen können. Aber fahrtechnisch ist es echt ein krasser Unterschied. Man merkt deutlich das der Vorderwagen steifer geworden ist.


Ich hatte mir heute nochmal das Bild von Mo angeschaut und da ist mir was aufgefallen, da stimmt doch was nicht:

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Da weichen die Details auf dem Bild von Auto ab . . . da ist ne Lufthutze und da sind Nieten . . . . .


So geht das aber nicht!


Also muss fix das Auto an das Bild angepasst werden!

Ich habe mal im Jahr 2003 oder 2004 ne Manta B / Trans Am Hutze für meinen Colt Umbau gekauft. Die lag seither im Lager, da der Colt dann doch eine andere Hutze bekommen hat.

Aber so nen schickes 80er Jahr Tuningteil wäre doch was . . .

Nur leider hatte ich keine Papiere dafür. Also hab ich mal meine Kontakte in die VW Szene spielen lassen und habe tatsächlich Papiere für diese Mattig Hutze bekommen. Und das geile ist, in der ABE steht als Befestigungsmöglichkeit das nieten . . . genau . . . Nieten sind ja auf dem Bild, aber nicht am Auto. Da ich heute aber meine erste Nietenzange käuflich erworben habe, konnte es direkt losgehen.

Ich musste die Haube etwas aufschneiden, damit ich den tiefen Teil der Hutze in die Haube einlassen konnte. Ich wollte die Hutze eigentlich gerade auf die Haube machen, aber da die Verstrebungen der Haube laut ABE in Takt bleiben müssen, musste ich die Hutze schräg anbauen . . .

Auf die Nieten, fertig? Los!

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http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...140131_012.jpg

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Jetzt noch Lack drauf und dann bin ich gespannt wie die Haube auf dem Wagen aussieht.

Bin ich auch gespannt!
Kommt bestimmt voll fett rüber :gut:

hätte noch ein komplettes getriebe rumliegen aber jetzt ist schon zu spät...

hast du die domstrebe selber gebogen??

... oh Gott - die Domstrebe ist sooo goil !

... oh Gott - die Hutze ist sooo groß !

... oh jaaa - da müssen oben auf die Hutze noch die flames vom Comic drauf :wusch:

Wie kann man nur so verrückt sein wie ihr beide, Mo und Dennis!

Einfach nur geil!

:respekt::respekt::respekt:

Getriebe ist ja i.O. läuft ja . . . wäre für mich nur Interessant wenn man ein Getriebe mit einem deutlich kürzer übersetzten 4ten Gang einbauen kann, der der ist mir viel zu lang übersetzt.

Strebe hab ich selbst gebogen, musste dir mal die "Mühe" machen und Seite 10 und 11 lesen.


Brüder im Geiste :grinsevi:


Ja war mir auch erst etwas unschlüssig ob die nicht zu groß ist, aber das Auto lebt ja von Übertreibungen . . . nen Bomber Design an nem K-Car ist doch allein auch schon ne Übertreibung.

Hmmm Flammen? Bring mich nicht auf dumme Ideen . . . :gruebel: