Deshalb haben unsere L201 in Bremer Hafen ja diesen "formschönen" Nachrüstrahmen in die Heckstoßstange gesägt bekommen - ab 1991 gilt in Deutschland NSL-Pflicht für ab da zugelassene Neufahrzeuge . In Japan gibt´s keinen Nebel ... ;)

Rück mal mit dem Namen des Shops raus. :flehan::bier:

Demnächst auch nicht mehr in Viersen ...

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http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14963&thumb=1

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http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14961&thumb=1

Next : Plastic Primer - and she´ll be ready for paint :wusch:

Als ob es hier Nebel gibt...:lol:

Wobei - mich haben die Blauen schon mal angehalten, weil ich die NSL nicht eingeschaltet hatte bei Nebel. Konnten die gar nicht glauben, dass mein 86er Civic in der Serie nie eine hatte. :lol:

Oh man :bier: bin so gespannt, dank dir für die ganze Arbeit!

Welchen Shop meinst du?

Ich meine den Shop oder die Seite, wo du in Malaysia bestellst. Ich habe da noch nichts kompetentes gefunden, zumindest nicht für den L80.

L80 wird auch schwer, Shops kann man vergessen. Die meistens schicken nicht nach Deutschland. Ich habe eine bekannten dort für den ich Teile in Deutschland kaufe und verschicke und er mir ab und an mal was besorgt.

Sollte mal was sein, darf ich dich antickern? Das ist meine einzige Befürchtung bei meinem Cuore. Wenn mal was sein sollte, wird Ersatz in Deutschland wohl kaum zu finden sein.

Klar, kann dann gerne versuchen die Teile zu beschaffen, bedenke nur bitte es dauert zwischen beschaffen versenden und erhalten einiges :D

Super! :bier:

Und das mit der Wartezeit ist klar. Aber auf jeden Fall ist lange warten besser als ewig suchen.

... im Süden von Deutschland soll´s noch ´ne Menge Daihatsu Teile in einem geheimen Lager geben ... auch und vor allem für "Alt-Dais" :idee:

Hey Mo,

Das habe ich mir schon gedacht. Aber deine Teile sollten deine Teile bleiben, sofern ich woanders noch etwas bekomme.

Ich dachte da übrigens auch eher an Verschleiß- und Sonderteile. Mich würde auf Dauer reizen, ein paar schöne Teile vom Trxx zu ergattern. Außerdem brauche ich demnächst mal einen neuen Auspuff, einen neuen Heckklappendämpfer und nach wie vor einen neuen Lüfterwiderstand. Da komme ich wohl nicht über Neuteile hinweg.

Danke für dein Angebot. Bei Zeiten werde ich wohl noch mal auf dich zukommen.:bier:

Also heckklappendämpfer könnte auch vom L201 passen. Sollte ich noch haben, lüfterwiderstand kann ich mal nach hören. Auspuffanlage gibt es doch noch. Nur keinen 50 Euro Ebay Auspuff nehmen. Bezüglich der Trxx Teile können wir gerne mal schauen

Du willst mich doch nur arm machen!:wusch::lol:

Der Lüfterwiderstand vom L200 passt nicht.
Heckklappendämpfer passt wohl der linke vom Move. Danke an dieser Stelle an L80-Fan für den Tipp. An anderer Stelle habe ich mal gelesen, es würde nur der vom L80 passen. Ob der vom Nachfolger also passt, kann ich nicht sagen.

Und mit den Teilen vom Trxx muss ich noch was warten. Im Moment etwas viel Kohle für Sachen ausgegeben, die zwar geil sind, ich aber nicht direkt brauche. Sonst gibt es Ärger mit dem Angetrauten. :wusch:

... der Move hatte immer eine rechts angeschraubte, seitlich und nicht nach oben zu öffnede Hecktür ... wie an´nem Kühlschrank eben ;)

Anbei versuche ich mal neue Bilder reinzusetzten.

Grossen Dank an MO! Für die so perfekte Heckstossstange, das ich bald mein Auto komplett lackieren müsste 😂

Und es sind die letzten Teile aus Malaysien angekommen. Leider stehen die Rückleuchten etwas raus. Passt aber. Ist halt was anderes. Das finale Mira
Emblem ist nun auch dran. Er ist nicht gewachsen, bitte verzeiht.

Und zu guter letzt der neue Rennwagen in der Flotte

Und die letzten Bilder für heute, musste diese erst kleiner machen :wusch:

Ja... ähm... nehm ich! :wusch:
Es ist unvernünftig und ziemlich geil. Genau das richtige für mich! :grinsevi:

Stimmig zurecht gemacht :gut:

In schöner Eintracht L80 und L201.
Das freut :grinsevi:

Ach für die MSW's gibts noch passende Reifen?
Da hätte ich mir die Einzelabnahme doch schenken können.

Hab mir gerade den ganzen Thread mal durchgelesen, bin echt begeistert was andere mit den Autos noch so anfangen. Hätte aber Respekt davor, das so in ne Polizeikontrolle zu fahren.

Ansonsten wär ich sofort bei den TRXX-Teilen mit dabei.

165/60r13 gibt es noch von Nankang und Ovation.

Warum sollte man sich bei einer Polizeikontrolle (oder beim TÜV) Sorgen machen, wenn man Rad/Reifen genau laut Gutachten hat?

... looks realy exclusive !

("MORE" = "MO Realy Exclusive")

:wusch: Viel Spaß mit dem Wägelchen !

Aber sowas von :D leider musste ich schon durch den Regen fahren :(

So, aber nun zu den News, den L80 habe ich gestern angemeldet (Saison natürlich) und wollte dann heute direkt mal zur Arbeit damit. Leider konnte ich Ihn vorher nicht testen, bzw nur bedingt. Leider ist die Kupplung komplett durch und ein Sattel hängt. Also eben Teile bestellt und mal sehen wie ich das in der kleinen Garage mache :nixweiss::lol:

Wenn die 2 Sachen behoben sind hoffe ich endlich fahren zu können, bis die Kupplung warm war und die Bremse noch frei fuhr er super.

Grüße,

das einzige was bei meinem nicht Original ist sind die Federn. Sonst ist alles von Daihatsu mit Logo. Daher kein Problem. Die Technik ist Original. Die Felgen gab es auf vielen Cuore.

Grüsst euch,

Heute war es soweit. Früh zur Arbeit gefahren. Früh wieder zuhause. Da dachte ich mir lass mal sehen wie
Schnell ich die kupplung machen kann.
Leider auch einiges unschön. Aber für 3 Stunden und alles ausgebaut.
Morgen geht es weiter.
Leider auch ein zwei Sachen die kaputt gegangen sind. Eine Schlauch Verbindung, die sollte ich aber noch haben.
Die Bremse hängt, muss schauen ob die Sättel noch
Zu gebrauchen sind.
Und leider ist die verstrebung unten hinter der Stoßstange weggegammelt..... Vielleicht hat jemand noch eine?
Die kupplung war so verschlissen, Wahnsinn! Zum Glück hatte ich noch eine Schwungscheibe da.
Ich halte euch auf dem laufenden. Möchte endlich fahren 😂

... freilich, kann ich morgen mal raussuchen :wusch:

Vielen Dank �� derzeit Kämpfe ich noch it den Bremssätteln. Die wollen nicht frei gängig werden.
Und kupplunsgzug hat sich wohl zu sehr gelängt,die kriege ich auch nicht eingestellt.....

Die Bremssättel mußt du zerlegen, reinigen, Dreck und Rost mit Stahlwolle abpolieren, dann sollte das wieder laufen. Sind si zu verschlissen, dann verkanten die Kolben und es klemmt immer wieder. Beim Zusammenbau Bremszylinderpaste nicht vergessen, als Schmiermittel.
Schwieriger wird es bei den Lagerungen, wenn die zu verrostet sind, dann hilft nur neues Material. Beim Sirion M3 habe ich die Zangen geöffnent, also Kolben raus und gereingt und war sehr verwundert, wieviel Gußabrieb da im Zylinder war. Anscheinend ist der Zangenguß sehr weich bei Dai.
Jens

Grüsst euch, leider hat alles nichts gebracht
Eine Bremse hängt immer noch..... Nun wird es wohl zeit
Bremssättel zu suchen

Ist der Abdichtgummiring verschlissen im Zylinder? Der ist für das Zurückziehen des Kolbens verantwortlich. Nach gewissem Alter sind da die Kanten rund, der Ring klemmt nicht mehr leicht am Kolben und die Federwirkung ist weg. Dann liegen die Beläge immer an. Wird immer klemmender, je verschlissener die Beläge sind.
Jens

Das könnte natürlich sein..... Ätzend. Alles so schön freigängig und dann dies.
Wenn man jetzt Bremssättel bekommen würde für den kleinen würde ich die überholen.

Bei meinen L80 waren die Bremssättel auch fest.
Ich hatte mir einen neuen Dichtsatz besorgt und die Sättel überholt.
Die Bremskolben hatte ich bei demontierten Bremsbelägen vorsichtig mit dem betätigen des Bremspedals raus gedrückt (braucht man 2 Personen zu und es läuft dann schlagartig die Bremsflüssigkeit raus). Alles gesäubert und leicht geschliffen bis es wieder leichtgängig war. Neue Dichtungen verbaut mit Plastilube zusammen gebaut. Neue Bremsflüssigkeit.
Danach war die Bremse wieder wie neu.

Das das bei dir nicht möglich sein soll kann ich mir nicht vorstellen.

Neue Bremssättel zu finden wird fast unmöglich sein, gebrauchte müssen genau so überholt werden.

Danke, ja da hast du recht. Habe jetzt einen kompletten Dichtungssatz besorgt. Und werde das nächste Woche angehen und nochmals berichten. Ärgerlich nach dem ich die Führungen freigängig gemacht habe bin ich natürlich direkt heute mal ins Büro gefahren. Hoffe die Scheiben haben nichts abbekommen....

Kaum, du wirst neue Beläge verbaut haben, da laufen die Kolben noch leichter zurück. Ich hatte das mit dem Klemmen immer beim alten Scudo. So ab 350.000km ständig. Neue Gummis habe es beseitigt.
Jens

Kleines Update zum Wochenende, bedingt durch Home Office und Kurzarbeit an beiden weiter gemacht.
Am weissen sind bald die Schweller fertig. Mit meinen Hausmitteln leider nicht so schön im ganzen, aber passt zum Rest. Er ist nicht perfekt, aber ich habs selber gemacht. Bilder kommen bei Zeiten.

Zum Bremsen Thema L80:
Letztes Wochenende alles ausgebaut, die Bremssättel zerlegt und angefangen zu reinigen. Dann die Woche ein Rep Kit verbaut. Falls jemand die Stifte für die Bremsbeläge braucht:

TRW, Set für den Toyota RAV4

Passt perfekt und kostet 4€!

Habs dann gestern alles verbaut, und siehe da. Nichts schleift! Bremse stellt sich wieder zurück und bis auf das korrekte finale entlüften läuft er endlich.

Habe dann noch die umsonst Tieferlegungsfedern verbaut die ich aus München mit meinen Felgen bekommen hatte. Vergaser eingestellt, Druckdose getauscht und endlich getankt (Ist ja recht günstig derzeit)

Also! Super Autowagen. Bin froh das ich Ihn doch genommen habe trotz Kupplung und Bremsprobleme.

Glückwunsch, siehste, es verschleißen auch Teile, die man nicht sieht und von denen man das nicht erwartet.
Gute Fahrt und bleib gesund.
Jens

Danke, das gleiche zurück!

Guten Tag zusammen,

wie bestimmt einige andere hier hieß es gestern. Kurzarbeit ab sofort.
Da ich mir die Zeit selber einteile als Projektmanager kann ich so oder so gut von zuhause
arbeiten.
Nun was machen wir mit der Zeit. Der L80 ist soweit "fertig" dazu gibt es ein eigenes Thema.

Ach ja, ich hatte ja einen L501 geschlachtet um die EFI einzubauen. Nur lange gezögert dies auch wirklich zu machen. Ich mache viel selber, eigentlich alles was mit Auto zu tun hat. Aber Elektrik, ich mag es nicht.

(Bilder versuche ich später zu laden)

Also am Wochenende den top laufenden L80 Vergaser vom L201 entfernt und versucht alles an Kabel aus dem Motorraum zu bekommen.

Stand heute, alles verkabelt auf den L501 im Motorraum. Ansaugbrücke gereinigt und mit neuer Dichtung (selfmade Dichtpapier) verschraubt. Ventildeckel vom Spender war so siffig! Stundenlang gereinigt und mal eben lackiert. Luftfilterkasten war auch sehr verölt. Diesen auch gereinigt.

Und was ein Glück! Ich hatte letztes Jahr einen Motor vom L501 gekauft mit angeblich 25000 km gelaufen. Ganze 30€ hat der mich gekostet :)
Somit konnte ich die Kühlwassersensoren tauschen damit alles passt.

Diese Woche gehe ich an den Innenraum und werde den Kabelbaum entfernen und den neuen einbauen. Dann geht es ans löten.....

Leider finde ich nicht mehr viel zu dem Thema, aber kann das sein das man ein Loch in die Spritzwand schneiden muss um den Steuergerätestecker in den Innenraum zu führen?

Und MRHijet hatte auch einen TRXX Tacho, diese Umbauanleitung wäre super noch zu finden. Aber scheinbar ist diese nicht mehr verfügbar....

Also dann, ich gebe Vollgas um den vielen in diesem Forum nachzueifern die dies bereits getan haben. Kann es kaum erwarten ohne ruckeln und Choke ziehen meinen L201 zu bewegen.

Anbei ein schlechtes Bild