... na dann komm gut auf Arbeit .

(Wie steht´s bei euch mit dem ÖPNV ? :wusch:)

Problemlos angekommen, ohne MIL.

Das Todesurteil für den Bomber . . .


Der Winter naht, die Saison von Gudrun geht zu Ende, das Wetter wird schlecht, es wird Zeit das ich die Arbeiten die ich am Bomber vor dem Winter noch machen wollte erledige.

Als erstes wollte ich das Tankrohr einbauen, was mir Mo für den Bomber mitgeschickt hatte, ein gebrauchtes was neu gepulvert wurde:

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Also ab mit dem Bomber auf den Teilzeitarbeitsplatz:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...021_165508.jpg

Dann aufgebock die Karre und drunter gelegt. Wie gesagt, eigentlich wollte ich das Tankrohr tauschen, aber es kommt ja immer anders als man denkt.

An dem Längsträger auf der Beifahrerseite blätterte Unterbodenschutz ab und wie es halt so ist . . . ich kann nicht anders, also habe ich es abgepult:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...021_173044.jpg

Hmmm, das sieht nicht so gut aus. Erstmal Platz schaffen, also den Auspuff aushängen, leider waren die Gummis sehr wiederspenstig, und irgendwie knisterte es komisch . . . hmm, könnte daran liegen:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...021_173058.jpg

Also hab ich das Rohr mal vom ESD "abgeschraubt" . . . . ääähhh nein . . . eher abgerissen, beide Bolzen haben sich verabschiedet. Egal . . . ein Tropfen auf den heißen Stein, ich ähnte schlimmeres und ich sollte mich nicht irren.

Also, ich hab dann an dem Längsträger weiter gepult, gestochert, gehämmert und geflext. Das Ergebnis:

Vom Radlauf gesehen

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...021_183040.jpg

Von unten / innen gesehen

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http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...021_205015.jpg

Tja . . . Scheiße . . . würde ich mal sagen.

Und dabei war nix zu sehen als Mo den Wagen geholt hatte, die Längsträger sahen gut aus, schwarz vom Unterbodenschutz, aber gut. Wir hatten uns damals drauf geeinigt, dass wir nicht stochern.

Der Vorbesitzer hat das aber auch gut verborgen. Die Stellen die jetzt durch sind waren schon angegriffe und dann mit 3 - 4 mm Kautschuk Steinschlagschutz übersprüht und dann Unterbodenschutz drauf.

Unter den Bremsleitungen ist er auch beidseitig schon an den Längsträgern geschweißt:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...021_205033.jpg

:wall:

oh, shit! :shock:

Meinst Du wirklich, das ist das Todesurteil?
Lässt sich doch bestimmt schweißen...
wäre ja sonst echt zu schade...:flehan:

Todesurteil?

Nicht wenn es nach mir geht und auch die Rückversicherung bei der Regierung und bei Mo machte mir Hoffnung. Der Bomber hat noch 1 Jahr Tüv und solange muss er fahren . . . und ob ein Todesurteil gefällt wird oder nicht, kann dann bitte der Herr Ingenieur beim nächsten Tüvtermin entscheiden . . .

Ich werde versuchen ihm die Entscheidung schwer zu machen.

Allerdings muss man auch realistisch sein, der Bomber ist eine Letzthandkarre und Mo hat beim herrichten des Low Budget Winterautos im letzten Jahr auch schon eine Menge Patchwork an dem Auto gemacht. Es macht damals schon keinen Sinn Restaurationsmaßstäbe anzusetzen und heute erst recht nicht.

Hand aufs Herz, der Bomber ist ne Ratte . . .

Also Patchwork - zum Glück hatte ich noch einen Quadratmeter 1,5 mm dickes, verzinktes Blech. Hatte mein Kumpel Christian zum letzen Mitsubishi Treffen wo wir waren mitgebracht, als (vom Veranstalter geforderte) Grillunterlage. Und da er das Blech nicht wieder mit nach Hause nehmen wollte wanderte es in mein Lager.

Grob Schablonen zugeschnitten, Blech nach der Form ausgeschnitten und Schweißgerät an.

Die Löcher vom Radhaus gesehen hab ich schonmal zugerotz:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...021_204933.jpg

Auch das Loch von unten ist schonmal zu:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...021_213053.jpg

Die geschweißten Stellen habe ich dann noch mit Rostumwandler eingestrichen, der bildet dann schomal die erste Grundierungs- bzw. Schutzschicht.

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...021_215009.jpg

Soweit zu den heutigen Arbeiten.

Morgen geht es dann mit dem hier, der Innenseite des Längsträgers weiter:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...021_214944.jpg

Hatte ich mich eigentlich schonmal beschwert? Was ist das für ne scheiß Qualität bei Daihatsu . . . nur weil der Bomber fast 300.000 km runter hat darf der doch nicht so rosten . . . :grinsevi::wusch:

Schön verschleifen und glatt machen, damit der Prüfer nichts sieht. :wusch:
Und danach schön mit Fett fluten damit es von innen nicht so schnell weiter rostet.
Dem Move von Oshi mussten wir am WE auch noch schnell ein Blech links hinter der Feder rein braten, bevor wir den mit 4 kg Fett und 1 kg PermaFilm behandelt haben. Rosi brauchte zum Glück nur die Fettbehandlung :grinsevi:
Man sieht am Blech deutlich den Unterschied zwischen 62tkm, 127tkm und deinen knapp 300tkm.

Och, das geht doch noch, da ist ja noch ein bisschen Auto da :D

Wenn Du das geschweißt hast, wieder ordentlich Schwarze Pampe drüber und zum nächsten Tüv ist das so siffig das das kein Prüfer mehr sieht

Super ärgerlich, aber nicht wirklich anders zu erwarten. Das sind die Stellen die den meisten L7 den Tod bescheren. Aber als Ratte läuft der geflickt mindestens noch das Jahr (plus drei Monate :-)) bis zum Ende des TÜV, und dann mal sehen.

Das Schweißgerät macht das schon, solange noch ein wenig Metall da ist, geht fast alles :-) (So sagt zumindest mein Schwiegervater immer)

Dennis - was hast Du dir da wieder für´n Schrottkarren andrehen lassen ?

Kann man da gar nix machen - gerichtlich gegen den Verkäufer vorgehen ... :wusch:

Nee - Moment mal ...

Dennis - wie konntest Du den guten (den wirklich guten !) Wagen, in so kurzer Zeit nur sooo runterwirtschaften !?

Außerdem - DU hast gestochert - jetzt jammer nicht rum, heut Abend ist die Innenseite geschweißt, sonst zeig ich dem TÜVer die obigen Fotos :lol: !

Und immer an die deadline denken - Gudrun will Winterschlaf halten ...

Durchgestochert was vielleicht noch 3 Jahre gehalten hätte... :D