Wirtschaftswunder?
 

Ich glaube bei Frauen ist nicht der Cuore der Hammer, es gibt mittlerweile hübschere Autos die Frauen ansprechen.
Mit dem Wirtschaftswunder wird DD sich wundern und die Agentur freut sich Kohle gemacht zu haben.
Ich denke es sitzt in DD ein Japaner? Dem muss ja bei den Verkaufszahlen schlecht werden, oder er plant den Rückzug.
Aber wie es so aussieht hat Daihatsu kein Interesse mehr am europäischen Markt und verliert Tag für Tag Interessenten und Kunden die sich ein anderes Produkt von dem es ja massig gibt ansieht und auch kauft.
So gesehen schlimm für die Händler denen der Zulauf ausbleibt.

Da frag ich mich, wo du die Monate vorlauf hernimmst.

Beschlossen wurde der ganze Spaß Mitte November und vorhergesagtes Ende war April.

Das verschiffen de Autos von Japan dauert bis zu 3 Monate.

Greetings
Stephan

:)

Dazu kommt noch dass Daihatsu in Japan ja keine Fahrzeuge auf "Lager" hat sondern die werden erst dann Produziert NACHDEM die Händler und Importeure zuvor bestellt haben und was meinst du wie lange dann die Zeit dauert bis die Autos im Bremerhaven ankommen....

Gesprochen wurde in der Presse schon viel früher davon, und es zeichnete sich sehr schnell ab, dass da was kommt. Hätt nun nicht geschadet, da schonmal eine Mail nach Japan zu schicken. Man muss ja nicht immer bis zum Beschluss warten, ehe man aktiv wird... Es reicht ja, wenn man die Bestellung erst dann bestätigt... Ausserdem sinds von November bis April immer noch ganze 6 Monate... Wenns länger dauert, bestellte Fahrzeuge zu liefern, ist Daihatsu nicht mehr zu helfen. Weder mit noch ohne Abwrackprämie... Solche Lieferzeiten können sich Edelmarken leisten, die in Manufaktur produzieren. Kleinwagenhersteller, die kaum bekannt sind, schaufeln sich so ihr Grab.

Damit ihr mal seht, wie man es richtig macht, schaut euch diesen Artikel an: http://www.zeit.de/2009/28/Abwrackprofiteur
Da steht übrigens auch was von 3 Monaten Seeweg.

Man muss Daihatsu wirklich nicht in Schutz nehmen. Die haben auf ganzer Linie versagt.
Kaum was angeboten und die Preise noch frech erhöht (auch mein holländischer Händler).

Mann, was wäre das schön gewesen wir hätten jetzt 10000 zusätzliche Cuores auf den Straßen. Dann wäre meine Ersatzteilversorgung in 20 Jahren, wenn ein Daihatsu anfängt, Ersatzteile zu benötigen, gesichert gewesen. Aber so? Werde ich wohl in die Röhre schaun.

Gruß Michael

In wie weit dieser Run auf die Abwrackprämie abzusehen war, sei jetzt mal dahinbgestellt.

Fakt ist, dass eine Antragsstellung erst Ende Januar möglich war.
Das Automobilgeschäft in den Jahren 2006 - 2008 war rückläufig und die
Lagerbestände in Bremerhaven voll.

Aufgrund der Produktionsweise, die in japan gefahren wird, gibt es relativ
wenige Lagerflächen, dass heißt auch da gibt es (wie Rainer schon schreibt) kaum möglichkeiten einen Vorrat zu horten.

Ich will Daihatsu gar nicht völlig aus der Schusslinie nehmen, aber diese
Pauschalisierung die hier grade betrieben wird lehne ich ab.

Was hätte Daihatsu denn gemacht, wenn der Run ausgeblieben wäre
und die Lagerkapazitäten zu klein geworden wären?

Außerdem sollte man nicht außer acht lassen, dass Daihatsu keine eigenen
Schiffe besitzt, sondern Platz auf den Schiffen genauso anmieten muss, wie
andere Hersteller auch. Dass diese Flächen nicht die größten sein dürften,
leuchtet doch ein und das Zubuchen nweiterer Flächen dürfte ziemlich schwierig sein.

das sind alles Punkte, die man beachten sollte...

Greetings
Stephan

Hallo

Schluss mit dem ewigen lamentieren. Dass immer weniger Dai`s auf den Strassen sind, hat auch einen Vorteil. Wir fahren ein exclusives Fahrzeug, was viele gar nicht kennen. An meinem Cuore habe ich, gleich als ich ihn hatte, alle Embleme entfernt (was ich mit all meinen Auto`s machte) auf Neudeutsch "gecleant" und werde nicht selten gefragt, um was für ein Fahrzeug es sich hier handelt. Letzthin hat mich sogar ein Grenzwächter am Zoll diesbezüglich angesprochen, er tippte auf ein rumänisches Nieschenprodukt...na ja. Das wird einem Golf Eigner wohl nie passieren.

In diesem Sinne noch eine schöne Zeit
Gruss Bernhard

Das kann gefährlich sein vor allem wenn du ins Ösi Land fährst, denn wenn du dort von der Polizei angehalten wirst könnten die dich strafen weil es hierzulande VERBOTEN ist sämtliche Markenlogos und Bezeichnungen zu entfernen! Das wird zwar nur sehr sehr selten wirklich geahndet aber es kann vorkommmen!!

Das liegt daran dass wenn du etwa falsch Parks und der Polizist NICHT feststellen kann was das für ein Fahrzeug ist könntest du hinterher berufung einlegen, ähnlich wie in Germanien wo ein Radarfoto nur gilt wenn man den Fahrer erkennen kann.

Is einfach so!

Echt? Der Cuore Schriftzug ist ja nur mehr eine Plastikfolie, die bei mir auch bereits ziemlich verwittert aussieht. Da würde ich eine Strafe riskieren, wenn ich die entferne, weil ein Polizist nicht mehr feststellen kann, dass das ein Cuore ist?

Zum Thema: Leider wissen wir nicht was bei Daihatsu firmenintern abgeht. Vielleicht ist der Rückzug aus Europa bereits beschlossen, zumindestens in Japan. Möglicherweise hat sich DD auch bemüht die Abwrackprämie auszunutzen und wurde von Japan zurückgepfiffen. Wir haben da keinen Einblick und sehen das nur aus Aussenseitersicht.

Ich bleibe dabei:
Daihatsu wird Toyota, der Aygo fällt zugunsten des Cuore zukünftig weg (Die Allianz mit Citroen und Peugeot wird nicht verlängert). Der Markt wird zentriert. Der Sirion findet seine Nische im Toyota Programm bzw. wird nur noch Subaru.
Der Rest, der keiner mehr ist fällt weg.

Gruß KalleP