Also ich habe eine aktuelle Eurotax Bewertung von meinem 2007er Cuore, weil ich mit dem Gedanken spielte, einzutauschen: Ziemlich exakt 1/3 vom Neupreis, also 2/3 Verlust in 3 Jahren. Finde ich schon ziemlich heftig.

Dann muss Eurotax: Entweder die Bewertung tiefer ansetzen, als die Marktpreise sind, oder das ist einfach in der Schweiz komplett anders als in A.

In der Schweiz wird Premium-Premium und Lifestyle massiv überbezahlt: 10jährige Polos und Lupos, Fabias und Corsas immer noch sehr nahe an CHF 10'000.--, alles andere was "nur" praktisch, zuverlässig und unauffällig ist (wie auch Daihatsu) hat wegen des fehlenden Sozialprestiges einen Einschlag von ca. 30 - 50 %.

Wie die Eurotax Bewertung zustande kommt, weiss ich nicht, aber sie ist für Händler das Maß für das Eintauschangebot. Mit Geschick kann man vielleicht ein paar 100 Euro mehr rausschlagen, aber das macht in dem Fall den Kohl nicht mehr fett.

Na klar...

So ungefähr läuft das dann:
Aus die Kiste... was man da lesen muss in den Unweiten des Netzes... wo ist der Link... wo ist er... da...

Immer feste...

Durch den schlechten Absatz stehen offenbar massig Neuwagen in irgendwelchen Zwischenlagern rum. Daher auch der Kampfpreis des Cuores?

Habe leider erst heute Deine "Analyse" entdeckt!
Nun, Zahlen haben etwas magisches an sich.
Man muss sie allerdings zu interpretieren wissen.
Stellt man auf den von Dir zitierten TÜV-Report ab, zeigt sich allerdings ein genau gegenteiliges Bild, wie das von Dir dargestellte!
Nämlich: Der CUORE je älter er wird, desto besser wird er....!
Wie ein guter Wein marschiert er im vergleichenden Ranking zielsicher nach oben und wird immer mehr zum Mängelzwerg.... - den Zahlen nach überlebt er quasi alle und umfährt im immer grösseren Radien die darbenden Werkstätten....
Man muss eben nur zu lesen wissen...!

Nunja, geagte These....
Vorallem wenn man sieht wie Rostzerfressen die jüngeren Modelle sind

Ja, gerade die L276 sind jetzt maximal 4 Jahre alt. Allerdings glaube ich, dass sie schon ab 6-7 Jahren durch den Rost beim TÜV auffällig werden. Ohne Konservierung oder Schweissarbeiten wird keines der Autos die 10-Jahresgrenze knacken, ausser es ist ein Sommer- und Garagenauto.