.........und säubern Sie mit .......... Papier des sehr feinen Kornes.

:D :D :D :D

sorry aber fuer mich is das schlimmer als vorher :-)

Hy Leute ich hab heute mal die Tacho einheit ausgebaut und das drehzalmesser rausgenommen und durch eins vom schrottplatz ersetzt und siehe da das neue funktioniert einwandt frei. das alte hat voll nach elektronik gerochen als ob es zu heiß wurde oder so. kann man beim abziehen der tachowelle und dann beim raufstecken den tacho verstellen???

mfg eib :razz:

Hallo!

Na da hast Du wohl Glück gehabt, einen funktionierenden DZM zu finden... hoffentlich habt ihr beiden eine schöne Zeit zusammen :) (möglichst lange..)

Was meinst Du mit verstellen? Den Kilomterstand kannst Du nicht verstellen durch das Abziehen und Draufstecken der Tachowelle.
Auch für die Anzeige der Geschwindigkeit ist es völlig egal, wie der Vierkant der Tachowelle eingestekct wird.
Kann man also nix verkehr machen.
(Tröpfchen nicht verharzenden Öl schadet auch nicht, wenn mans in die Welle tropfen lässt.

David

STOPP!!!!!
Das kenn ich aber anders!

Ich hab damals in meinem Golf 3(BJ94) den Tacho ausgebaut und mit weißen Folien beklebt. Dabei musste ich natürlich auch die Zeiger von DZM und Km/h-Anzeige abmachen. Als ich die danach wieder draufgesteckt hab. Hat der plötzlich IMMER 10 Km/h zuviel angezeigt!!!!!

Oder is das bei Daihatsu anders?

Ja, beim Abziehen der TachZEIGER (nicht Tachowelle) ist es tatsächlich so ne Sache, besonders bei den elektronischen (ich glaube da gabs schon einiges dazu von Rainer?? wenn ich mich nicht täusche).
Schön, dass beim Charade noch alles so mechanisch abläuft...)

Ich habe es aber bei der Frage von Eib so verstanden, dass er die Tachoeinheit (DZM,Anzeigen,Tacho) rausgenommen hat, um den DZM zu tauschen (als Ganzes)
Dazu muss er keine Zeiger abnhemen und also kann nix passieren.
Hinten am Tacho muss dazu ja nur der Stecker und die TachoWELLE abgenommen werden

Grüße, David

ja gut dann is klar, das hab ich ja auc hschon gemacht um die Blende zu lackierne

Wenn es Spannungsschwankungen wäre, würde ich einen stabilisator empfehlen. Einen 7813 oder so.
Das kostet nicht viel.
Mein DZM ist natürlich auch im Eimer, so wie bei dem Vorgänger den ich
hatte auch schon.
Wäre echt interessant wenn man den Fehler herausfinden könnte.

LG

Gerry

Hallo,

als Charade-Neuling (letzten Freitag gekauft :zustimm: ), hab ich natürlich das gleiche Problem mit dem Drehzahlmesser wie ihr hier.
Ich hab mir aber dieses Wochenende mal die Zeit genommen, den DZM etwas genauer anzuschaun.
Ich habe sämtliche C`s (2x Elko, 3x gewickelte, 1x keramik) sowie das Poti ausgelötet und nachgemessen. Der Fehler liegt garantiert nicht an diesen Teilen.
Als nächstes habe ich dann das Spulenmeßwerk getestet: funktioniert auch.

Es liegt also weder an kalten Lötstellen (95tkm und keine kalten Lötstellen) noch an irgendwelchen Spannungsschwankungen der Betriebsspannung des Drehzahlmessers.
Entweder liegt es an dem Schaltkreis "BA6730" (findet man leider weder im Internet, noch in Elektronik-Katalogen) oder, was wahrscheinlicher ist, an der vergossenen Schaltung (hohes, smales Bauteil mit 11 Pins). Ich schätze mal, dass das Bauteil speziell für Daihatsu gebaut wurde, da ich es ebenfalls nirgends fand.

Ich hoffes, das ein paar neue Erkenntnisse dabei waren.

Hat schon mal jemand drüber nachgedacht, einen Drehzahlmesser selbst zu bauen?

Also was ich bei meinen bemerkt hab ist, dass es irgendwo einen Wackelkontakt geben muss. Die meiste Zeit steht der DZM zwar auf Null es kommt aber immer mal vor das er wieder zum Leben erwacht, meist bei Erschütterungen. Aber vielleicht sollte der DZM auch eines der ungelösten Geheimnisse der G100 Baureihe bleiben ;) vielleicht mal bei X-Faktor melden oder so :D