ach, ja sorry, ich hab mich verlesen, ich dachte "SteuerKETTE" statt "steuerriemen/steuerpunkte gelesen zu haben.....

Der Pechfaden reisst nicht ab:

Heute wollte ich die Zündung etwas zurückstellen, weil er seit gestern viel zu früh zündet.
Beim vorsichtigen Lösen der Verstellschraube, merkte ich schon ein Wackeln -> Der Vorbesitzer muss die Schraube so angeknallt haben, das leider das Gewinde im Motorblock rausgerissen wurde.

Das Gewinde ist hinüber und so kann ich erstmal keine Zündung korrigieren :-(

Ich werde da wohl oder übel mit einer anderen Schraube und ggf. per Kontermutter tricksen um das wieder fest zu bekommen.

Nun steht der Hijet wieder einmal unfahrbar herum :-(

Daniel

Kannst du da net ne Buchse einkleben, es gibt dich so sachen wenn, man das Zünkerzengewinde verknarzt oder so, vllt gibt es das auch in der größe der Schraube des Zündverteilers....

Manu

ich werde es mal mit Flüssigmetall von Loctite probieren. Hab den Wagen jetzt erstmal nach Hause bekommen. Die Schraube ist ausgetauscht und zusätzlich von hinten per Kontermutter fixiert. Hässlich aber temporär nützlich.

Ich hab die Zündung nun grob eingestellt, dass der zumindest nicht ausgeht, aber da muss ich natürlich noch per Zündpistole ran.

Beim Anlassen habe ich aber nun ein richtig lautes Zischen gehört. Irgendwo zieht der Motor falsch Luft und das nicht zu knapp. Das muss definitiv seit den letzten Kilometern schlimmer geworden sein, denn als ich die Ventile eingestellt hatte, war das nie und nimmer so auffällig laut :-(

Daniel

Oije oije, das sieht ja noch nach viel harter Arbeit aus.

Ein kleiner Tipp am Rande, kaputte Gewinde kann man auch reparieren.
Schau mal hier nach: http://www.recoil-hema.de/
Vielleicht hilft dir das weiter.

Das hätte ich nicht so laut sagen dürfen. Heute morgen auf den Weg zur Firma fing das mit den 2-3 sekunden Takt-Ausgehen wieder an :-(

Mensch Daniel, du hast aber auch ein Pech...tippe fast drauf das der Z-Riemen wieder übergesprungen ist. Hast du die Spannrolle mit gewechselt?

ciao mario

Klar, die Spannrolle habe ich natürlich auch gewechselt.

Da ich nun erstmal den Schalldämpfer wechseln werde, schaue ich mich noch einmal den Zahnriemen an.
Zusätzlich muss ich natürlich noch herausfinden wo der Motor falsch Luft zieht. Ist garnicht so einfach zu finden, da der Motor ja gut verpackt ist.

Daniel

Ja das ist ja gerade das Problem. Meine Auspuffanlage sah auch nicht besonders vertrauenserweckend aus...besonders vom Kat die Äussere Blechummantelung da hat sich der Rost ganz schön festgesetzt. Vielleicht hat auch einer hier eine gute Idee wie man das in Zukunft relativ sicher unterbinden kann.
Ich habe meinen Auspuff von vorn bis hinten mit AL 1100 von Würth eingesprüht...hat zwar am Anfang etwas gemüffelt wenn er Warm wurde, aber bis jetzt hält das Zeug eigentlich sehr gut, und der Auspuff hat jetzt jeden Tag Salzlauge ab-bekommen.
Ob es der Weisheit letzter Schluß ist - keine Ahnung. Aber vielleicht haben andere bessere ideen.

ciao Mario

Weiter gehts mit den Motorsorgen:

Warum auch immer überhitzte der Hijet fast sodass der Wagen erstmal stehen bleiben musste. Ich hatte einen ziemlichen Wasserverlust welcher wohl von der Wasserpumpe aus entstand.

Nebenher fiel nun noch die Heckwischermotor aus, was hoffentlich nur ein simpeler Kabelbruch ist.

Soweit zum Stand vorm Daihatsu-Forum Päuschen.


Aktueller Stand:

Dienstag oder Mittwoch gehts zur Werkstatt und die Wasserpumpe wird getauscht. Die Chance nutze ich auch gleich um einen den Endschalldämpfer auszutauschen.

Dafür habe ich am Donnerstag bei Daihatsu 2 Alu-Dichtungen und 4 Aufhängegummis gekauft. Kostenpunkt: 51 Euro :-O ... Gehts denen noch gut ?

Die Dichtungen und Gummis werde ich exakt ausmessen und Alternativprodukte aus dem VAG & Opel Konzern raussuchen. Sonstige Alternativhersteller speziell für den Hijet gibt es ja leider nicht.