Zu mir hat der junge Herr am Stand gesagt der kommt wohl schon in nächster Zeit so wie er da steht. Zitat: "Sieht doch schon recht fertig aus."

Naja bin ja schon gespannt und hätte vor allem mal gerne das Dach in Action gesehen.

Hallo Copen-Fahrer,

auf der IAA wurde gesagt, dass der NEUE Copen nicht vor Ende 2008 in Serie geht! Damit kommt er aber noch nicht gleich nach Europa, weil wieder erst der Rechtslenker gebaut wird (auch der Motor ist wieder ein KLEINER). Also evtl. 2009 dann zu uns? Das gezeigte Modell war jedoch ein Concept-Car, angeblich sehr nahe an der späteren Serie; aber das haben ANDERE auch immer behauptet!

Für mich steht jedenfalls fest: das kultige Aussehen ist dann weg! Gut, dass ich jetzt schon einen habe.

Gruss
Jörg

Bei Daihatsu ist das so eine Sache mit Concept Cars.
Der Terios und der Materia stand damals als Concept Car genauso auf der Messe wie sie später auf den Markt gekommen sind.
Als würdiger Copen Nachfolger (gibt es den überhaupt jemals?) kann ich Ihn nicht gerade bezeichnen aber lassen wir uns mal überraschen.

Gruß

Gaston

Wenn er weniger verbraucht, weniger wiegt, den gleichen Fahrspaß bietet und mehr Kofferraum hat, dann würde ich das Wort "würdig" in den Mund nehmen - laut Studie soll das so sein.

Der Copen ist ein Retro-Look-Roadster (?), den es übrigens nicht nur von Daihatsu gibt :
http://www.pgoauto.de/

Aber auch PGO entwickelt sich weiter :
http://www.autosued.de/themen/news/k...es-auf-der-iaa

Wenn hingegen nur "niedlich" für das Design des Copen spricht, dann mag das als Argument zählen, denn nur niedlich will der neue anscheinend nicht sein.

Lediglich die Reifen sahen beim OFC-1 etwas unnatürlich aus - ansonsten ein recht fertig wirkender Wagen.

In dem großen Daihatsu-Buch ist auch eine Studie drin. Sieht fast genau so aus wie der Trevis, der einige Jahre später rauskam. Von dem her wird es schon interessant werden!

Ich denke das waren wenige Monate, höchstens ein Jahr - schließlich gibt es den Mira Gino in Japan schon sehr viel länger als bei uns.
Vielleicht kommt der Copen Nachfolger ja schon bis Mitte nächsten Jahres auf den japanischen Markt.

Die 17 Zoll Felgen werden es aber definitiv nicht in die Serie schaffen - ich denke 15 Zoll werden wieder Standard und 16 Zoll das Maximum.

Mfg Flo

Jens, hast du auf der Messe Fotos gemacht?
Mich würde mal interessieren wie die 17" Felgen mit den im Vergleich schmalen Reifen so aussieht. Beim Copen wirken ja die 15" mit den 165 schon etwas verlassen haben aber sehr gute Haftung.

Gruß

Gaston

So verlassen wie die 165er auf dem Copen wirken, so vollgestopft ist das Radhaus des OFC-1.
Deshalb sind es genau die Felgen und Reifen, die den Wagen unrealistisch machen - besser gesagt unfahrbar !

Jens hat keine Fotos gemacht - aber hier mal die von mir :

Ne die hat der Ludwig gemacht. Hab aber nix mehr von ihm gehört, er könnte doch sicher ein paar Fotos vom Daihatsu-Stand hochladen? Bitte!

Leider hat er gar kein Foto von den netten Damen am Daihatsu-Stand gemacht. Ich war einfach zu faul meine Kamera auszupacken da ich bereits die Hände mit Broschüren voll hatte...

Ups sorry da war wohl wer schneller *grins*

Wo is denn das Bild?

Da hast Du Recht.

2003 brauchte Daihatsu den Prototyp XL-C (Excellence Compact) raus, welcher sehr dem Mira-Gino L650/L660 ähnelt, Der Mira Gino L650/L660 kam dann Ende 2005 auf den Markt, also ziemlich exakt nach 2 Jahren.

Bilder vom XL-C gibt es zum Beispiel hier: http://constructeurs.photos.caradisi...-alb281-1.html

Es wurde also noch ziemlich am Design gewerkelt, aber die Grundkarosse blieb gleich.

Daniel