Träum weiter! KEIN Daihatsu hat irgendwas hydraulisches, was das Ventilspiel ausgleicht, soweit ich weiss. Oder sollte das beim 1KR-FE wirklich anders sein?

Ich weiss es nicht. Ich weiss nur, dass auch schon beim EJ-VE behauptet wurde, der hätte Hydrostössel. Hat(te) der aber definitiv nicht. Entweder, das Ventilspiel stimmt, oder nicht. Es gibt ausser den Einstellplättchen nichts, was das Ventilspiel korrigiert. Kann man sehr schon auf den Fotos von rotzi sehen, die zwar von einem EJ-DE stammen, der aber bis auf die dort fehlende Nockenwellenverstellung der gleiche Motor ist. Es gibt höchstens einen Unterschied von kalt zu warm.

Kein Daihatsu Motor hat Hydrostößel, auch der 1KR-FE nicht......

Manu

Das Klackern nach dem Kaltstart sind die Pleuellager, dazu hatten wir schon mal einen ausführlichen Thread . Ein Dai macht es ein Anderer nicht .

Btw, meiner mit Öl immer auf Maximum, Wechseln nach max. 7000km und ab und an mal ne Schlammspülung, macht es bei aktuell 124Tkm nicht....

du meinst wohl einen Kolbenkipper !!!
(Verschwindet wenn der Motor warm ist)
Pleuellager is gleich da und wird eher noch lauter wenn der Motor warm ist !

georg

Nee, das gab mal einen "10 Sekunden-Klacker-nach Kaltstart" - Thread . Einer macht, einer nicht . Alles nicht bedrohlich .

Hab ganz vergessen zu schreiben.

Musste meinen HC-E wieder auf normal umstellen.
Nach 500Km durfte ich das Ventilspiel wieder neu einstellen...

Der Motor is immer wärmer geworden als vorher und das hat den Ventilen
scheinbar nicht gefallen.