War heute mit meinem Sirion (1.0, EZ 1/2006, KM 82.000) beim TÜV. Alles OK. In seinem bisherigen Leben habe ich alle Inspektionen machen lassen. Außerdem bei 75.000 KM die vorderen Bremsscheiben und -beläge gewechselt. Habe noch die 1. Batterie, denn 1 Auspuff, die 1. Koppelstangen usw. Das ist bereits mein 5. Daihatsu (2 Cuore, 2 Sirions und einen YRV). Die Daihatsus waren bisher meine zuverlässigsten Autos (BMW, MB, Opel, Suzuki). Ich trauer denen etwas nach.

Das waren halt auch meine Erfahrungen.
2 Cuores, 1 Sirion und 1 Materia. Keine Ausserplanmässigen Werkstattaufenthalte, ausser eine Musikbox im Sirion hatte nen Defekt.
Ansonsten nur normaler Verschleiß.

Ich werde meinen Dai hegen und Pflegen, auf dass er lange läuft. :brumm:

Zumindest im TÜV Report 2012 stand das genauso drin (siehe erster Beitrag in diesem Fred): Im Prinzip alles OK wenn die Bremsen und die Probleme mit der Vorderachse (Koppelstangen) nicht wären. Den 2013er Report habe ich noch nicht gelesen.

Die Statistik ist mir in dem Falle relativ egal. Die bekannten Schwachstellen habe ich schon vor Jahren erkannt und achte seitdem auf die Problemstellen.

Viele Autos in diesem Preissegment werden nunmal nur runtergeritten und sollen im Betrieb auch minimale Kosten produzieren - die ein odere andere Wartung/Pflege bleibt dann auch aus. Mein Alter L5 ist vergangenes Jahr ohne Mängel (ausser leichter Ölfeuchte) durch den Tüv gekommen(bei 240.000KM). Aber dies auch nur weil ich mich gründlich vorbereitet und immer mal bisschen was gemacht habe.

Im Mai kommt unser Taschenpanzer zur HU, ich glaub da kann man wieder etwas positives für die Statistik tun 8-):grinsevi:

Egal? Mich haben die Kosten für die Koppelstangen schon geärgert, und mit größter Wahrscheinlichkeit stehen die Bremsscheiben ja auch noch an, zumal ich hautsächlich Kurzstrecke fahre.

Ist beides ärgerlich, die Koppelstangen sind meines Erachtens unnötig, früher gabs da Gummis, die hielten. Die Bremsen beißen unverschämt gut für das kleine Auto, leider erkauft man sich das meist mit schnell rostendem Gußmaterial, das kenn ich noch von den Brembobremsscheiben als Nachrüstsatz für Motorräder vor über 20 Jahren, die sahen nach jedem Regenguß furchtbar aus.
Jens

Ich hab 40euro für beide koppelstangen gezahlt und die bremse vor über 3 Jahren neu gemacht.jetzt ist sie verschleisstechnisch wieder dran.