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Moin , das Foto zum vorherigen Beitrag.
Und endlich kann mein "Geschlachteter" zum Verwerter.
Gruß!

Was ist denn das Gelbe im Wagen? :gruebel:

In einer vollkommen ausgebeinten Unfallerkarosse ( Motor ist in meinem roten Zugfahrzeug ) habe ich eine ausgewogene Mischung von mehreren geschlachteten Appi's : 4 Türen , 2 Kotflügel , 4 Sitze , 2 Stoßstangen , 4 Leuchten usw , um den Verwerter bei Laune zu halten . Denn der Stahlschrottpreis ist im Keller .
Das Gelbe sind die Schaumstoffkerne der Rücksitze , ich wollte die Bezüge behalten . Aber das war eine Luftnummer , die Verspannungen der Bezüge sind in den Schaumstoff eingegossen , praktisch alles unbrauchbar zerstört .
Die beladene Fuhre steht übrigens noch so beim Verwerter , er ist jetzt nur noch ein Einmannbetrieb , war unterwegs , und am Telefon konnte kein Preis ausgehandelt werden . Wird mich wohl einen Hunni kosten : kein Motor , kein Getriebe , keine Achsen (aber , bitte nicht weitersagen , auch keine Pyrotechnik) . Trotzdem gut angelegtes Geld : ich will und muß wegen dem drohenden Besuch des Umweltamtes sauber dastehen : also niemals ein Auto geschlachtet , alle Ersatzteile gekauft !
Schönen 1. Advent!

Verwertungsnachweis
 

Moin , Schlachtappi für nur 50€ inklusive der 10€ für die Verwertungsbescheinigung losgeworden.
Der Verwerter meinte , dass die Gemeinden zur Zeit die Strafe für "Illegale Behandlung von Abfall" (ein abgemeldetes Auto ohne Wiederinbetriebnahme- , Aufbauabsicht ist Abfall!) als Einnahmequelle wieder enddecken . Einen Gebrauchtwagenhändler in der Nähe hätte es getroffen : an Schrottauto's Teile abgeschraubt und verkauft .
Zur Sache : Appi-Gasannahme bei der extra "scharf gefahrenen" Trailerrückfahrt meistens wie in alten Zeiten . Aber eben nur "meistens " . Irgendwie ist der Murks noch im Untergrund aktiv.
Gruß!

Frühzündung auf maximal
 

eingestellt , soweit wie sich der Nockemwellensensor überhaupt verstellen läßt : so läuft er am besten . Aber noch nicht wie in alten Zeiten : nach dem sofortigen Anspringen weiterhin eine Weile schlechte Gasannahme , und Verbrauch zu hoch .
Trotzdem : Possendorfer Berg (10%) wieder mal mit 110 hoch , aber nicht so schnell durch die Kurve : zu viel schweres Werkzeug im Kofferraum .
Frühzündung : manchmal kommen mir die Zweifel ob der Zahmriemen richtig liegt . Aber der Fehler ist schleichend gekommen , nicht sofort nach dem Motorwechsel .
Gruß!

War die Spannrolle mit gewechselt worden? Nicht, daß der erst später ein, zwei Zähne weiter gerutscht ist?