Daihatsu-Forum.de - L7 nächste Woche verschrottet, wer braucht Teile?

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Die Bremsen nutzen im Stand ab?
Erklärst du mir diesen Vorgang bitte mal. :nixweiss:
Bei mir bekommen die Bremsscheiben höchstens etwas Flugrost bei längerer Nichtbenutzung. Der ist aber nach 2-3 Bremsungen wieder weg.
Hauptsächlich Kurzstrecke hab ich ja auch.

Ist die größere VSC-Bremse mit den 246er Scheiben evtl. so viel standfester als die kleinen Bremsanlagen der L276 ohne VSC mit 211 bzw 235mm Scheibendurchmesser vorn?

Im Winter mit Salz und Wind von der richtigen Seite an der Straße gibt es oft eine schöne Mischung aus Rost und Dreck, die zu erhöhtem Verschleiss führt. Ist zumindest meine Erfahrung mit den Kurzstreckenautos.

40.000 sind wohl so langsam Beläge fällig aber die Scheiben noch nicht.
Selbst wenn , kostet doch nicht viel.

Zitat:

Zitat von nordwind32 (Beitrag 530112)

Sollte eigentlich ein gutes Auto sein bei normaler (Ab)Nutzung.
Mein 2009er mit 72tkm brauchte noch KEINE Reparatur und hat auch noch keinen entdeckten Rost aber den habe ich auch einjährig in Fett gebadet.
Ein unbehandelter 2010er L276 sollte noch wenig Rost haben, so das eine Fettbehandlung die Lebensdauer des Blech um viele Jahre verlängert ohne das Schweißgerät anschmeißen zu müssen.

Und denk dran, die Daihatsu rosten alle von innen nach außen!
Das heißt du siehst laaaange gar kein Rost und wenn du erste Bläschen im Lack oder an den Langsträgern siehst dann ist es bereits Durchgerostet!

Also warte nicht lang und versiegel deinen L276 so bald wie möglich. Ab Werk ist da nichts! Die garantieren ich glaub 8 Jahre gegen Durchrostung und das wird er auch schaffen.
Aber die Lebensdauer lässt sich heutzutage sehr fein dosieren, so das es mich nicht wundern wird wenn bei 9 Jährigen die ersten Stillegungen wg. Rost kommen. Genau wie bei L7 und L251 auch schon.
Ohne Rostvorsorge in Eigeninitiative kannst du dich geistig / seelisch schon mal auf die nächste durchgefallene TÜVprüfung in 2-3 TÜVperioden wegen Rost einstellen.
Einen Basisschutz schaffst du auf der Hebebühne in ner Stunde selbst. Länger brauchst du nicht um die mindestens 6 Dosen FluidFilm in die Hohlräume und auf den Unterboden zu sprühen.

Kostet dich keine 100€
Dafür bekommst du vielleicht ein einziges Rostloch zu geschweißt, wenn du keine Beziehungen hast.
Also entweder jetzt günstig vorsorgen oder später teuer bluten.
Noch hast du die Wahl.
Ich hoffe ich hab mich deutlich ausgedrückt :wusch:

Edit:
Der L276 ist immer 5-türig und hat in der Top-Ausstattung auch immer FB für die ZV und vieles mehr.
Wenn du Interesse hast schick ich dir den 2010er Prospekt als PDF.
Dann brauch ich deine email per PN

Edit2:
Ich frage mich wie man wohl fahren muss um die Bremse bei 40tkm schon erneuern zu müssen :gruebel:
Meine Scheiben und Klötze haben jetzt noch Guthaben für geschätzte 10tkm - und wir fahren auch hauptsächlich Stadtverkehr bzw. wenn ich den fahr werden Audis gejagt!

Wer macht in Baden-Württemberg zuverlässig und bezahlbar Rostvorsorge gegen Rechnung und Gewährleistung mit Daihatsu Erfahrung? Kenne keinen.

Kannst du doch selbst machen!

Wie ohne Hebebühne? Und woher weiß ich, ob ichs richtig mach?

Lies Dir hier die Schwachstellen an. Eigenlich reicht ein normaler Bordstein.
Wichtig ist vor allem, die Längsträger hinten wirklich KOMPLETT und vor allem vor der Federaufnahme zu erwischen. Wegen einer Versteifung kommste von hinten meist nicht durch sondern musst von vorne (unten vom Schweller) kommen. Kriegste mit nem 60 cm Schlauch auf der Dose aber alles problemlos hin.

Wenn man das nicht will, sollte man ein Auto mit Hohlraumschutz ab Werk kauen, z.B. nen VW.

Zitat:

Zitat von gato311 (Beitrag 530147)

Wenn man das nicht will, sollte man ein Auto mit Hohlraumschutz ab Werk kauen, z.B. nen VW.

Die sind doch ungenießbar. :lol:

Besorg dir 2 Rampen zum hochfahren.
Da du eh immer mal nachsehen musst und die Rostvorsorge wiederholen solltest , wirst du sie öfters brauchen.