Welche Zündkerzen hast du drinnen, wann wurden die das letzte mal getauscht? Welcher Motor?

BLINKEN sollte/dürfte die MIL eigentlich nicht, das deutet an einem KUT vorliegenden fehler liegen, das darf nicht sein! Hast du vielleicht auch dieses "tolle" dongle drinnen wie der YRV King? Das ding ist bockmist....

Gut möglich das es bei dir "nur" die ZK sind wenn es KEINE Denso oder NGK sind oder sie vom falschen Typ sind. Sag mir bitte Motortyp und Zündkerzentyp und marke....

ist der 1.3er mit denso-kerzen (steht nur m201 dahinter auf der rechnung). die sind bei 27tkm(oktober 2005) reingekommen und wurden oktober 2007 zur inspektion noch für gut befunden.
wie ich schon gehscireben habe war der ürf letzte woche in der werkstatt und es wurde ne zündspule gewechselt. fahren tut er aber normal würd ich sagen. hatte ihn mal probehalber kurz auf 180.

Ja, blinken der Mil hat eine Bedeutung. Laut WHB blinkt die Leuchte, wenn ein Zündaussetzer in einem Zylinder erkannt wird. Die Werkstatt hat wahrscheinlich mit ihrer letzten Raparatur den fehler nicht vollständig behoben, bzw die neue Spule hat keinen richtigen Kontakt (Kabel nicht richtig aufgesteckt). Auch wie Rainer schon sagt die Zündkerzen können die Ursache sein,- dann wäre aber die defekte Spule die die Werkstatt gewechselt hat ebenfalls eventuell auf dein jetziges Problem zurückzuführen.

War lieb und habe gerade nochmal nachgeschaut: :)
Blinken ist eine Fehlzündung.

Habe im WHB dazu folgendes gefunden (im Bild den Text markiert):

Du erkennst, das der Bildausschnitt die Fehlercodes, welche auch z.B. eine defekte Zündspule beinhalten, abdeckt und um "das blinken" erweitert ist. Kann also schon mit der Zündspule zusammenhängen (Zündspule eventuell nicht defekt gewesen?).

danke danke. wenn es "nur" fehlzündungen sind müssten die 150km zurück und montag gleich in die werkstatt doch zu schaffen sein, oder?
geblinkt hat die mil in den 2 stunden fahrzeit 3mal für ein paar sekunden.

Ja sicher kannst du so noch in die Werkstatt fahren, das ist nicht der Punkt. Aber jede Daihatsu Werkstatt müsste deutlich mehr über die möglichen fehler und vor allen deren behebung wissen als wir alle hier zusammen. Es muß halt ordentliche fehlersuche betrieben werden.

das stimmt wohl. fakt ist, dass ich 106€ augegeben habe um den den fehler des leuchtens de mil zu beheben - und das wurde ja nicht erreicht.
ich habe heute auf den 150km mal rausgefunden wann die mil blinkt anstatt nur zu leuchten. immer dann wenn man mit mehr als 1/3 gas beschleunigt. bin dann so gefahren, als liegt nen rohes ein auf dem pedal und nix hat geblinkt - nur wie immer geleuchtet halt.
wenn die morgen den werkstattwagen frei haben steh ich in der werkstatt wieder auf der matte.

Also die bisher geleistete Arbeit denke ich wird dir dein Händler "einrechnen" zumindest würde ich darauf bestehen. Mit dem Gasgeben hast du absolut richtig gehandelt, sollte alles gut werden bei dir! Hoffen wir noch das er den echten fehler auch wirklich findet...

so, ürf ist wieder heile. war noch irgendein kontakt irgendwo bei der zündung nicht dran oder kaputt. gekostet hat es nichts zusätzlich, auch wenn mich der verdacht beschleicht, dass die zündspule dann auch nicht kaputt war. aber egal kiste läuft.

siehe auch thread "steuerkette???"