@ Rainer. Bin heute im YRV probegesessen. Fahren wollte ich meinem Händler nicht antun. Es hat hefitg geschneit und die Neuwagen haben Sommerreifen.
Der YRV gefällt mir auch sehr gut. Allerdings bin ich erschrocken, wie wenig man vom Fahrersitz aus von der Motorhaube sieht. Ich denke, meine Frau hätte da ein ernstes Problem.
Ich würde den YRV als Kompaktwagen bezeichnen.

Stimmt Tom, man sieht tatsächlich beim YRV nicht wo die Motorhaube aufhört, gleiches gilt eigentlich auch für das Heck beim einparken.

Ich weiß aber nicht woran es liegt dass ich wirklich NOCH NIE vorne oder hinten "kontakt" hatte mit einem anderen Auto beim einparken. Du weißt instinktiv WO dein YRV aufhört du mußt es nicht sehen, ich kann es schwer beschreiben. Am besten du machst mal ne probefahrt, dann weißt du was ich meine. Wenn ich da an mein "hin und wieder Firmenfahzeug" denke.... wuiii, da siehst du zwar wo das ding in etwa aufhört, aber trotzdem hast du wahnsinnig schnell "kontakt" mit dem vorderen Auto aufgenommen, schneller als die lieb ist.... (Skoda Oktavia Kombi)

Hmm, beim L251 siehst du aber von der Schnauze auch nix!!!! Ist ja eigentlich bei allen (neueren) DAIs (und alle Cuore) so!!!
Aber Rainer kann ich nicht ganz zustimmen. Beim Cuore weiß man hinten, wo Schluß ist, und da auch der YRV hinten so steil ist, sollte das auch bei dem kein Problem sein! Hindernis anpeilen, Unterkante Fenster anpeilen, 10cm zugeben :arrow: PASST!!!!

Gruß Martin

Hi,

muss Martin recht geben, dass man beim neuen Cuore die Schnauze vorne nicht sieht. Aber man siehts oder besser weiß einfach, wo Schluß ist. Beim L701 konnte man vorne die Schnauze sehen; meiner Meinung liegts daran, dass die gerader nach vorne geht (und ein wenig länger ist, als beim L251).

Schöne Grüße
Thomas