Mein erster Gedanke war: "Irgendwie sieht er jetzt Erwachsener aus."

Der Bomber ist übers WE mutiert.

Viel Spaß:brumm:

Lg Sarah

Tatsächlich eigentlich nicht, die Schläuche der Heizung von den T-Stücken zum Wärmetauscher nervten mal wieder weil sie nicht abgingen und außendem sollte man das Schaltgestänge los machen bevor man einen Motor sammt Getriebe ausbaut, aber ansonsten war alles gut gelaunt :grinsevi:.

Ja stimmt irgendwie, also nicht nur vom fahren her, sondern auch von der Optik nen ganz anderes Auto.


Ansonsten fährt der Bomber grade echt gut. Das Thermostat spackt zwar rum und schließt nicht ordnungsgemäße, aber das werde ich im Zuge der Kleinigkeiten noch mit umbauen.

Leider bin ich heute auch nicht dazu gekommen was am Auto zu machen, haben grade Scheiße am Haus (Wasserschaden) der grade dringenden Vorrang hat.

Ansonsten kann ich euch noch ein paar Bilder vom Alltagseinsatz zeigen:

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Aber wie man unschwer an den Bildern sieht, ich muss mich noch dringend um die Übergänge vom Seitendesign zu den Stoßstangen kümmern, die sind echt unschön . . .

Warum sind die NSW durchgestrichen? :gruebel:

Nen Tüver hat mir mal gesteckt, dass Nebler die abgeklebt sind faktisch als nicht vorhanden gelten, somit trifft für die, die Regelung das jede verbaute Beleuchtungseinrichtung funktionieren muss nicht zu. :grinsevi:

Klappt das auch wenn sie rennmäßig nur durch gekreuzt sind?
Ich hatte mal welche komplett mit blauem Isoband angeklebt,weil sie nicht mehr einstellbar waren. Das war TÜV-konform. :gut::brumm:

Tja gute Frage, so war zumindest die Empfehlung des Tüvers. Eigentlich müssen sie garnicht abgeklebt werden. Laut ECE Regelungen sind Beleuchtungeinrichtungen auch dann zulässig wenn sie nicht funktionieren, wenn sie nicht nur durch einsetzen einer Sicherung in Betrieb genommen werden können. Sprich, Fahrzeuge mit Dummi-Leuchten sind zulässig. Angesichts dieser Regelung sollte eine Kenntlichmachung der Funktionslosigkeit per Kreuz ausreichend sein.

Warum leuchten die nicht? Kabel liegen doch und im Armaturenbrett musst du nur einen Schalter NSL (vom Schlachter) statt des Blindstopfen anschließen.
Soll alles p'n'p sein.

3. Bremsleuchte hab ich gefunden, Lufi Gudrun auch. Werde das Päckchen nachher aufgeben.

Danke Dino.

Bei den Neben scheitert es gerade an der Verkabelung, auf der Fahrerseite habe ich bisher kein Kabel für den Nebler gefunden. Hatten auch noch keine Priorität, dass das Auto wieder fährt war wichtiger.:grinsevi:

Bei mir liegen die Kabel hinter den NSW.
Da ich aber keinen Schalter hatte und es da auch noch nicht wusste, dass es so einfach und vor allem ohne extra Relais geht, hab ich den Kabelbaum der originalen Nachrüst-NSW aus dem Schlacht-L251 genommen.

Aber ich bin auch erstmal ne Zeitlang mit nicht einsatzfähigen NSW rum gefahren. :grinsevi:
Aber jetzt so in der dunklen Jahreszeit ist es manchmal sehr angenehm zusätzlich noch die NSW an machen zu können.

Zum Abschluss des Wochenendes noch ein kleiner Bericht zum Bomber.

Da dieses WE die Halle durch feierndes Pack belegt war :grinsevi: :wusch: (Abgrillen 2014) hatte ich nicht viel Zeit für den Bomber und musste das was ich gemacht habe auch draußen machen. Deshalb gab es nur Kleinigkeiten dieses WE.

Als erstes hatte ich mir einen "Rallyestreifen" besorgt, da ich keinen Bock hatte die Trennlinie zwischen dem silber und den hellelfenbein zu lackieren:
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Vorher:
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Nachher:
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Was für eine verd#$§e Sch%&#e, nur durch chollerisches, eskalierendes, begleitendes Fluchen und massiven Einsatz einen Heißluftföhns waren die Streifen auf den Wagen auf zu bringen. Hätte ich es einfach abgeklebt und lackiert. Minderwertiges Dreckszeug. Und jetzt müssen dringend die Stoßstangenecken bei lackiert werden, die stören extrem das Gesamtbild.

Ansonsten musste der Schlachter noch ein paar Federn lassen und dadurch wurde die Liste der Fehlteile am Bomber kürzer. Jetzt hat er zumindes wieder die Leisten in den Dachregenrinnen, die Abdeckung des Heckwischers und das Cockpit-Aludesign hab ich auch übernommen.

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