Ich kenne den normalen Trevis jetzt nicht, fahre ja den Limited, welcher ab Werk tiefer liegt. Aber da spürt man auch mit Winterreifen jedes Steinchen. Aber, schööön, selbst mit den 155er Trennscheiben haut man in Kurven jedem Normalo ab. Das Fahren ist soo geil! Selbst nach mittlerweile > 1.500 km bin ich immer traurig, wenn ich aussteigen muss :)

Aber, mit dem Fahrwerk ist es kein wirklicher Reisewagen (dafür gibt es ja auch die Bahn)

Boh, bist Du vorher Sänfte gefahren.
Habe 165 WR auf meinem Limited und finde den Komfort o.k.
Insbesondere für Landstraßen finde ich prima.

Nicht vorher, sondern aktuell. Und wenn du einen 125 cm hohen Prelude BA4 mit Fichtel&Sachs-Fahrwerk als Sänfte bezeichnest, ja. :lol:

Na und der ist komfortabler und ein Reisewagen:brumm:
Nee is klar :bier:

Komfortabler auf jeden Fall. Komfortabel eher nein. Durch die 4 1/2 Meter Länge spürt man lange nicht so viel Fahrbahn-Unebenheiten wie im Trevis. Vor allem in der Stadt bei normaler Fahrbahn ist das eher ein Gleiten und nicht so ein Hüppeln. Das BA4-Fahrwerk ist da auf den ersten Federweg-Zentimetern eher progressiv. Richtig hart wird es erst, bei Schlaglöchern ab 3 cm. Das Fahrwerk (und nicht so niederquerschittigen Reifen 50er) steckt die ersten zwei Zentimeter Federweg wirklich gut weg. Von den Sitzen und der Sitzposition mal ganz abgesehen. Ist ja auch eine ganz andere Klasse. OK, eine Citroen-Hydro-Pneumatik ist das auch wohl kaum. Und ein Opel Astra oder VW-Golf in Standard-Ausführung auch nicht. Aber bedingt durch die Baulänge eben doch nicht zu vergleichen mit meiner kleinen Rennsemmel (die unglaublich Fun macht). Im Trevis limited gab es schon Mitfahrerstimmen, welche da lauteten: Nää, der hüppelt mir zu viel (die saßen hinten). Mir dagegen ist das egal. Ich find's geil. :brumm:

Edit: Ich mag auch keine Autos, bei welchen man Abends die Tür zuschlägt und die am nächsten Tag noch wackeln.