Für den L501 hab ich für einen Getriebesimmering 11€ und für den Kurbelwellensimmering um die 8€ gezahlt - sollte beim L701 nicht viel teurer sein. hab ich alles bei meinem Dai-Händler bekommen.
Ich würd die Simmeringe am Getriebe auch gleich mitwechseln weil die nicht so teuer sind und man sich sonst nur rumärgert wenn sie doch mal undicht werden sollten! Und dann müsste man da auch länger nicht mehr ran, vorallem wenn nur 5000km alte Antriebswellen verbaut sind :gut:

Bei wieviel km hast Du das alles gewechselt?

Mein Auto hatte 142tkm, das Getriebe (Tauschgetriebe) hatte zwischen 100 und 110tkm runter.
Aber die Arbeit würde ich mir nicht machen wenn nicht noch die Kupplung und so weiter raus müsste.
Die Getriebesimmeringe hatte ich sicherheitshalber gewechselt, auch weil das Getriebe lange ohne Öl rumlag und der Kurbelwellensimmering war noch nicht so zerfressen wie Manu es oben beschrieben hatte.

Dito, denn meiner ist undicht nachdem die Welle mal gezogen wurde. Und diesen undichten Ring hatte Manu damals noch als "geschmeidig" beurteilt :D

Joa der sah auch nicht schlecht aus...... Im gegensatz zum anderen hinter der Schwungscheibe *gg*

Manu