In dem Fall wäre die Druckplatte hinüber oder das Ausrücklager, aber nicht die Scheibe. Wenn die Scheibe auf ist fährt der Wagen gar nicht mehr und das war ja hier der Fall. Das hatte sich ja schon angekündigt hatte durch schlechtes Anfahren an Steigungen, nehme an, da ist die Scheibe schon durchgerutscht.

Aber pepperona wird wohl nichts mehr testen, der Wagen steht ja schon in der Werkstatt.

Diagnose
 

Hallo,

in meinem Bekannten und Freundeskreis gibt es keine Personen, die ein Auto reparieren können. Ich selbst auch nicht, daher war ich auch auf die Diagnose der Werkstatt angewiesen.

Heute erhielt ich die Information, dass das Kupplungsseil gerissen ist und man nicht sagen kann, ob auch die Kupplung defekt ist. Dies kann man erst feststellen, wenn das Seil erneuert wird.

Für den in 4 Monate fälligen TÜV wurde gesagt, dass der Wagen diese Prüfung so wie es jetzt ausschaut nur schafft, wenn vorhandene Mängel beseitigt werden.

Durchrostungen am Radhaus hinten rechts und hinten links

Rost am Spurstangenkopf rechts und links

Undichtigkeit an Kraftstoffleitung

leichter Kühlwasserverlust

Da ich komplett alles in der Werkstatt durchführen lassen müsste kommen also einige Kosten auf mich zu, und dann immer noch die Frage, was denn als nächstes dann in einem halben Jahr dran ist.

Für mich liegt nun die Entscheidung auf der Hand, dass ich nicht mehr will.

Dass kann man herzlos finden oder dumm. Ich bin halt nicht mehr die Richtige für dieses Auto, da ich es nicht selber warten kann.

Nochmal Daihatsu?:nixweiss: Ich bin unsicher wegen dem Rost, ansonsten war es eine gute Erfahrung.

Ich muss erstmal nachdenken.

LG Pepperona

Dann lasse das Kupplungsseil austauschen und fahre den Dai noch 4 Monate, dann ist der Druck bei der Suche nach einem Ersatz nicht so groß.

Das würd ich an Deiner Stelle auch so machen.

wobei kühlwasserverlust noch nie nen grund für nen verweigerten tüv war?!

Hallo
und danke für die Antworten.

Die Aussage, dass nach der Reparatur des Kupplungsseils nicht sicher ist ob eine Fahrbereitschaft besteht bringt mich eher zur Tendenz, es zu beenden.
Die Qual der Wahl kommt ja dann auch auf mich zu.

Das mit dem Rost ist wohl ausschlaggebender als die Leitung.

Dai oder nicht Dai, und wenn nicht was dann? Die Überlegung ist ja nicht neu, aber nun ist sie fällig.

LG Pepperona:nixweiss:

oh das habe ich wohl gekonnt überlesen - redlion :nixweiss:

Das stimmt mit der Qual, die hast du auch so.

Aber mit einem noch halbwegs fahrbereiten Auto sucht es sich doch sicherlich ein wenig leichter. Außer du bist nicht auf dein Auto angewiessen und kannst Bus und Bahn fahren.

Und Tüv kannst ja evtl. ein klein wenig überziehen :grinsevi:

Ja, das mache ich immer um 2 Monate. :wusch:

Wird man erwischt kostet´s 20 €, das ist mir das Risiko wert. Bei mehr als 2 Monate wird´s dann aber teuer und beim TÜV ist dann eine Sonderprüfung fällig die auch 20% teurer ist als die normale HU.

Seit letztem Jahr wird auch nicht mehr zurückdatiert, das macht dann 26 Monate TÜV statt 24. :grinsevi:

TÜV um 2 Monate überziehen gibt seit 7/12 kein Bussgeld mehr.

Der Cuore fuhr doch bis das Kupplungsseil gerissen ist, wenn auch mit leichten Altersgebrechen.
Warum sollte der nun nach dem Wechsel des Kupplungsseils plötzlich nicht mehr fahren?

Wenn der Cuore noch verkehrssicher ist, würde ich das Seil wechseln lassen.
Dann kannst du noch 6 Monate fahren und in der Zeit nach einem neuen Auto suchen.

Heute Nacht habe ich geträumt das Auto fährt und es hatte sogar ein Schiebedach, dass ich in all den Jahren nie gefunden habe.
Der Abschied fällt mir sehr schwer und ich erwäge ob ich morgen früh nicht doch beauftrage, das Kupplungsseil richten zu lassen.

Neue Autos habe ich schon geschaut, aber es hat noch nicht Klick gemacht, so wie damals bei dem Kleinen, den habe ich beim Händler gesehen, er war gerade eingetroffen und ich habe ihn gekauft.

Das ist irrational, es ist ja nur ein Auto. Irgendwie komme ich mir auch albern vor, es gibt ja genug Menschen, die nicht so kompliziert scheinen.

LG Eule