Können wir nicht wieder Freunde sein?

*Popcorn nehm*
*mit Frittenfett gepoppt*
*Will noch jemand ?*:wusch:

@Schimboone: Nett dass Du fragst. Ich nähm gern auch'n Eimerchen von dem Popcorn. Mitternachtshüngerlein...

Halt, Stopp!!! Ist denn Frittenfett überhaupt für die Popcornfabrikation Zertifiziert? *g*


Wieso wieder? Soweit ich weiss, waren wir noch nicht mal elektronisch Freunde (siehe social network-Funktionen)...

Ich bin bloss so hilfsbereit, dass ich eben helfe wo ich kann. Solange man mich nicht behandelt wie...

Nur, momentan siehts so aus, als müsst ich noch mal drüber schlafen, ob wir wirklich Freunde sein sollten... ganz so eilig hab ichs damit nicht, bei Leuten, die sich so benehmen... Aus'm Kindergarten bin ich nämlich schon ne Weile raus, und das nicht nur physisch.

Ach der Kindergarten ist bei mir nicht sooo lange zurück wie bei dir...

Bitte ganz schnell und akut wieder zurück zum Thema!
Fabian du schlägst über die Stränge, wiederholt!

Wer issen Fabian?
edit: bluedog, kennt man namentlich von den großen Treffen und da sprechen wir uns oft mit Vornamen an.

Um zum Thema zurückzukommen: Manu, natürlich gibt LM auch Empfehlungen. Aber zusätzlich hat es auch echte Freigaben, das andere Öl eben nicht.

Vor allem eben die hier entscheidende: Dexron II.
Das es NEBEN zahlreichen Freigaben (u.a. der hier "kriegsentscheidenden") AUCH noch Empfehlungen hat, ist für einen L501 Fahrer egal.
Wäre ich MB-Fahrer (hier hat das LM "nur" die Empfehlung), würde ich dieses Öl auch nicht verwenden sondern eines suchen, dass tatsächlich eine MB-Freigabe hat.

Mag man mich für kleinkarriert halten, aber grade bei Öl, wo man als Endkunde sehr wenig "durchblicken" kann, da bleiben ja nur die "echten" Herstellerfreigaben als einziger Qualitätsindikator. Und da bin ich dann pingelig, dass das jeweilig Öl auch wirklich für die jeweilige Anwendung freigegeben ist. Und wenns halt dann 10€ mehr kostet .

So wie ich "meinen" LM-Außendienstler verstanden habe, geben die Hersteller keine Öle frei. Es werden Anforderungen (Spezifikationen) definiert, die die Ölhersteller erfüllen müssen. Was die Ölhersteller dann raufschreiben, ist deren Sache.
Ich glaube nicht, daß alle Automobilhersteller alle Öle, die auf dem Markt sind, prüfen. Daher ist bei exotischen Anbietern Vorsicht geboten.
Ölhersteller, die Erstausrüster sind, kann man sicherlich vertrauen.
Hier mal ein Link vom ADAC
http://www.adac.de/infotestrat/repar...l/default.aspx

Nicht die Automobil-Hersteller selbst prüfen, aber Automobildienstleister (ein Bsp von vielen: http://www.apl-landau.de/?page_id=128). Dort gibt der Ölhersteller die Erprobung des Öls nach Norm xyz in Auftrag und bekommt bei Bestehen der Tests die Freigabe erteilt.