Nee, finde ich die hier irgendwo?

Ja, hier http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...&postcount=488

Ok, danke, dann werde ich es damit mal versuchen. Muß aber warten bis zum WE, vorher habe ich keine Zeit mehr dazu.

Hallo Reinhard!

Habe gerade nochmal den ganzen Thread gelesen. Die Kabelbelegungen der beiden Stecker von Yin sind absolut gleich mit meinen! Er hat eben nur die beiden Stecker anders herum gehalten und dann die Kabelbelegungen notiert. Deshalb waren wir beide am Anfang auch verwirrt. Es ist aber definitiv so, daß alles stimmt.
Kann es sein, daß bei Deinem L 5 schon der Kabelbaum vom L701 drin ist? Falls ja, dann würde ich mich an Sterntaler wenden. Da gibt es bestimmt auch eine Lösung.
Hier nochmal ein Zitat aus meinem 1. Thread:


"Wichtiger Hinweis von Sterntaler: Es kann sein, dass bei einigen Faceliftmodellen des Cuore L 5 (eher die letzten Modelle) schon der Kabelbaum vom L701 drin ist! Dann wird es allerdings mit dieser Anleitung nicht hinhauen, da dort der Kabelbaum bzw. die Kabelbelegungen beim Kombiinstrument wohl wieder anders sind. Kann ich aber nicht konkret sagen."


Wünsche Dir viel Erfolg beim Einbau! Wird schon klappen. :ja:


Grüße

Zorropower

Hallo Zorro,

danke für Deine Zuversicht, aber dass das klappen wird, das glaube ich auch. Dauert nur manchmal bisschen länger bei mir, besonders wenn´s um Elektrik geht. War schon früher in der Schule im Physikunterricht so, Mechanik war easy für mich, Elektrik war immer ein Kampf und ist es bis heute geblieben, aber ich kämpfe mich durch. :box:


Kleine Fortschritte gibt´s auch, habe vorhin am Abend noch ein bisschen gebastelt, die Stecker von dem Ersatzkabelbaum abgeschnitten und mittels Stromdieben mit dem Kabelbaum im Auto verbunden. Das erschien mit einfacher, als die Stecker jetzt umzupinnen und dann wieder zurück zu pinnen, hätte ich heute eh nicht fertig bekommen und die Karre muß ja morgen früh wieder laufen.


Keine Ahnung, was da für ein Kabelbaum drin ist, L701 glaube ich aber nicht, jedenfalls weichen beide Kabelbäume - der im Auto und der aus der Ersatzteilkiste - von Deinen und von Yins ab. Die Kabelfarben waren mir jetzt auch egal, mittels try & error habe ich alle Leuchten, Tank und Temp richtig angeschlossen. :gut:
3 Kabel sind noch übrig, eins für die Airbagleuchte, da muß ich noch das Symbol umbauen, eins für die NSL-Leuchte, da erspar ich mir das Symbol umzubauen, nehme einfach nen NSL-Schalter vom L201 mit integrierter Kontrollleuchte. Das letzte Kabel wird dann für den DZM sein, werde ich auch noch den richtigen Platz für finden. War nur vorhin schon zu spät und der Akku der Werkstattleuchte war auch am Ende.

Die Stecker mit den Stromdieben habe ich drin gelassen, wenn ich die Tage noch ein wenig Zeit finde, kann ich damit direkt weiter machen. Wenn alles läuft, dann noch den KM-Zähler umbauen, habe ich mir schon angeschaut, müßte mit nem Lötkolben gehen, den Kunststoff heiß machen, die Walze wechseln und wieder verschmelzen.

Das hört sich doch ganz gut an:gut:
weiter so!

Ist aber trotzdem erstaunlich, daß es da noch eine andere Variante der Kabelbelegungen gibt.

Grüße

Ich wollte mir farbige LED´s für die Tachobleuchtung bestellen. Was ist denn das für ne Größe? T10?

Weiß doch bestimmt jemand hier...:gut:

Nimm eine raus, fahr nach Blauer Tacho in MG, (hier die Adresse)und lass dir direkt die passenden geben. Der Laden ist zum Glück direkt um die Ecke :-)

Ist aber auf jeden Fall T10.

Du brauchst relativ kräftige LED da nur zwei (zumindest im L7) Lampchen drin sind. Sonst ist es in der Mitte hell und am Rand dunkel.

Danke Dir!
Die Elektrik habe ich jetzt komplett verkabelt, alle Leuchten leuchten, Drehzahlmesser mißt Drehzahlen. :gut:
Fehlt nur noch die Zählerwalze...

Hallo Reinhard!

Top, daß alles funktioniert.:respekt:
Ich kann nachvollziehen, wie aufwändig alles ist, aber es hat sich gelohnt.


Grüße