Irgedwas ist auch immer :-)

So ... und da setzen wir heut Abend mal direkt an ... die Schwellerkanten ... nun dabei blieb es natürlich nicht .

Vornweg - heut gibt´s nur ein par Bilder von der Fahrerseite - die hab ich mittlerweile auch schon fertig .

Im Moment geht´s an der Beifahrerseite rund - also blechmäßig ... da noch´n bissl meeehr als auf der Fahrerseite - aber seht selbst .


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So sah das ganze jetzt nach dem salzigen Winter aus - und ich wußte ja das an den Schwellern teilweise schon mal geflickschustert wurde - dann gammelt das eben auch immer und immer wieder ...


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Hier sieht man schon "durch" den Lack, das da bald ein Loch draus wird .


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Und weil wir´s gern etwas größer haben - wird auch die Reperaturstelle immer größer .


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Hier ist schon das untere Stück des Radhaus Innenkasten neu entstanden und grundiert, auch mußte ich ein Stück vom Innenschweller zum Bodenblech raustrennen und erneuern .


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So, neue Radlauf-Innenkante ist an ihrem Platz und fertig grundiert - jetzt hies es den äußeren Radlauf neu bauen ... dazu später mehr .

Schlaft gut, euer Mo .

So, ich hab grade die Bilder durchgewühlt - ich hab noch gar kein Foto vom fertig gedengeltem Radlauf auf der Fahrerseite gemacht ... wird nachgereicht .

Machen wir also erst mal eine Etage tiefer weiter - am besagtem Schweller, den hab ich dann großflächig rausgetrennt und wie gesagt einen Streifen zum Bodenblech hin erneuert .

Den neu geformten Schweller hab ich im hinteren Bereich auch gleich mit einer Stopfenöffnung zum späteren Innenkonservieren versehen - dadurch komme ich dann an die tiefste Stelle des Innenradkasten, die ich ja auch erst mal nachbauen mußte, weil da nur noch Krümel von übrig waren ...

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Schwellerendstück, mit Stopfenöffnung .


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Dann kam ´ne kleine "Trickkiste" . der Übergang vom Schweller zum Radlauf ist mehrfach gewölbt, das war dann ein bissl fummelig - passt jetzt aber wieder ganz ordentlich - hier erst mal geheftet .


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Und jetzt final verschweißt - der lange "Überstand" in Richtung Hinterrad, wird später zum Umbördeln, um die Innenradlaufkante benötigt .



So, hier fehlt jetzt leider noch das Bild vom fertig geschweißten und umgebördeltem, hinterem Radlauf - deswegen machen wir einen "Sprung" ans vordere Ende des Fahrerseitigen Schwellers .

Dort war schon mal "rest-tüv-mäßig" geflickt wurden (vor meiner Zeit als L6-Besitzer) - das konnte ich also getrost alles wieder rausflexen, weil morsch .

Doch leider ging es dahinter noch weiter (oooh, aaah - Verwunderung ...) - also hies es gleich noch den Innenschweller samt anstoßendem Bodenblech im Fahrerfußraum raus !

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Dann ging es in umgekehrter Reihenfolge an den "Wiederaufbau" ... erst das Bodenblech ...


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... dann der Innenschweller - vor dem Zuschweißen wieder alles grundieren .


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So, der neue Außenschweller vorm Einschweißen .


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Und hier endlich an seinem Platz .



Damit war das Kapitel Fahreseite durch und ich konnte den Move einmal umparken um die Beifahrerseite zu zerschneiden ...

Und das nicht zu knapp - für Alle die sich jetzt (schon wieder ...) fragen - warum macht der das (schon wieder ...) - ich zeig euch die Bilder hier nur, damit ich den "Druck der Öffentlichkeit" immer im Hinterkopf habe, um das Auto wirklich fertig zu schweißen, sonst wäre er wohl schon auf´m Müll ... (nee, wirklich Mo ? Kann doch nicht dein Ernst sein ... tsss, tsss, tsss !)


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Also Leute - es gibt "Rost" - und es gibt "Daihatsu" ...


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Aber einen Trost hab ich für Euch - es gibt Baujahre und Modelle - die sind wirklich besser :grinsevi:


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Hier fehlen also der Großteil des Innenradkastens, die komplette Radlaufrundung (Innen und Außen), der Außenschweller und partiell auch der Innenschweller ... das ist die Baustelle, die ich grade noch bearbeite, wenn das erledigt ist werden alle Schweißnähte und neuen Bleche an Fahrer-und Beifahrerseite abschließend verzinnt .


Von den Fortschritten werde ich fortlaufend berichten - in der Zwischenzeit habt ihr Gelegenheit eure Daihatsu hohlraum zu versiegeln ... falls ich mal einen davon kaufen will ... Good night, Mo .

o_O Manchmal glaube ich ganz ernsthaft Du bist nicht ganz normal und Du stehst auf schmerzen...
Mal ernsthaft: Wer tut sich sowas freiwillig an ? :D

Zeig mir einen L6 ohne Rost, der für ´nen redlichen Preis offeriert wird - dann schmeiß ich die anderen weg !

Du hast doch auch lange nach deiner "Grauen Mauritius" gesucht ... manchmal red ich mir ein, das hier im Forum alles bebildert zu zeigen, um den einen oder anderen zu motivieren seinen alten Daihatsu zu erhalten ... mich langweilen Themen die davon handeln welche Auspuffzierblende am besten zu ´nem Materia passt, oder wie man ein Doppel-DIN-Radio in´ne 276er Cuore reinbaut ... sorry, ich kann meiner Bildergeschichetn freilich auch erst nach dem Verlassen der Lackierkabine beginnen - nur dann denken ja alle - "Wass´n Kinderspiel - so´nen 22 Jahre alten Japaner zu restaurieren !"

Und so RICHTIGE Projekt-stories gibt´s hier im Forum (seit social-media boomt) ja leider nur noch eher seltenst zu begutachten, meisten aus Richtung "Schrauberhausen" und so ... da möcht ich halt immer mal noch zeigen, daß was geht in der kleinen Daihatsu-Szene und das es irgendwo da draußen "Enthusiasten" (... ja man hat mich auch schon anderst genannt) gibt, die ihre alten Dai´s fahren wollen, bis nix mehr geht - und den Weg gestalte ich so lang wie nur irgend möglich ... :brumm:

Also, laß dich nicht ärgern Daniel - und falls an deinem L201 mal was zum Schweißen ist - schau in´s Forum, da gibt´s einen der zeigt Schritt für Schritt wie´s geht ... Ich wünsch eine Gute Nacht, der Mo .

In Holland gibts manchmal gute...ist aber von dir weit weg.

Der hat mich gesucht :lupe:, nicht ich Ihn :gruebel:
Ja, wobei selbst die Leuts die nen Radio einbauen auszusterben scheinen... Aber für das was Du hier so zeigst braucht man Jahre an Erfahrung, die bekommt man nicht allein durch Bilder ;). Wenn ich alleine daran denke wie oft ich mich an Lack probiert habe... sagen wir es mal so: ich habe es aufgegeben und mich auf das besonnen was ich kann :D

Das hat meiner Meinung nach wenig mit Social Media zu tuen. Es gibt kaum noch jüngere die überhaupt schrauben. Und die die noch schrauben werden alt....entsprechend fallen die Enthusiasten weg. Hilfe wenn die Karre kaputt ist nehmen die aber alle gerne :D

Also ich habe alles getan damit der nicht mehr geschweißt werden muss.
Irgendwann muss ich mal die rostfreien Kotflügel aus meinem Keller lackieren lassen und dann war es das mit Rost.
Und bei der wenigen Zeit die der auf der Straße im Jahr ist besteht auch kaum die Gefahr das der mal wieder rostet. Eher steht der sich bei meinen Eltern in der Scheune kaputt.
Ich wohne ja bald in Darmstadt, das sind fast 350km zu meinen Eltern....

Ich bewundere wo du immer die Motivation her holst die Häufen wieder zusammen zu schweißen.

Moin , alles richtig .
Trotzdem etwas Senf von mir dazu : in Wohngebieten kann sogar untersagt werden in der eigenen!!! Garage zu schrauben ! Und für Schweisen und Lacken brauchste etwas mehr als eine gewöhnliche Garage .
Oder auch : auf dem Dorf , 25 km von Dresden , auf dem abgeschlossenen Dreiseitenhof , standen urplötzlich Umweltamt und Pol.Beamte vor der Tür : 250 DM sofort gelöhnt , denn die lieben Nachbarn , welche selbst ......

Echte Stories ? Hallo Yin , der nachträgliche Einbau einer Klimaanlage über 3 Jahre dürfte dem Klempnern mit Ersatzblechen und einer Fahrzeuglackierung ebenbürdig sein . Naja , sagen wir mal : fast.

Ich selbst halte nichts vom Fahrzeugaufpeppen , aber jeder der wenigstens auch nur eine Sicherung selbst wechselt hat meine Anerkennung , zB gegenüber den 24h-smartfoneKranken . Es gibt schon Suchtberatungen !

Gute Fahrt!

Tja, die Zeiten ändern sich.
Meine Dai's sind gemacht und fahren einfach.
Gestern spontan den Bus zur Arbeit genommen. Der funktioniert auch mit den alten Batterien, die in L7/L9 schon zu schwach sind :gut:

Basteln tu ich grad an meinem neuen Segelboot (Bj 1980).
Neue Heizung, neue Kühlung, 230V mit FI und Steckdosen installieren, 12V Anlage überholen und erweitern, Gilb der letzten Jahrzehnte weg polieren, neuer Faltpropeller, Wanten und Stagen erneuern, Segel regenerieren, Winschen und Rollanlagen warten, Mastcheck ... um nur einige Punkte der ToDoListe aufzuführen.
Am 03.05. steht der Krantermin und das Boot steht 150km von zu Hause.
Im Juni und August wollen wir damit in Elternzeit reisen. Dänische Südsee, kleiner Belt, Samsøbelt mal sehn wie der Wind weht...
Haus und Garten müssen in den Sommermodus gekrempelt werden und die beiden Zwerge sollen natürlich auch angemessene Aufmerksamkeit bekommen.

Die Dai's müssen jetzt mal das tun wofür sie gebaut wurden: pannenfrei funktionieren.
Ein Dai-Projekt passt grad gar nicht in meinen Zeitplan.

Ich bin auf jeden Fall immer wieder begeistert was Mo da immer wieder auf die Beine stellt.

Obwohl... :gruebel:
... noch mehr freuen würde ich mich über vollendete Projekte, die auf die wirklich seltenen Namen S76 und S60 hören ...

:wusch:

L300 *hust*