Ich denke das könnte schon was bringen. Es geht ja darum das schwingen der grossen Türbleche zu unterbinden. Jedoch steigt der Aufwand wenn du streifen zuschneidest und einzeln verklebst.

Ausprobieren und gucken ;)

Schalldämmung
 

Heckklappe : "all zu viel zerreißt den Sack!" , sprich die Klappe bleibt nicht mehr oben .
Streifen , senkrecht angeklebt , ist eine gute Idee . Da kann man das Scheppern einer "unbeklebten" Tür mit dem fortschreitenden Entschepperungseffekt , Streifen für Streifen , der anderen Tür vergleichen .
Vor dem Bekleben : mit dem Aufschlagen des Handballen's die besonders dröhnenden Stellen suchen .

Gruß!

Ha, aber bitte dabei nicht dem nächstgelegenen Dellendoktor zu einem lukrativen Auftrag verhelfen! :gut: :lol: :wusch:

Soooo... Ein kleines Jubiläum steht heute an! Meine Frau hat ihren "Yoshi" heute genau 1 Jahr.

Der Motor läuft mittlerweile wirklich sehr gut, die regelmässigen Ölwechsel und Fahren tun ihm wirklich gut. Dem Lochfrass durch Rost halte ich mit Fluid Film entgegen, der Zustand der Karosse ist noch der selbe wie beim Kauf, also auf gutem Wege dass uns der L7 noch eine gute Weile erhalten bleibt.

Die Heckklappe habe ich am Wochenende nun doch noch gedämmt, Hauptsächlich den Blech Deckel der geschraubt ist habe ich beklebt, und ein paar Streifen von innen an die Klappe selber, der Dämpfer hält die Klappe immernoch gut offen, das schliessen klappt nun auch besser, davor brauchte es manchmal einen zweiten Anlauf bis das Schloss gegriffen hat, und es macht nun auch deutlich weniger Lärm beim schliessen.

Alles in allem nach nun 1 Jahr kann ich sagen dass die 390€ eine RICHTIG gute investition waren. Wenngleich auch einiges noch reingesteckt wurde, aber er vergönnt es uns mit seiner zuverlässigkeit.

Also, auf ins zweite Jahr!

Gut so. Weiter so.

(Es ist immer schön, wenn es mehr zu einem Auto nicht zu sagen gibt.)

Ja.

Klar sind Problemlösungen manchmal hilfreich, aber ich finde es darf auch erwähnt werden wenn unsere Daihatsu uns freude bereiten :D

Ich freu mich auch immer noch über meinen 250€ L7 - seit 2014 und über 30.000 km.
Der Rost ist seit dem dank FluidFilm nicht weiter fortgeschritten, außer am Radlauf hinten links.
Das liegt aber m.M. nach daran, dass das FF da gar nicht hin kommt. Da müsste ich erst die Reste der Dichtmasse innen zwischen Radlauf und Innenkotflügel entfernen.

Sooo, heute erneut im Heckbereich 2 Dosen Fluid Film durchgejagt. Auch das Schaltgestänge hat von unten noch ein paar Spritzer abgekriegt.

Die Substanz ist echt Top dafür dass wir ihn für 390€ gekauft hatten, Glück dass der Händler nicht wusste wie gut er eigentlich da steht, er wollte die Karre wohl bloss schnell weghaben.

Der neue Auspuff wartet noch eine weile bis er montiert wird....

Und nächstes Wochenende kommen mal die Kotflügel vorne ab zwecks reinigung von dem ganzen Dreck der sich da ja gern sammelt, mir graust es schon was da alles rauskommen mag..

" ..mir graust schon davor...." , je größer das Grausen , desto gewaltiger ist die Entspannung danach über das gelungene Werk ; und auch eine lang anhaltende Entspannung .

Vorm Abbauen von unten ordentlich sauber spritzen , vergesse ich auch immer wieder .

Gruß!

Beim demontieren der hinteren Stossstange ist aber noch malheur passiert... Die Stossstange ist ja UNTEN mit 3 Schrauben an diesen Blechbügeln festgemacht. Trotz Rostlöser hab ich natürlich alle 3 Schraubenköpfe abgedreht...

Jetzt meine Frage an euch: welche möglichkeiten ausser die alte Schraube ausbohren und versuchen das Gewinde nachzuschneiden kennt ihr für solche Fälle? Auch an der Frontstossstange gibts solche Kandidaten... Ich meine es müsste M5 oder M6 sein (geschätzt)...

PS: die möglichkeit zu Schweissen habe ich zuhause nicht...