Zitat von DaihatsuF20 (Beitrag 283824)

so, gestern habe ich die erste ausfahrt gemacht. folgende fragen hätte ich noch:
1. die steuerzeiten habe ich gemäß der bilder gestellt. trotzdem kann ich die zündmarkierungen nur übereinander bringen, wenn ich den verteiler komplett nach spät drehe. der motor läuft aber viel besser, wenn ich den verteiler in der mittelstellung lasse, obwohl ja dann die zündmarkierungen nicht fluchten?? irgendwie seltsam..

2. blowoff ventil: wenn ich es soweit aufschraube, dass es schon abläst, wenn der turbo ladedruck aufbaut, gibts ein richtig schönes zischen. drehe ich es ein kleines bisschen weiter zu, gibts kein zischen mehr, wenn bei vollem ladedruck die drosselklappe geschlossen wird.??

3. qualmen alle gtti`s bei vollgas gräulich aus dem auspuff? kommt das daher, dass er zu fett läuft?

4. hab noch zwei bilder von nem halter. wo gehört der hin?


übrigens: leistung ist voll vorhanden :gut:

Zitat von DaihatsuF20 (Beitrag 284195)

ahja, danke für die antwort, jetzt bleibt nur noch ein problem (vorerst): beim ladedruckaufbau geht der druck bei vollgas immer erst auf ca. 1 bar hoch und fällt dann sofort auf 0,7 ab, wo er dann auch bleibt. wenn das aber mal einen tick zu lange so bleibt, dann gibts direkt nen fuelcut. naja, das ist ziemlich unangenehm. kann doch eigentlich nicht normal sein, dass der ladedruck zunächst so hoch geht, oder? hab das dampfrad noch gar nicht verbaut..
noch was: wo sitzt beim gtti der diagnosestecker??