Die Lagerschalenspuren sind kein Ergebniss zu hoher Drücke, dass sieht eher nach fehlenden Ölwechselintervallen aus.

Hat die Kurbelwelle kein Schaden getragen?

Nein ansonsten alles ok

Mal eine frage an alle die schon mal di Pleuellager gewechselt haben.

War es bei euch auch so, dass die Lagerschalen vom Zylinder 3 und 1 am schlimmsten aussahen und die vom 2. Zylinder noch einigermassen gut aussahen ?

Leider hatte ich bissher keine Zeit um am Auto weiter weiter zu Arbeiten. Ich hoffe, dass bis zu meinem 18. Geburtstag ( 11. Januar) das Auto fahrbereit ist damit ich mal eine kleine Runde fahren kann ;)

MfG Pascal

Sali Pascal

War bei meinem Mistwägeli -Motor genau so !!

LG

Mike

Hast du evt. noch bilder von deinen alten Lagerschalen ? Haben die bei dir auch so schlimm ausgesehen ?

MfG

Sali Pascal


Leider nicht :nixweiss: Aber sie waren nicht so schlimm, wie bei Deinem Gtti.
Bei mir waren sie an der Verschleissgrenze, sodas ich die Dinger erneuert habe.

@ white-charade guckst du!

einfach runterscrollen...

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...t=23299&page=9

wenn sie übrigens so aussehen dann hört man bei gasbetätigung ein deutliches klopfen/schlagen (wie das klicken der ventile nur viel lauter)

Ich hab mir diese Woche mal ein bisschen zeit genommen und den Motor wieder komplett zusammen gebaut. Nun weiss jemand welches Getriebe öl ich nehmen soll ? und wieviel da ca. reinpasst ?

Motor öl habe ich mir mal 3l gekauft, weiss jemand wieviel Liter Öl nach hersteller angaben in den GTti passt ?


@ alle mit einem Monte Carlo kit: Hat es bei der Nr. Schild beleuchtung noch ein glas zwischen der Birne und dem plastik ?

MfG

Sali Pascal

Also :

Motoroel mit Filter 3,1l ohne 2,7l
Kühlerinhalt 4l , 0,6l für den Ausgleichsbehälter
Getriebeöl 2,2 Liter SAE 75W-85 API GL 3 (Motorex, Castrol, Ravenol )

Die Nummernschildleuchten haben einzeln je ein Schutzglas !

LG

Mike