UFF, du hast doch sicher auch diese Unterlagen bezüglich des AT-Getriebes vom K3-VET.

Dort wird ja bezug genommen auf die Getriebe vom Sirion und vom normalen YRV 1.3

Die Übersetzung der einzelnen Gänge ist identisch zwischen diesen Getrieben, nur die Achsübersetzung ist eine andere.

Schau dir mal diese beiden schnippelchens an aus der Anleitung zum YRV GTti Automatik Getriebe.

Schau was da im Bild "AT-1" drinenn steht bezüglich des Drehmomentwandlers!!

eh ein Automat..

georg

nichts anderes hab ich ja geschrieben,,,

georg

Sorry, dann hab ich das falsch verstanden. Ich hätt halt nur bedenken dass die schwächeren Drehmomentwandler von dem Getriebe das höhere Drehmoment nicht aushalten so wie beschrieben in dem Dokument.

der Wandler is eh vom Turbo drin ;-)

georg

Und die Änderungen der Rädersätze und den verstärkten Kupplungen?

Naja, ich schätze mal du wirst es rausfinden!

Das mit dem Drehmomentwandler hab ich echt übersehen, da hast du recht, der ist ja ausserhalb vom Getriebe, stimmt!! :)

Freue mich echt für dich Georg, das der Kleine, "Große" wieder fit ist und eigenständig fährt. :gut:

Bitte die Fotostecke weiter fortsetzen... :vielpost:
Ist wirklich sehenswert!

Daihatsu musste wohl das Getriebe verstärken, um auf die Langzeithaltbarkeit nicht zu verzichten. Wo diese Langzeithaltbarkeit liegt, weiß wohl nur der Entwickler. Ich schätze schon auf 400 000 bis 600 000 km.

Benutzt man jetzt ein Sauger-AT-Getriebe, dann hat man vielleicht nur 100 000 bis 200 000 km Haltbarkeit bei gleicher Belastung. Dem Hersteller ist das natürlich zu wenig - da könnten recht viele Gewährleistungsansprüche kommen. Georg könnte es reichen, zumal er ja noch das andere Getriebe hat.

Daihatsu hat das Turbo-Getriebe so verstärkt, dass Voegis jetzt seit 30 000 km?? das doppelte Drehmoment und 185 PS aushält, und jetzt auch scon fast 100 000 km hat.


Bis denne

Daniel

Das ist aber ein schneller Postwagen :grinsevi:

Schön das es mit dem Sauger Getriebe klappt - hoffentlich hält das Ding auch lange!
Der Steershift Modus klappt auch? Oder ist das eine reine Frage der Elektronik, sprich des Steuergerätes der Autmatik?

Hat der Sauger-AT nicht auch nen SteerShift-Mode?