Tzzz.
Ich habe die ausgedruckt im G10 liegen ;-)
Man weiß ja nie :D

kann euch ja leider technisch nicht helfen, alles ewig her.. meine motivation bezieht sich ja mehr so aufs ´gedruckte..;-D drum wenn mein scanner wieder funktioniert gibts n vergleichstest G10 gegen fiesta anno 79...aus der AMS

gruß roman

noch n kleiner nachschlag..1979 verkaufte daihatsu ganze 1235 autos in deutschland..übrigens kostete der G10 seinerzeit in japan umgerechnet als einsteigermodel 4837.- als "spitzenmodel" http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...cons/icon7.gif satte 6222.-, D-MARK versteht sich..

Ich habe mittlerweile 2 (!!) Benutzerhandbücher für meinen G10, also genau das richtige 2 mal für den schönen G10 mit den eckigen Scheinwerfern (Faceliftmodell) *ggggg*

Zum Thema Zahlen kann ich auch was beisteuern :D


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Zum Thema Preis:
Mein Charade G10 kostete 1979 CHF 11'700.- (netto) (hab den Original Kaufvertrag des Erstbesitzers) das sind also ca. € 6000.-. Also ein happiger Preis für damals....grins.

Stephan

ARGLLLLLLLLLL Ich krieg die Kriese... War gestern auf einer Ausfahrt und wurde gefragt was ich denn da für eine delle hätte auf der beifahrerseitigen hinteren Türe....

AAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

Irgend so ein Arschloch hat seine Tür in meine Türe reingedrückt!! GENAU auf der Kante....
Muß mal schauen ob ich irgendwann das ziehen lassen kann.

Momentan steht das leider nicht zur debatte vor allem auch wegen der kosten von der Oldtimermesse....

Hab den kleinen jetzt mal wieder auf unseren Stellplatz gestellt und die Batterie abgeklemmt bis zur Messe....

Sach mal Rainer, was hast du da für einen Müll zusammenkopiert ?

sorry. Habs ausgebessert

ICh krieg hier echt noch Pickel.....

War heute bei einem anderen ÖAMTC um Zündung und CO² einstellen zu lassen....

DAs mit dem CO² messen ist GLEICH mal unter den Tisch gefallen weil er meinte ich wäre zu spät dran und naja, nach einigem rumdrehen an der Leerlaufschraube und fummeln mit der Blitzlampe merkte er das seine Blitzlampe defekt ist (kein verstellen möglich).

Beim nach Hause fahren lief er dann im Standgas noch schlechter als vorher!

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH HHHHHHH


MORGEN versuch ich's nochmal beim 1. ÖAMTC (der damals vergessen hat den Unterdruckschlauch abzustecken und zu verschließen.....(werd ihn aber SICHER daran erinnern ;) )

Mal schauen.

Mal als Tip:
Die Zündung beim G10 kannst du auch ohne Zündpistole einstellen:
Voraussetzung: Unterbrecherabstand stimmt.
KW solange drehen bis OT erreicht ist. Dann mit einer ganz normalen
Prüflampe (Glühlampe leuchtet bei + und -) an den Kontakt ran
(Welche Anschlüsse weiß ich jetzt nicht)
und die Zündung solange drehen, bis die Lampe gerade anfängt zu leuchten.
Also nicht voll leuchtet, sondern nur glimmt.