mein l80 ist leider in der presse gelandet - und ob der l601 noch lebt, keine Ahnung.

weiß jemand was vom verbleib einens dunkelblauen move glx mit weißen kästchen auf dem heck? tiefer, bullenfänger, chromspiegel, chromblende auf der Motorhaube...?

nein?

schade.

verkauft irgendwann 2003 oder 2005 in Richtung Eifel / hohe Acht.

hatte nen l501-getriebe drin, daher leicht nacheilender Tacho :grinsevi: und ein wenig schlechterer durchzug als normal. und nen heckschaden hatter zwischenzeitlich mal gehabt, soweit ich weiß.

Mann hat heute mal weiter ausgeräumt.

Der Scheibenrahmen auf der einen Seite sieht noch gut aus, yeah die erste gute Nachricht.*hihi*

Mein Schweisser nimmt das alles sehr locker.
Der sagte nur nachdem er die Bilder gesehen hat.Es ist Metall! Es gibt nix was man nicht schweissen kann :wusch::flehan:

So der Scheibenrahmen ist intakt :gut:

Gucken was uns noch hinter dem Armaturenbrett erwartet.

Wärend dierek noch schraubt, werden hier schon Bilder gepostet :lol:

Sorry für die schlechten Bilder, die Handy Cam ist echt mieß.
Werde die Tage noch ordentliche Bilder nachreichen.

Ging heute ziemlich gut, Motorhaube beide Kotflügel und Fahrertür raus. Frontstoßfänger ab, Scheinwerfer raus. :flehan: - Keine 2 Stunden und der Kleine ist weiter Teilzerlegt.

Die gute Nachricht des Tages:Vorne ist Beulchen noch super! :gut:
Kein Unfallschaden, nur ganz wenig Rost, Scheibenrahmen sieht von außen klasse aus.

Mehr sehe ich wenn der Innenraum ganz leer ist.

Wichtige Frage: Wie bekomme ich die Scheibenwischer ab? Gibts da nen Trick oder hilft WD40? Die scheinen total Festoxidiert. :angry:

Beifahrertür wollte heute noch nicht, der Splint vom Türfangband wollte nicht raus, da muss ich morgen mal mit nem Hammer dran.

Ansonsten ist die recht einfache Bauweise vom Cuore echt Gold wert, was das Zerlegen angeht.

Macht richtig Spaß, arbeiten ohne fluchen, das hat was :grinsevi:

Ich halte euch weiter auf dem Laufenden.

Rost am Scheibenrahmen ist eher ein Problem beim L80 und L501, beim L201 habe ich da noch keine Probleme gehabt.

Scheibenwischer: WD40 lange einwirken lassen, leichte (ganz leichte) Schläge mit dem Gummihammer können auch helfen.

Servus ihr Beiden - na da ist doch schon ordentlich was gegangen . Wird nur länger als 2h dauern ihn wieder zusammen zu stecken :wusch:

Ob der Scheibenrahmen OK ist seht ihr leider erst wenn die Frontscheibe raus ist, der gammelt nämlich links und rechts in der Rundung unterhalb, kurz vorm Ablaufloch (welches zu hoch liegt - Wasser sammelt sich nun mal am tiefsten Punkt ...) - meißt kommt dann noch Rostansatz an der Scheibenoberkante dazu ...

Hinterm Amaturenbrett lauern aber keine großen Gefahren, es sei denn die besagten zwei Stellen haben sich schon nach Innen durchgearbeitet .

Die Stellen wo der Frontträger (Rohr vorm Motorträger) links und rechts mit je drei Schrauben an den Stehblechen verschraubt ist, sind mit ziemlicher Sicherheit auch durch (die Stehbleche verschließen den dahinterliegenden Hohlraum, der Längsträger im Motorraum) - dahinter sammelt sich über die Jahre Dreck und Wasser - ich hab die Stellen immer ausgeschnitten und danach offen gelassen (ca 3x3cm) dann den Hohlraum mit Wachs versiegelt, so kann das Wasser ablaufen, das sowieso seinen Weg da hinein findet ...

Du weißt was ich meine wenn du das Rohr an der Front abschraubst - mach die Daumendruckprobe :lol:

Viel Erfolg - euer Schweißer ist Gold wert mit der Einstellung, Grüße von mir an den guten Mann :gut: !

Ich schon....

Scheibenwischer habe ich mit nem kleinen Abzieher demontiert

Danke euch für die Tips, mal sehen was sich da noch findet. Ich werde sicher noch mehr demontieren und sicher noch mehr von der braunen Pest finden.

Na es wird doch . . . weiter so . . .

Auf jeden Fall die Frontscheibe raus nehmen, ich hab da schon schlechte Erfahrungen mit.

http://galerie.mitsu-rulz.de/bilder/...d_31_113_4.jpg http://galerie.mitsu-rulz.de/bilder/...d_31_113_5.jpg

Und beim Cuore ist die ja eh nur gesteckt. Bei meinem L5 sah es damals ja auch nicht so prickelnd am Scheibenrahmen aus:

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http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090916-6.jpg

Wenn ihr hilfe beim wieder einsetzen der Scheibe braucht . . . . ich hab da langsam Übung drin . . . der Crankwalker hat ja auch gesteckte Scheiben und ich weis nicht wie oft ich die jetzt schon ein- und ausgebaut habe.

Danke für den Hinweiß, da komme ich auf jeden Fall drauf zurück, melde mich wenn es an den Wiedereinbau geht :-)

Wie nehme ich die am besten raus? Auf was muss ich achten? Scheiben sind für mich völliges Neuland.