das juckt mich jetzt auch.......
nur ich hab noch ein problemchen, bei mir gibts beinah keine tankstellen für E85

In ungarn (paar Minuten von mir entfrnt)gibts sowas..
0.67 Euro der Liter :flehan:
Billiger gibts105 Oktan niergends:grinsevi::grinsevi:

mir geht es halt auch noch darum ob das original mapping E85 verkraftet mit downpipe und 1,1bar LD

Für das originale Mapping bestimmt bisschen sinnlos...

Georg...was steht an??? Spritleitungen tauschen??? oder einfach rein schütten und in der freien spritze mit einkalkulieren?

Update :Ansaugkrümmer...

Wie schon am Anfang beschrieben will ich ja einen anderen Ansaugkrümmer um mer Leistung "obenrum" zu bekommen,
(Fast alle Serienautos sind ja so abgestimmtdass sie eine starke Mitte haben = nix für Draggeräte mehr Leistun obenmuss her ;-) )

Sämtliche Fachliteratur schreibt von Serienautos von 350 - 400 mm (Durchmesser des Rohr 0,76-0,8 mal Einlassventildurchmesser) und(auf der anderen Seite bei Dragmotoren von
250-300 mm Rohrlänge (1,12-1,18 Dm.) bei Turbofahrzeugen.

Am Ende desTAges muss natürlich der Dyno zeigen was es bracht hat...

Nun zu meinem Krümmer

http://666kb.com/i/b8o805u6ng40hnb4e.jpg

Wie man sieht sehr lange Zwillingsansaugrohre
(NEIN ich arbeit nicht beim Leiner, JA ich schau oft so deppert :rolleyes: :D 8) )

http://666kb.com/i/b8o8dllo43vmoneha.jpg

da hab ich bereits ein Teil herausgeschnitten (das grosse Loch war mal der orig. Stutzen zum Drosselklappengehäuse = viel zu klein und musste sowies weg, wird mit einem Alublech verschlossen)

http://666kb.com/i/b8o8fqlj7b9w5x4b2.jpg

dann dacht ich mit ich dreh das Sammelgehäuse einfach um und schweiss es an..

http://666kb.com/i/b8o8ie2dwkr7v9n9q.jpg

...aber zuvor noch aus den 2 kleinen Zwillingsrohren ein grosses machen.. hier Kopfseite...

http://666kb.com/i/b8o8jx8poa804e2oe.jpg

hier Sammlerseite..

nächste Schritte :

Rohr und adapterplatte für die 60 mm Drosselklappe bauen,

Alle Teile mal zusammenheften und malprobeweise ein bauen,und falls allespasst ( war gar nicht so einfach die "Richtige "Stellung
zu finden weil Ölfilter/ Lichtmachine/ Domstrebe und die KArrosiere im weg sind und ausserdem muss ich ja noch die Düsen montieren können)
feritg zusammenschwissen ..

Weitere Bilder folgen

georg :-)

sieht richtig geil aus, wird des dann so ausssehen wie in bild 3?? also ohne den bogen nach oben??


du machst des schon. wenn du mitallem fertig bist und die 300Ps rakete zuverlässig läuft bekommste mein GTti dann darfste das ganze wiederholen *grins*

wenn ich mal fragen darf, warum machst nicht gleich eine komplett andere airbox? eigenbau? aus aulteilen... rein strömungstechnisch kannst ja auf die kaltstarteinrichtung... verzichten, und die originalairbox schaut auch nicht so strömungstechnisch super aus, also könnte man da problemlos selber was machen...

war nur ein vorschlag...
sonst, hut ab! das mit der airbox hatte ich mir auch schon mnal vorgenommen, da ich aber mal einen laufenden motor basteln will... und mal fahren will mit dem gerät, hab ichs dann sein lassen! hätte die airbox aber genauso direkt auf die gerade brücke gesetzt wie du!

komme bald mal nach wien, würd dich da gern mal besuchen kommen wenns geht! will mir mal anschauen was du machst... wenn ich darf...

hab auch noch ein paar pics auf meinem handy gefunden... :D

meister georg @ work
http://www.lowbudgetracing.at/pics/gtti/DSC02435.JPG

nur nicht die hand abschneiden!
http://www.lowbudgetracing.at/pics/gtti/DSC02436.JPG

schön langsam wirds was
http://www.lowbudgetracing.at/pics/gtti/DSC02439.JPG

ein paar mal war er wohl schon am start bei den races... (man beachte den beinahe kompletten Nummernsatz!)
http://www.lowbudgetracing.at/pics/gtti/DSC02438.JPG

schaut doch schon ganz gut aus! :gut:
http://www.lowbudgetracing.at/pics/gtti/DSC02440.JPG

Ich möchte erwähnen, dass der T-Shirt Aufdruck aber 100%ig passt ;)

Greetings
Stephan

schon ne feine Sache....
was noch auf mich alles zu kommt...herje...ich habe die erste ausfahrt schon auf sommeranfang 2011 korrigiert...eigentlich war 2010 geplant :D