Geräuch bleibt.
Kuppeln oder Gang raus ändert nichts.
Die haben das alte Getriebeöl zurückgekippt...
Vorher war aber nichts zu hören!
Man kennt ja das leise Getriebesurren beim Cuore aber ab 40 kmh legt sich ein fast identisches Surren drüber.Dieses erhöht sich frequenziell mit dem Schnellerwerden.Bleibt quasi paralell zum Getriebesurren ist aber etwas niederfrequenter und eben etwas Lauter als das Getriebesurren.Auf der Bühne habe ich alle Gänge durchgeschsltet bis 3000 Utpm.
Da war es kaum hörbar.Auf der Straße ist es lauter.
Radlager habe ich geprüft.Die sind alle ok.
Weis echt nicht weiter.

Du weisst ja sicherlich wie das so ist mit Ferndiagnosen.:grinsevi:
Mühlheim ist leider ein Bißchen weit weg.

Du vermutest ja was am Getriebe.
Ich hab schon Geräuche am Getriebe vermutet
und am Ende wars die hintere Bremse.:oops:
Der Motor war ja sichelich komplett raus.
Also wurde viel ab & angebaut.
Es kommen für mich aus der Ferne viele Dinge in Betracht.
Was sagt denn die Werkstatt eigentlich dazu?
Die haben echt das alte Getriebeöl wieder reingekippt? :shock:

Bremsen sind ok.
Die Kupplung wurde von unten getauscht.Motor blieb drin.
Ja der Meister meinte das Öl sei für die gesammte Lebensdauer des Wagens konzipiert.
Daihatsu sagt da aber was anderes...
Fragt sich nur warum das raus und wieder reinschütten die Geräuche verursachen sollte.
Werde Montag neues einfüllen lassen aber ich glaube nicht das das neue Geräusch dann weg ist.Ich hab das Auto neu gekauft und kenne jeden Ton.
Frage mich nur warum die Geräusche nur auf der Straße aber nicht auf der Bühne zu hören sind.Ich hab jedenfalls Angst um mein Auto.
Ach so die Werkstatt meint es wäre das normale Getriebegeräusch.
So klang er aber nie.Freundin hörts auch ;)

Neu gekauft und du fährst ihn noch immer.:gut::gut::gut:
Mach mal erst neues Getriebeöl.
Daran wirds nicht liegen aber das tut dem Getriebe richtig gut!
Merkwürdige Werkstatt.

Für jemand der einen L701 seit NEU bis Heute fährt
habe ich weiterhin Interesse zu helfen.
Bitte weiter berichten!

Ja vom ersten Kilometer an!
Er ist Blaumetallic und hat mich nie hängen lassen.
Jetzt mit 156000 kommen die großen Brocken aber ich lass meinen Jojo nicht hängen ;)
Hab ihn nur einmal ausgefahren und sonst immer nur 110-120kmh.
Nie über 3000 Utpm.
Ich weis, hab sie nicht alle aber ich mach mir echt Sorgen denn für die Kupplung musste ich schon einen Kredit nehmen und nun geht nix mehr.
Verdiene sehr wenig leider...

Mir ist bei der Kontrolle des neuen Kupplungszuges aufgefallen das man ohne hochziehen der Einstellschraube den Zug nachstellen kann.
Da sollte doch eine Sicherung sein oder?
Ich meine die Schwarze Kunstoffschraube (Nicht am Pedal)
Habe keine Lust das die sich selbst verstellt.

Mit einem Foto geht das alles immer sehr viel leichter zu helfen.:gut:
So sollte es aussehen!

Hab keine Kamera leider.
Auf dem Gewinde des Zuges läuft ja die schwarze Kunstoffmutter zum Einstellen und normalmmuss die zum verstellen erst hochgezogen werden.
Meine lässt sich aber in beide Richtungen ohne entsichern recht leicht drehen.

Edit:Genau die meine Ich.
Schaut genauso aus, sichert aber nicht...

Ist diese Schraube aus einem Teil?
Dann würde der Dorn ja erst nach einer kompletten drehung einrasten oder sind das 2 Teile

schon mal an die Reifen gedacht.....
Von Sommerreifen auf Winterreifen gewechselt?

Bitte nicht falsch verstehen, aber das könnte ja sein......


Grüße